Ist das Haldex nicht alle drei Jahre fällig, unabhängig von der Km-Leistung?
Kosten 2. Inspektion bzw. 60.000 km
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- Ateca
- Ralf
- Unerledigt
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Wasserabläufe in Rechnung stellen geht gar nicht. Ebenso ein Witz ist die Altölentsorgung wo du schon die teure Plörre von dort beziehst.
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muss Ende Oktober zur 2.Inspektion!
Zusammen mit TÜV, 415 Euro!
Ölwechsel,Bremsflüssigkeitswechsel usw.!
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Das dort ein Getriebeölwechsel, bei 60.000km beim DSG genannt wird, halte ich für zu allgemein.
Das stimmt, der ist bei meinem nach 120000 laut Erwin dran.
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Nicht nur Haldex, ich hätte auch die Bremsflüssigkeit erwartet.
Wenn der Wagen 07.19 Erstzulassung hatte ist die Bremsflüssigkeit 22 dran. Haldex alle drei Jahre unabhängig von Kilometern.
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Hi.
ich hatte war heute in der Inspektion für 60.000km. Was soll ich sagen... ich wusste nicht dass ich einen Mercedes gekauft habe 🙄😂 595€ finde ich schon ziemlich stramm...
Gruß,Marc
Nur mal zur Info, ich hatte eine C–Klasse BJ 2013
60000 km Kundendienst mit TÜV , Bremsbeläge vorn, und Automatikgetriebeölwechsel kostete mich im Jahr 2019 1485 Euro beim Mercedes Autohaus.
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Also die ca 112€ zusammen für erneuern des Innraumfilters, finde ich schon arg viel.
Der Quasi "Originale" von MannHummel kostet ein Bruchteil davon und ist selber schnell gewechselt.
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Also die ca 112€ zusammen für erneuern des Innraumfilters, finde ich schon arg viel.
Der Quasi "Originale" von MannHummel kostet ein Bruchteil davon und ist selber schnell gewechselt.
Wenn du die Rechnung von Rennwurm meinst, da komme ich auf € 62,70 incl. Steuern.
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Wenn du die Rechnung von Rennwurm meinst, da komme ich auf € 62,70 incl. Steuern.
Ja, meine ich.
Sehe aber gerade, dass ich den Preis / Einheit genommen habe. Die Menge ist nur mit 0,2 angegeben. Aber immer noch zu teuer für so etwas simples.
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Hi.
ich hatte war heute in der Inspektion für 60.000km. Was soll ich sagen... ich wusste nicht dass ich einen Mercedes gekauft habe 🙄😂 595€ finde ich schon ziemlich stramm...
Gruß,Marc
Hey,
hast Dir koi' Kostenvoranschlag mache lasse?
Am Ende sinds 450,- ohne Zündkerzen.
Was war an denen kaputt?
Grüßle
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Zündkerzen.
Was war an denen kaputt?Nix, die stehen bei 60.000 auf dem Wartungsplan.
Der zitierte Händler nimmt es aber ganz genau.
Entsorgungskosten für Öl oder Filter bin ich nur gewohnt, wenn eigene Teile angeliefert werden. Von 6 Euro Schmierpaste reden wir besser nicht. Dafür ist 22 €/L Öl (netto) schon fast ein Schnapper. -
Ach wirklich? Wahnsinn.
Wird im VW Konzern allgemein ähnlich sein.
Ja der Händler hat hier und da paar interessante Posten aufgeführt.
Grüßle -
Zündkerzenwechsel nach 4 Jahren oder 60tkm ist auch bei MB so vorgegeben und vermutlich bei vielen anderen auch.
In einer freien Werkstatt erhielt ich mal die Auskunft, dass die Dinger eigentlich 100tkm drin bleiben können.
Auf der anderen Seite hatten wir auch hier schon das Thema, was ist, wenn die 6 oder 8 Jahre drin sind und so festgebacken sind, dass sie beim Rausschrauben abbrechen?
Glaube da haste in einer Vertragswerkstatt mit den gut ausgebildeten Mechatronik-Teiletauschern viel Spaß und die freien Werkstätten mit dem Ü60-Meistern, die sowas noch können werden auch immer weniger.
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Habe meinen eben abgegeben. 62 Tausend und 4 Jahre.
Termin am 20.10....
Sind die Werkstätten so ausgebucht.
Kommen halt noch 1500km drauf. Wird den Bock nicht voll machen.
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Lt. Kontrollblatt zur Inspektion sind die Zündkerzen nach 60 Tkm (zeitunabhängig) zu überprüfen
Ich frage mich was man an einer Zündkerze überprüfen kann.
Das ist wie Zahnriemen überprüfen...
Wenn mein alter Leon ruckelt, werden Zündkerzen und Spulen getauscht. Fertig.
...was ist, wenn die 6 oder 8 Jahre drin sind und so festgebacken sind, dass sie beim Rausschrauben abbrechen?
Muss dir leider widersprechen. Bei einem gut eingestellten Benziner backt da nichts fest.
Wird ja alle 2 Jahre bei der ASU kontrolliert.
Einmal alle 2 Jahre sie rausschrauben können wir doch auch alle noch. Dann wird auch nichts fest.
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bei den Zündkerzen darfste mir widersprechen, hatte ich eher mit den Diesel-Glühkerzen verwechselt.
Aber das mit der AU musste mir erklären, bei mir hat noch keiner wissentlich bei der Prüfung die Zündkerzen raus geschraubt.
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Aber das mit der AU musste mir erklären, bei mir hat noch keiner wissentlich bei der Prüfung die Zündkerzen raus geschraubt.
Wenn sie Kacke sind erreichst du keine gute Abgaswerte.
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So ihr Lieben auch mal wieder was zum posten!
Heute bei meinem die 60000 Inspektion erledigen lassen und was soll man sagen .......630 Neuronen hätte der Spaß gekostet .....Gott sei Dank habe ich einen Wartungsvertrag der noch bis Anfang 22 läuft.
Das ganze mit Öl (natürlich die Goldplöre) und Inspektion, sowie Pollenfilter und besagte Zündkerzen (Benziner) aber ohne Luftfilter, kein Kraftstofffilter, kein DSG Ölwechsel und kein Bremsflüssigkeitswechsel.
Der Preis ist schon meisterlich....liegt vielleicht auch an München.
Ich möchte gar nicht wissen wenn ich noch die o.g. Punkte hätte machen lassen /"müssen" dann wären wir wahrscheinlich bei 850 oder mehr....Wahnsinn für ne quasi normale Inspektion bei einem 1.4 Liter Benziner mit DSG ohne Allrad.
Wie gesagt sehr erschreckend....Nächstes Jahr muss ich dann wieder selber blechen....hoffe ihr gebt mir Tipps wo man dann ein Stück weg von dieser teuren Stadt einen zuverlässigen und fairpreisigen SEAT Händler finden kann.
Bei meinem Audi davor war ich in Niederbayern und bin trotz Fahrt i.d.Regel mehrere Hundert Euro unter den Münchner Preisen beim Vertragshändler geblieben. Zusätzlich waren die mega nett und hatten technisch Ahnung.
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DGF Schneider kann ich empfehlen.
