Nachrüsten einer Anhängerkupplung

Zitat von Wooper

Also ich hatte bei meinem 5er BMW eine abnehmbare und da finde ich das System besser. Mir reicht es und keiner muss sich Unters Auto legen.

Gruß
Achim

wieso willst du dich hinlegen, wenn du gar nicht musst? Siehe hier:

Zitat von mike

hier kann man schön sehn wie es beim ateca funktioniert mit der AHK.

Externer Inhalt www.youtube.com

Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.

Alle externen Inhalte anzeigen

Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

Ich schrieb keiner muss sich Unters Auto legen, da ja in der Funktion bei einigen noch aufklärungsbedarf herrscht. Ich weis das ich mich nicht legen muss. Ich hab eine.
Gruß Achim.

Ups. Sorry, falsch gelesen.

@ASX Da warst du nicht allein ....

Ja ja. Wir Saarländer werden oft missverstanden.

Saarländer ?? Ok, dass erklärt einiges ....

Echt!! Was denn z.B.??

Moin. Also ein bekannter hatte die Original ausklappbare Anhängerkupplung an einem Tiguan. Er musste sie vor kurzem ersetzen, weil sie festgegammelt war. Also für die Leute so wie ich es auch bin, die 3-4 mal im Jahr mit Anhänger fahren ist das wohl nichts. Ich hab bei meinem die AHK Vorbereitung bestellt und werde mir eine abnehmbare montieren.Handschuhe hat man eh immer im Auto und länger wie 1 Minute braucht man eh nicht dafür.

Oder man wartet nicht erst bis sie festgegammelt ist. Wartung ist das Wunderwort.

Ja genau. Das überprüft natürlich jede Werkstatt bei der Wartung

Braucht genauso Pflege und kontrolle wie ne Abnehmbare. Nebenbei, wer eine Abnehmbare nicht abnimmt wenn er ohne Hänger unterwegs ist, bekommt beim genauen Polizisten 15€ draufgebrummt.

Ja richtig, und eine ordentliche Werkstatt überprüft das. Ne Wald- und Wiesenwerstatt natürlich nicht.

Wer nur wie ich die Vorbereitung bestellt hat und es nachher doch zu kompliziert und teuer wird die ausschwenkbare nachzurüsten.

Glaube das bekommen wir noch hin 3-4 mal im Jahr.

Also ich habe auch eine schwenkbare an meinem Tiguan. Habe sie vor 8 1/2 Jahren nur bestellt, weil ich es so toll fand. Benutze sie 2-4 x im Jahr. Also auch nicht besonders oft. Und nichts festgegammelt oder ähnliches. Alles läuft wie am ersten Tag.

Auch der Ateca hat sie deshalb von mir bekommen, weil ich sie einfach toll finde und sie 3 x pro Jahr brauche.

Genau so sehe ich das auch
Für mich ist es zusätzlich noch ein wieder Verkaufsargument nach 5 Jahren denn wer einen 190 Ps Diesel kauft möchte meistens auch was bewegen bzw. ziehen

Gruß Jörg

Habe meinen Ateca ohne AHK, aber mit Vorbereitung bestellt, um die zusätzliche Wartezeit zu vermeiden. Scheint auch funktioniert zu haben, da ich mein Auto nächste Woche nach nur 15 Wochen abholen kann . Nun muss/will ich mir natürlich nachträglich eine AHK einbauen lassen. Mein Händler sagte mir, es sei auch kein Problem, die Original-AHK einzubauen. Kosten für den Einbau incl. Material: 1.700 Euro. Und das trotz Anhänger-Vorbereitung. Ich habe mich für das Angebot bedankt und gesagt, dass ich mir lieber einen Esel kaufen würde, um zweimal im Jahr meinen kleinen Hänger zur Grünschnitt-Deponie zu ziehen.

Na ja, das mit dem Esel habe ich mittlerweile verworfen und werde mich nun mal nach einer Zubehör-Lösung umsehen. "Capitallusi" hat ja nun schon eine MVG Kupplung verbauen lassen, dabei aber anfängliche Probleme mit der Systemerkennung durch die Bordtechnik gehabt. Auf dieses Problem hat mich auch mein Händler aufmerksam gemacht und gesagt, dass Seat dafür sicher bis Anfang 2018 eine Standardlösung haben würde. So lange möchte ich aber nicht warten. Hat jemand sonst noch Erfahrungen mit dem nachträglichen Einbau einer AHK gemacht, insbesondere was die Freischaltung in der Seat Bordtechnik betrifft? Mein Händler sagte mir, er habe einen Kunden, der nachträglich eine Zubehör-AHK habe verbauen lassen und die jetzt "zum Verrecken" nicht freigeschaltet bekommt. Das wäre für mich natürlich ein Horrorszenario.

Zitat von Armin

Na ja, das mit dem Esel habe ich mittlerweile verworfen und werde mich nun mal nach einer Zubehör-Lösung umsehen. "zum Verrecken" nicht freigeschaltet bekommt. Das wäre für mich natürlich ein Horrorszenario.

Hallo Armin,
hab auch nur die Vorbereitung. Bestellt. Wegen der Lieferzeit.

Wie ist das denn ausgegangen ?
Doch Esel ?

Hallo Marcus,

habe noch keine Lösung. Habe den Ateca aber auch erst seit Montag. Mein Händler macht mir momentan noch eher Angst - wegen zu erwartender Probleme bei der Einbindung ins Bordsystem. Der Besitzer einer freien Werkstatt in der Nachbarschaft meint, er kriegt das schon hin mit einer Nachrüst-Kupplung (Westfalia). Weiß aber nicht, ob ich mich darauf verlassen soll. Hinterher klemmt´s dann doch bei Seat und der Werkstattbesitzer hält die Hand auf .

Hoffe vorläufig immer noch auf die (positive) Erfahrung eines Ateca-Besitzers, der das schon mal gemacht hat und mir ggf. sogar Kontakte zu einer Werkstatt bzw. einem kooperierenden Seat-Händler vermitteln kann.

Die Sache mit dem Esel habe ich übrigens seit Montag endgültig verworfen. Der Ateca braucht doch deutlich mehr Platz in meiner kleinen Garage als erwartet. Für einen Esel reicht´s definitiv nicht mehr .

Hoffnungsvolle Grüße
Armin

P. S.: Große Erfahrungen mit einer Nachrüst-Kupplung wird es wohl auch nicht geben. Soweit ich das einschätzen kann, haben die Meisten hier im Forum mit masochistischen Anwandlungen die AHK trotz 16 Wochen längerer Lieferzeit ab Werk mitbestellt.

Zitat von Armin

habe noch keine Lösung.

Die Sache mit dem Esel habe ich übrigens seit Montag endgültig verworfen. Der Ateca braucht doch deutlich mehr Platz in meiner kleinen Garage als erwartet. Für einen Esel reicht´s definitiv nicht mehr .

Hoffnungsvolle Grüße
Armin

Wenn das so weitergeht mit den Lieferzeiten kauf ich nur den Esel. Anhängerkupplung schraub ich mir dann ans Kreuz.

Bei meinem Exeo hab ich die AHK nachrüsten lassen. Hab bei einer freien und bei meinem Händler angefragt, mit dem Ergebnis das die freie Werkstatt um 150,- billiger war, ABER ich trotzdem zum richtigen Händler muss weil der die ins BUS System einpflegen und codieren muss. Hab's dann gleich beim Seat Händler machen lassen.