Frage zur Anhängerkupplung

Ich mach da gar nichts, nutze die AHK seit fast 5 Jahren meist mit Fahrradträger, manchmal auch für einen kleinen Anhänger. Klar bildet sich da etwas Rost, aber unerheblich und man hat dadurch keine Beeinträchtigung.

Auf keinen Fall einfetten....

Zitat von Franky_MH

Ich mach da gar nichts, nutze die AHK seit fast 5 Jahren meist mit Fahrradträger, manchmal auch für einen kleinen Anhänger. Klar bildet sich da etwas Rost, aber unerheblich und man hat dadurch keine Beeinträchtigung.

Auf keinen Fall einfetten....

Mit dem einfetten ist so nicht ganz richtig. Beim Fahrradträger muss der Kugelkopf fettfrei sein, beim Anhänger (ohne Antischlingerkupplung) muss die Kugel eingefettet sein.

Wartung Anhängerkupplung – Westfalia-Automotive

Zitat von driver001

Mit dem einfetten ist so nicht ganz richtig. Beim Fahrradträger muss der Kugelkopf fettfrei sein, beim Anhänger (ohne Antischlingerkupplung) muss die Kugel eingefettet sein.

https://www.westfalia-automotive.com/de/fachwerksta…aengerkupplung/

Es sei denn, der Anhänger verfügt über eine sog. Schleuder- oder Spurstabilisierungskupplung....

Zitat: Wird hingegen ein Fahrradträger oder ein Anhänger mit Spurstabilisierungskupplung auf die Anhängekupplung gesetzt, muss das Fett oder Öl unbedingt vorher vom Kugelkopf entfernt werden!

Da der TE aber explizit auf Nutzung eines Fahrradträgers hinwies, sollte man auf keinen Fall einfetten....

Zitat von Franky_MH

Es sei denn, der Anhänger verfügt über eine sog. Schleuder- oder Spurstabilisierungskupplung....

Zitat: Wird hingegen ein Fahrradträger oder ein Anhänger mit Spurstabilisierungskupplung auf die Anhängekupplung gesetzt, muss das Fett oder Öl unbedingt vorher vom Kugelkopf entfernt werden!

Da der TE aber explizit auf Nutzung eines Fahrradträgers hinwies, sollte man auf keinen Fall einfetten....

Habe ich doch genau so geschrieben

Ich ziehe mit meinem Cupra nur Anhänger. Entweder ein 750 kg, oder ein Pferdeanhänger. Der Pferdeanhänger läuft bei rostiger Kupplung problemlos hinterher, der 750 kg Anhänger quietscht am laufenden Band. Entweder höre ich weg, oder schmirgel die Kupplung ab. Mit Fett sammelt man jeden Dreck auf, was den Verschleiß am Anhänger erhöht. Ich habe es schon mit einer Gummikappe auf der Kupplung versucht, aber hier bleibt aufgrund der Stellung unter dem Auto das ganze Wasser drin stehen und es rostet noch mehr.

Moin

Wenn ich über längere Zeit ( Winter ) keinen Wohnwagen ziehe fette ich den Kopf ein.

Bevor ich die Kupplung nutze reinige ich den Kugelkopf mit Bremsenreiniger.

Zitat von Catnova

Ich ziehe mit meinem Cupra nur Anhänger. Entweder ein 750 kg, oder ein Pferdeanhänger. Der Pferdeanhänger läuft bei rostiger Kupplung problemlos hinterher, der 750 kg Anhänger quietscht am laufenden Band. Entweder höre ich weg, oder schmirgel die Kupplung ab. Mit Fett sammelt man jeden Dreck auf, was den Verschleiß am Anhänger erhöht. Ich habe es schon mit einer Gummikappe auf der Kupplung versucht, aber hier bleibt aufgrund der Stellung unter dem Auto das ganze Wasser drin stehen und es rostet noch mehr.

Und wenn Du in die Gummikappe Positionsbedingt ein paar kleine 1,5mm Löcher bohrst, damit das Wasser abtropfen kann? Alternativ ein abtrocknendes Wachs versuchen?

Also, nach nun mittlerweile 5 Jahren und vielen Fahrten mit Hänger und Fahrradträger kann ich nur sagen, dass meine AHK auch ohne besondere Pflege nicht wirklich stark in Mitleidenschaft gezogen wurde. Ich persönlich würde hier nicht all zu viel pflegetechnisch ausprobieren...

Zitat von Ingo

Also, nach nun mittlerweile 5 Jahren und vielen Fahrten mit Hänger und Fahrradträger kann ich nur sagen, dass meine AHK auch ohne besondere Pflege nicht wirklich stark in Mitleidenschaft gezogen wurde. Ich persönlich würde hier nicht all zu viel pflegetechnisch ausprobieren...

