2.0 TSI im Vergleich zu den Konzernbrüdern

Hast Du auch die Nm verglichen? Haben alle das gleiche Getriebe mit der gleichen Untersetzung?

Sind doch alles nur Werksangaben. Die werden selten getroffen.

Einer der ersten Tests in "Autozeitung" hat beim Sprint 0-100 km/h einen Messwert von 6.7s ergeben,
ich wiederhole: 6.7 Sekunden.

https://www.autozeitung.de/aud…at-ateca-test-191522.html

Denke, das ist Marketing, weil Seat das letzte Glied in der Volkswagen Gruppe ist.

Hatte mir gestern spaßeshalber paar Tests aus "älteren" Autozeitungen angesehen.
Da hat der Ateca 2.0 TDI 150 PS in 8.2s statt Werksangabe 9.0s beschleunigt...

Zitat von makop

bis auf den Tiguan sind überall die die EA888 mit 190PS / 320NM

Der 2.0 TDI 140 kW hat 400 Nm Drehmoment.

Normalerweise sind aber die Werksangaben geschönt ... weil halt am Prüfstand ermittelt.

Das die ein Hersteller absichtlich schlechter macht als "erfahrbar"?

@ olli-fr
sind ja nur paar Zehntel auf den Datenblättern.

Kann mir das gut vorstellen >>> Hackordnung im VW Konzern

Ist genau wie bei den Optionen: Ateca / Karoq sind baugleich und der Ateca hat keine
verschiebbare Rückbank.

Ich könnte mir gut vorstellen dass der 2.0 TSI bei 212 km/h abgeriegelt ist. Das läuft ja mein Altea mit 160 PS.

Der größte / einfachste Unterschied ist die Bauform der hier verglichenen Fahrzeuge

Seat Ateca: cw Wert von 0,36

Audi Q2: cw Wert von 0,30

0,06 hören sich nicht viel an, sind es aber.

Ja, bis dato war mir nicht bewusst, dass der "erschwerte" cW-Wert sich so arg auf den Verbrauch auswirken können. Da wundert es einen nicht, dass die Hersteller mit Verkleidungen usw. vielen versuchen, diesen zu optimieren. Und da ist sicher noch einiges an Potential (was aber wieder Geld kostet).

Zitat von AT76X

0,06 hören sich nicht viel an, sind es aber.

Für den Verbrauch entscheidend ist der Luftwiderstand, den ein Fahrzeug aufweist. Dieser Widerstand ist linear proportional zum Produkt von cw-Wert und Stirnfläche.

Laut technischen Daten (Audi-Datenblatt) hat der Audi Q2 übrigens einen cw-Wert von 0,32 und eine Stirnfläche von 2,29 m². Der Ateca liegt hier bei 0,36/2,48, Für den Q2 ergibt sich also ein Wert für cw x A von 0,7328 - der Ateca liegt hier bei 0,8928 und hat bei gleicher Geschwindigkeit daher einen etwa 20% höheren Kraftstoffverbrauch.

Das mit der "gleicher Geschwindigkeit" ist übrigens viel entscheidender: der Kraftstoffverbrauch steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Beispiel 100 km/h im Vergleich zu 150 km/h (entspricht 27,7 m/s bzw. 41,6 m/s): die Geschwindigkeit steigt um den Faktor 1,5, aber der Luftwiderstand erhöht sich um den Faktor 2,25 mit entsprechend mehr Spritverbrauch.

So, jetzt aber genug doziert: wer Spaß haben möchte, darf ihn gerne hinter dem Steuer ausleben.

Ich nehme sehr an es liegt an der Übersetzung!

Aber eigentlich ist es mir egal!

Ich darf eh nur max. 130km/h fahren und 30Km/h in der Stadt...und hinter jedem Eck lauert ein Pistolero (Radarpistole)

Mir ist nur bei den Wohnwagenzugwerten aufgefallen das der Seat der "schlechteste" Zugwagen aller genannten ist.

Aber von "schlecht" kann man bei den Fahrwerten nicht sprechen, also was solls..

Zitat von LOWO

Ich könnte mir gut vorstellen dass der 2.0 TSI bei 212 km/h abgeriegelt ist. Das läuft ja mein Altea mit 160 PS.

Ist er nicht. Hatte auch schon 225 kmh auf dem Digital Tacho stehen (der übrigens auf 2 kmh genau geht).

Und das war mit erst 1500 km drauf. Jetzt hat er knapp 7000 und ich bin gespannt was er bei der nächsten Autobahnfahrt läuft.

Also ich kann mich auch nicht beschwären 230kmh bin ich auch schon gefahren und das nicht bergab mit Rückenwind!

Zitat von bauks

Da wundert es einen nicht, dass die Hersteller mit Verkleidungen usw. vielen versuchen, diesen zu optimieren. Und da ist sicher noch einiges an Potential (was aber wieder Geld kostet).

Die Optimierung von Luftströmungen kostet im Vergleich zu Karrosserie-Optimierungen fast nichts. Das können wie z. B. bei Audi kleine Lippen an den Rückfahrleuchten sein, Ableitungen damit die Luft in den Radkästen nicht turbulent strömt oder eine Verkleidung des Unterbodens. Kleinigkeiten, die nur sehr wenig kosten, aber im cw-Wert sehr viel bringen.

Auf diese Weise liegt selbst der detlich größere Q5 mit seinem (cw x A) über 10% besser als der Ateca.

Zitat von AT76X

Der größte / einfachste Unterschied ist die Bauform der hier verglichenen Fahrzeuge

Seat Ateca: cw Wert von 0,36

Audi Q2: cw Wert von 0,30

0,06 hören sich nicht viel an, sind es aber.

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Wie kommst du auf die 0,36?

Der Prospekt behauptet etwa 0,33

Die 0,33 hatte ich auch gelesen!

ADAC Test - Stand: November 2016

Seite 10 - Herstellerangaben:

cw-Wert/Stirnfläche 0,36 / 2,48 m²

Dann hat der ADAC wohl einen falschen Wert herangezogen, denn im Prospekt steht bis heute ein cw-Wert von 0,33...