Ateca 2024 Batterie laden; System bleibt dauern wach!

12,5v nach 4 Wochen Standzeit ist doch super?

Wie lange nach dem verschließen waren Startknopf und Innenbeleuchtung noch aktiv?

Über 12V ist selbst nach einigen Tagen Standzeit ein guter Wert, geschweige denn nach Wochen.

Gut.... Ich weiß nicht, wie es heute ist. Dafür müsste ich mir die offiziellen Arbeitsanweisung zur Ruhestrommessung erst ziehen.

Mein letzter Kentnissstand ist der, dass die offizielle Arbeitsanweisung zur Ruhestrommessung bei VAG war, alle Türen und Klappen zu öffnen und alle Schlösser manuell in die Falle zu setzen. Dann das Fahrzeug verschließen und eine Stunde warten, um zu garantieren, dass alle Steuergeräte in die Busruhe gegangen sind.

Es kann also gut sein, dass die Steuergeräte im Fahrzeug noch fleißig am Kommunizieren waren und deswegen der Start-Taster noch gepulst hat und die Innenleuchte auch deswegen noch an war.

Oder befindet sich der Schlüssel permanent zu nah am Auto? Dann kann es zu ähnlichen Phänomen kommen.

Zitat von A_teca_fR

2. Frage noch: Die Batterie ist "EFB+" , also wohl nix anderes als Bleiplatten mit erhöhtem Säurestand, damit sie nicht gleich alles ausgast. Das heißt Ladespannung am Ende 14,4 Volt und nicht 14,8Volt wie die AGM. oder??

Schon oft im Forum beschrieben und auch passende Links hinterlegt, hier zur Wiederholung.

⊳ AGM und EFB - Was ist der Unterschied? ❘ Banner Batteriewissen

https://www.atp-autoteile.de/blog/efb-batterie-laden/#:~:text=Bloß%20nicht!,14%2C4%20Volt%20nicht%20überschreiten.

Zitat von A_teca_fR

1 Frage noch: HAB NOCH GELESEN ICH HÄTTE FEHLER GEMACHT: weil ich direkt an der Batterie geladen habe und nicht über das Batterie-Steuergerät. Wenn Autos heute so dumm sind den Ladezustand der Batterie in Volt nicht ohne Computer zu erkennen dann gute Nacht! Die Erfindung des Lichtmaschinenreglers mit geregelten 14,4Volt Bordnetz war doch bereits vor fast 100 Jahren. Das müsste doch wichtiger sein als 0,001 Liter Benzin zu sparen.

Hier erübrigt sich eigentlich eine Antwort aber lass es mich so formulieren. Wer sich nicht an die vorgegeben Regeln moderner Systeme hält, kann noch so sehr über von vor 100 Jahren trauern, dem modernen System interessiert es nicht, es wird auf die Falschbehandlung reagieren. Im günstigsten Fall greift der Selbstschutz, dass gabs vor 100 Jahren noch nicht.

Zitat von A_teca_fR

Ich finde den Missbrauch der Batterie heutzutage für StartStop und "nurLadenWennSchubbetrieb" abwegig, da kann es passieren du kommst mit dem Auot heim und die Batterie ist trotz Fahrt ziemlich leer. Wenn dann Standzeit auftritt bist du bald im roten bereich...

Du kannst den Batterien schon einiges zu trauen. Mein letzter Ateca hatte eine Standheizung, die im Winter fast täglich genutzt wurde. Tägliche Fahrt ca.8km auf Arbeit. Abends die gleiche Strecke zurück. Sprich sehr viel Kurzstrecke. Dazu Start/Stop. In den ganzen 5 Jahren hatte ich nie Probleme mit der Batterie.

Ich denke man kann auch ab und an mal Vertrauen in die heutige Technik haben. Schließlich überwacht sich der Ateca intern selber.?‍♂️

Das hört sich gut an und der Thread kann geschlossen werden.