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Ich weiss nicht ob es der Ateca auch hat.
Mein damaliger Touran mit Halogen hatte in einem Steuergerät eine Volt-Einstellung für die Hauptscheinwerfer.
Das konnte man codieren das mehr Strom in die H7 floß und damit heller leuchteten.
Was aber wiederum eine kürzere Lebenszeit bedeutet.
Zusammen mit den " Nightbraker " war schon ein deutlicher Unterschied zu merken.
Ich weiss nicht ob es der Ateca auch hat.
Mein damaliger Touran mit Halogen hatte in einem Steuergerät eine Volt-Einstellung für die Hauptscheinwerfer.
Das konnte man codieren das mehr Strom in die H7 floß und damit heller leuchteten.
Was aber wiederum eine kürzere Lebenszeit bedeutet.
Zusammen mit den " Nightbraker " war schon ein deutlicher Unterschied zu merken.
Stromcodierung für die Heiligkeit der Hauptscheinwerfer? Dimmen über die Spannung vielleicht, aber mehr wie die maximale Bordspannung wird nicht gehen.
Bei meinem Altea XL ist in der "Doppelrückleuchte" in einer Leuchte nur eine 21W Lampe verbaut. Dort wird diese Lampe für die Rücklichtfunktion auf das selbe Niveau der 5W Lampe daneben gedimmt und für die Bremslichtfunktion die komplette Spannung aufgeschaltet.
aber mehr wie die maximale Bordspannung wird nicht gehen
beim Touran war es einiges weniger wie die Bordspannung hergibt. denke das es mit längerer Lebensdauer zu tun hatte.
hätte ich oben erwähnen sollen
.
habe dann auf maximum codieren lassen.