Genau, sehe ich auch so.

Man muß aber auch auf die Art der Nutzung achten.

Schutzlack ist ja soweit in Ordnung, nur wird der max. bei Nutzung eines Gartenanhänger unbedenklich sein.

Bei Nutzung eines Fahrradträger würde ich ihn schon entfernen, Metall auf Metall ist immer sicherer, da muss/sollte nichts dazwischen sein.

Wohnwagen mit Antischlinger, dort muß der Schutzlack unbedingt runter, die Reibbelege werden sonst schnell unbrauchbar, zumindest nerven sie mit den dann entstehenden lauten Knarzgeräuschen. In der Anleitung von AL-KO kann man folgendes finden.

Übrigens, ich besitze keinen eigenen Caravan, leihe mir immer einen.

Trotzdem gabs bei einer Urlaubsfahrt diese echt lauten und nervigen Knarzgeräusche, ein Blick auf die Reibbeläge der Antischlinger erklärte es dann, da war mehr eingeriebene Farbe auf den Reibbelegen, als an meiner AHK. Da hätte nur der Tausch der Reibbelege Abhilfe schaffen können. Ich hatte zwar nicht das Gefühl, dass die Antischlinger nicht mehr funktionierte aber diese Geräusche waren echt .

Für die Schwenkbaren Anhängerkupplungen gibt es von Audi die Schutzkappe 8R0803910 . Nicht ganz günstig aber macht einen guten Eindruck und funktioniert bei mir schon seit 5 Jahren ohne Probleme. Fällt auch nicht ab durch das Gummiband.

Egal welche Abdeckung man auf den Kugelkopf steckt, es Roste genau so wie ohne oder noch mehr. Etwas mit dem Öllappen oder Fett drauf und für den Fahrradträger wieder entfetten.

Es gibt keine einfache Lösung.

[irony]

Und hat mal jemand an den guten alten Tennisball gedacht?[/irony]

Zitat von Nole79

Und wenn Du in die Gummikappe Positionsbedingt ein paar kleine 1,5mm Löcher bohrst, damit das Wasser abtropfen kann? Alternativ ein abtrocknendes Wachs versuchen?

Unter dem Rest sammelt sich trotzdem die Feuchtigkeit. Wachs oder ähnliches, was keinen klebrigen Film bildet, ist aber gar keine schlechte Idee.

Ich nutze sie AHK zwar nur gelegentlich für einen ungebremsten 750kg-Anhänger (Transport von Gartenabfällen/Baumaterial) und behandle sie daher immer mal wieder mit einem einfachen Mehrzweckfett. Zusätzlich nutze ich die "Audi Original Abdeckkappe Schutzkappe für Anhängervorrichtung schwenkbar Kugelkopf 8R0803910". Diese hat Löcher, so dass kein Wasser stehenbleibt. Irgendwelche Rückstande oder anrosten konnte ich damit - auch nach dem Winter - nicht feststellen. Es sind lediglich einzelne Rostpunkte dort vorhanden, wo der Lack abgescheuert wurde. Ist ja auch logisch - es liegt hier ja der unbehandelte Stahl frei.

Bei einem Fahrradträger würde ich die AHK grundsätzlich gefettet/abgedeckt lassen und das Fett eben unmittelbar vor der Montage mit einem entsprechenden Reiniger gründlich entfernen. Vor dem erneuten Einfetten den Rostansatz mit einem chemischen Rostlöser entfernen.

Zitat von dr.seuchenvogel

Es gibt keine einfache Lösung.

Doch natürlich. Die aus #9.

So mache ich das auch seit 6,5 Jahren und habe überhaupt keine Probleme.

Weder mit Fahrradträger, noch wenn ich einen Hänger ziehe.

So sieht meine Kzpplung übrigens aus. Der Lack war gleich ab, da zu 90% bei dem Pferdeanhänger und bei meinem 750 kg Anhänger der Cupra auch immer ordentlich um Dreck wühlen darf. Gerade der feine Sand im Stahl wirkt wie Schleifpapier an der Kupplung

Anhängerkupplung Schutzkappe von Audi

8RO803910

Ab sofort auch auf meinen Cupra.

PS: Hab noch eine kommt in den Verkauf.

Mit der Kappe ist es nicht so schmerzhaft am Schienenbein oder das Fett kommt nicht an den Jogger, sonst kein Vorteil.

Eine Frage ans Forum. Meine elektrisch schwenkbare AHK schwenkt nicht raus. Kürzlich erst probiert, ob der Radträger passt. Jetzt belade ich den Ateca für den Urlaub und die AHK geht nicht. Kann mir jemand einen Tipp geben was da los ist?