7 1/2 Jahre - toi,toi, toi - muss noch halten bis der Cupra-Ateca kommt (März) 
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Diese ist verbaut:
Darf ich mal fragen ob Ihr die selbst eingebaut habt und wenn ja, wie ihr das ohne Verlust der Einstellungen hinbekommen habt und wie ihr die neue Batterie angelernt habt?
Schönen Dank für eine Info!
Dann ist das beim Tarraco anders als beim Ateca. Dort muss die neue Batterie mit den Steuergeräten "bekannt gemacht werden".
Start / Stop muss auch neu angelernt werden. Aber vielleicht gibt es ja vom Ateca zum Tarraco eine Weiterentwicklung. Wobei es mich wundern würde. Damit kann man schließlich Geld verdienen.
Bei den aktuellen Modellen ist es doch so, dass die in der Elektronik gespeicherten Einstellungen verloren gehen, wenn die alte Batterie abgeklemmt wird und das System stromlos ist. Und wegen des Batteriemanagementsystems muss die neue Batterie angelernt werden.
Aber ich sehe gerade, dass Dein Tarraco schon 5 Jahre alt ist. Da mag das noch nicht der Fall gewesen sein.
Eigentlich sind nur die Verbrauchswert weg.
Radiosender verschwinden nicht.
Ateca Facelift 2021 Erfahrung
Hey,
mir hat meine Werkstatt gesagt das die Steuergeräte und Einstellungen sich "automatisch" anlernen,
hier ist es aber zwingend erforderlich z.B. die Fensterheber elektrisch einmal komplett anzusteuern (komplett hoch und runter) so speichert es dann das Steuergerät und kann somit auch die Funktion erfüllen nach Tausch. Das muss mit allem gemacht werden....
Das "ANLERNEN" in der Werkstatt, geht viel schneller nach ausbau, weil alle Funktionen per Zugriff einmal betätigt werden.
Ich hoffe ich habe es richtig erkärt. 
VG aus Hannover
Nach 3 Jahren und 3 Monaten mußte ich meine Batterie wechseln.
Vermutlich auch wegen oft genutzter Stand-, Frontscheiben-, Sitz-, Lenkrad-Heizung. Zusätzlich noch der 24/7 Betrieb einer Dashcam.
Bin aber bei Varta geblieben und habe sie mit VCDS eingetragen, schon allein weil sie andere Werte hat.
Im Steuergerät sind ja andere Werte hinterlegt.
Achja und nur weil jemand meint, dass er seine Batterie nicht anmeldet/anlernt, heißt es noch lange nicht das es die richtige Vorgehensweise ist. Sicher, die Fehlermeldungen verschwinden nach ein paar Kilometern, dass habe ich auch erlebt.
Wenn da nicht das Batterie Management wäre, wo die Daten eingetragen sind.
Eines vorweg: Beim Austausch der Batterie(n) unbedingt die Betriebsanleitung des Fahrzeugherstellers beachten, die hier gegebenen Informationen dienen Ihnen einmal als grobe Richtschnur.
So steht es in der BA.
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2. Geschlossenes System - Neuregistrierung mit einem Diagnosetool: Hier ist eine Registrierung der neuen Start-Stopp-Batterie im BEM, mit einem Diagnosegerät, empfohlen oder teilweise erforderlich.
Diese PKW-Hersteller empfehlen oder erfordern eine Neuregistrierung: beispielsweise Alpina, Audi, BMW, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mazda, Mini, Seat, Skoda und Volkswagen.
Eine Bitte. Damit ist das Thema, ob anlernen oder nicht, in diesem Thema durch, dazu wurden schon an anderer Stelle genügend Meinungen ausgetauscht. Meine BA sagt ich solle es tun und auch Banner selbst schreibt es im zitierten Artikel. Aber das kann auch jeder für sich entscheiden.
Da ich VCDS und auch OBD11 besitze, wäre ich dumm, wenn ich es nicht nach Vorgaben machen würde.
Moin, hatte neulich nach 5 Jahren auch eine neue Batterie gebraucht, Moll EFB gegen Exide EFB 70 Ah getauscht, die Werkstatt hatte die alte Batterie und die LiMa gecheckt, Fehlerspeicher ausgelesen (Unterspannungsfehler), die neue wurde angemeldet und Fehlerspeicher gelöscht.
Es mussten nur Fahrassistenten wieder aktiviert werden, ansonsten gab es keine Probleme 
