Klackerndes bzw. mahlendes Geräusch 1.4 TSI, Schaltgetriebe (Kupplung)

Seit gestern ist mein ATK beim Service, das Geräusch wurde erneut aufgezeichnet und der "Fall" an's Werk gesendet. Nun heisst es abwarten, ohne "Go" von Seat macht der Service ja (leider) nichts mehr.
Große Hoffnung mache ich mir aber nicht solange nicht die genaue Ursache bekannt ist...

5 Jahresgarantie habe ich.

Blöde ist nur, wenn der Fall einmal im Seat-System ist und „abgelehnt“ wurde, so wird dann auch ein weiterer Händler nicht mehr viel Erfolg haben. Aber irgendwie/irgendwo muss man ja anfangen.

Zwischenstand:
Mein ATK bleibt weiterhin in der Werkstatt, nun wird doch "auf Verdacht" das Ausrücklager getauscht. Ich hoffe, dass es das auch wirklich ist und keine anderen "Verschlimmbesserungen" auftreten oder irgendwas anderes beschädigt wird (bin diesbzgl. ein "geprägtes" Kind).
Passt mir zwar nicht in den Kram, dass ich in meinem Urlaub tagelang mit einem ur-alt Golf Kombi mit ca. 100PS herumgurken muss (da merkt man mal, wie abhängig man sich von Assistenten gemacht hat über die letzten Jahre, der Ersatzwagen hat nicht einmal Einparksensoren hinten) aber ich kann's ja nicht ändern.

Ausrücklager getauscht, Geräusch ist weiterhin und unverändert vorhanden.

Da man aber kein Vergleichsfahrzeug hat, kann man angeblich nicht beurteilen, ob das doch „normal“ ist (wieso hat Seat dann die Freigabe zur Prüfung gegeben?)

Jetzt soll ICH bei Seat-Verkaufsstellen den Fall an einem verfügbaren ATK reproduzieren. Lachhaft... zumal ja keine 1.4er mehr als Vorführer verfügbar sind.

Habe gleich Gespräch mit dem Service-Menschen und werde nachfragen, was denn Seat nun kommuniziert wird, nachdem deren Freigabe erfolglos war...

Und ich erst...

Ich verstehe nicht, warum ICH als Kunde nun durch ein Vergleichsfahrzeug eines Händlers nachweisen soll, dass andere ATKs dieses Geräusch nicht haben und daher nicht „Stand der Serie“ ist...!?

Wie unterschiedlich können gleiche Getriebe/Motoren desselben Konzerns in ähnlichen Modellen sein?

Ich werd' kirre.... Nun wollte ich mir einen halben Tag frei nehmen, um eine andere (weiter entfernte) SEAT-Werkstatt aufzusuchen und erfahre nun am Telefon, dass diese ab 1.1. kein Seat-Partner mehr sind und daher keine Aufgaben mehr annimmt. Der übernächste Service ist weitere 20km entfernt!
Dabei sind die erst vor knapp 2 Jahren SEAT-Partner geworden!

Was dem VW-Vorstand immer so einfällt...

Doch, in einer anderen Richtung (Krefeld) gibt es noch eine, die ich teste... Mann, da kommt man sich vor, als würde man ein sehr exotisches Auto fahren! Mit Bentley wäre ich besser bedient, servicetechnisch.

Irgendwie bilde ich mir ein, dass dieses Klackern im betriebskaltem Zustand seit dem Tausch des Ausrücklagers geringer geworden ist - kann aber auch an den niedrigeren Aussentemperaturen liegen. Ich höre seitdem auch bewusster weg, habe zudem die Absenkung der Entertainment-Lautstärke verringert.
Dafür habe ich halt dieses Vibrieren beim sanften Anfahren im 1. Gang ohne Gasgeben und ich meine, dass dies erst seit Tausch des Ausrücklagers so präsent ist.

Ich habe das eben mit meinem Kollegen verifiziert (gleiches Auto, 2-3 Monate jünger). Bei ihm klappt das Anfahren zwar spürbar sanfter aber auch nicht völlig "smooth". Aber dafür habe ich bei ihm mein ehem. Klackern im Stand (je nach Treten der Kupplung) vernommen - und das deutlicher als es bei mir je war. Ihm war das bisher nie aufgefallen. Ob es bei ihm im warmen Zustand verschwindet, konnten wir nach Feierabend nicht testen.

Ich habe jetzt erstmal für Freitag einen Vorführtermin bei einem Service in Krefeld. Ich rechne aber damit, dass auch dieser die 3 magischen Worte äussern wird: "Stand der Technik". Womöglich liegt das tatsächlich irgendwo im Rahmen der tolierbaren Dinge bei einem Seat...

Ich komme gerade von dem Service in Krefeld. Anfänglich haderte der Meister auch herum ("wäre normal" usw.) aber dann bat ich ihn darum, mal zu checken, ob es ein Vergleichsauto gäbe und nun 2 Ergebinsse:

Gut:

Der E-Wagen war bis auf Aussenfarbe vergleichbar, hatte sogar die gleiche km-Leistung. Das Anfahren war ein DEUTLICHER Unterschied und sanft, wie man es erwartet!

Schlecht:

Weil im System der Tausch des Ausrücklagers der Werkstatt in Duisburg hinterlegt ist und man von einem Einbaufehler ausgehen muss, wird SEAT keine andere Werkstatt erneut bezahlen und ich muss zu der "Verursacher-Werkstatt" (auch wenn unklar ist, ob dieser Fehler damit in Zusammenhang steht).
Jetzt muss ich die also erstmal wieder kontaktieren, den Fehler vorführen usw. (und hoffen, dass die en Vergleich in einem anderen AH "akzeptieren" als Beweis).

To be continued...