Problemdimension 215/50 R18

Das ist die selbe Reifengröße die wir auf unserem CX 3 fahren. Der ist von Haus auf natürlich mit Toyo ausgestattet aber mit Ersatz schauts auch da heute noch nach fast einem Jahr schlecht aus.

Von Michelin den Primacy 3 gibt es noch.

Vielleicht kann man ja später auch auf 225 wechseln?

Zitat von ASX

Vielleicht kann man ja später auch auf 225 wechseln?

Das habe ich auch vor. Es müsste ja die gleiche Felgengröße sein wie beim 4Drive, der diese serienmäßig drauf hat..

Zitat von thebigf80

das wäre interessant rauszufinden. Schon jemand den Typenschein / EU Genehmigung eines 1.4 TSI Fronttrieblers gesehen?

Jepp, ich würde auch sofort auf VREDEST. QUAT-5 225/45 R18 95 Y XL ALLWETTER wechseln.
Vom Abrollumfang im Vergleich zum 17" Serienreifen ist der im Rahmen.
-> Reifenrechner

Aber gut zu wissen, dass ich die Nagelneuen Serien 18" Reifen hier im Forum gut los bekommen.

Ich gehe davon aus, dass man wechseln kann.

Zitat von thebigf80

Ach ja,... und Nankang gibt es noch. Problem ist halt, dass die Falken und Michelin fast jemand listet --> schlecht für die Preise. Was hat sich Seat da dabei gedacht?

Die Reifen haben Einfluss auf die Verbrauchs- bzw. Schadstoffwerte. Daher wird diese komische extra schmale Größe wohl ganz bewusst zur Optimierung selbiger gewählt sein.

Für mich durchaus denkbar, dass nur aufgrund solcher Maßnahmen der 2WD TDI kein Adblue braucht weil der NOX Ausstoß auf dem Prüfstand knapp im Rahmen liegt.

entweder auf 4Drive gehen, da sind so eine ich standartmaessig 225er drauf oder eben dann erst einmal die 19" Felgen nehmen

Zitat von ASX

Von Michelin den Primacy 3 gibt es noch.

Diese Reifen sind doch sehr gut, wenn man sich Effizienzklasse (B), Nasshaftung (A) und Geräuschemission (68db) anschaut.

150 €, aber erstens siehts im 19" Bereich mit den Preisen nicht besser aus (zwar mehr Konkurrenz und Auswahl, aber auch tendenziell höhere Preise) und zweitens findet man die Effizienzklasse A da gar nicht.

ich finde ja dieses Forum super, woruebr sich die Menschen Gedanken machen, darauf waere ich nie gekommen. Super, weiss ich worauf ich achten muss.

Ich habe den Seat Ateca 1.4 EcoTSI 110 kW (150 PS) 7-Gang-DSG (Frontantrieb) mit 19 Zöllern (225/40 R19) bestellt.
Dies sind - wie leider üblich - Sommerreifen. Die Auswahl an Sommerreifen ist recht gut.

Ich überlege, ob ich mir Winter- oder Ganzjahresreifen mit der Seat-Felge "Performance II" 7J x 18" dazu hole.
Dazu benötige ich Reifen mit der Größe 215/50 R 18.
Als Wintereifen käme für mich der "

© DELTICOM
[Blockierte Grafik: http://static.toroleo.de/s/content-synced/manufacturer/continental.jpg]

Continental WinterContact TS 850 P SUV"
in Betracht. Kostet so ab EUR 200 pro Reifen.

Einen geeigneten Allwetterreifen in der Größe 215/50 R 18 habe ich nicht bisher nicht gefunden.

Weis jemand, welche RDKS-Sensoren der ATECA benötigt?

Zitat von thebigf80

bzgl. RDKS nehme ich an dass ist wie beim Leon gelöst und geht über ABS Sensoren. Also keine Sensoren in den Reifen (sonst könnte man auch wo die Drücke anzeigen lassen und das geht nicht).

Ich hoffe, dass es so ist! Die externen Sensoren wären nur ein unnötiger Kostenfaktor.

Als Allwetterreifen könnte ich mir auch 17" vorstellen. Ich rechne damit, daß ich meinen Ateca nicht vor März bekomme.
Und in einem Jahr sieht die Sache mit Ganzjahresreifen (hoffentlich) besser aus.
Möglich ist aber auch, daß der SUV auch im Winter kommt. Und da sollte man vorbereitet sein.

RDKS-Sensoren sind nicht verbaut, es erfolgt eine indirekte Messung.
Wie @thebigf80 schon schreibt werden die vorhandenen Sensoren ABS/ESP verwendet.
Das erspart uns auch Kosten

ich werde auch auf 17" Winterreifen gehen, erstens ist die Auswahl groesser, zweiten kosten sie nicht ganz so viel Geld und man kann sich noch ueberlegen, ob man anstatt der Stahlfelge eventuell doch ne ALU Felge zu kaufen