Knack-/Knarz-Geräusche an der Vorderachse (rechts) bei Last

@ blob787

Hallo blob 787 !

Zuerst mal vielen Dank für das Video von "Neues aus der Werkstatt" - Sehr anschaulich und verspricht eine Beseitigung des Knarrproblems.

Allerdings wurde mein Ateca bei Skoda in Tschechien produziert. Ob dort der selbe Montagefehler passiert ist ?? (siehe TPI von VW)

Auf jeden Fall lasse ich diese Prozedur von meiner Werkstatt durchführen. Der Aufwand ist erfreulich gering. Kein Vergleich zum

evtl. Austausch der Domlager !

Nachtrag zur Einsprühaktion der Werkstatt im Bereich der beiden Domlager und Stützlager: Die Knarrgeräusche haben sich verstärkt

und sind jetzt bei Linkseinschlag und Rechtseinschlag deutlich zu hören. Bisher hauptsächlich bei Linkseinschlag.

Viele Grüße nach Rheinland-Pfalz

Zitat von blob787

Das ist meine Vermutung und da die Autos aus ähnlichen Komponenten bestehen, könnte das auch für den Ateca zutreffen. Hier sind wir aber von einem angagierten Meister abhängig der ebenfalls eine Lösung zu dem Thema finden möchte.

Das Knacken beim rangieren bzw. lenken hat mein Ateca seit Tag1. Jetzt habe ich bei den Autodoktoren zufällig einen Beitrag gesehen, da hat ein TRoc, genau die gleichen Symtome. VW hat sogar eine TPI diesbezüglich. Die Ursache ist die Verschraubung des Servomotors der Lenkung. Die Schrauben wurden ab Werk zu fest angezogen und dadurch entstehen Spannungen die wir beim Lenken im Stand als Knacken wahrnehmen. Ich könnte mir es auch beim Ateca vorstellen.

Hier der Beitrag:

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Wir haben in der Verwandschaft einen ATECA von 10/24. 1,5 TFSI, 150 PS. Der hat jetzt ca 22000 KM gelaufen. Das Auto macht keinerlei Geräusche. Meiner ist 2.0 TDI von Mai 26. mit knapp 6000 KM. Beim Abholen beim Händler, keinerlei Geräusche. eine Woche und 150 KM später, habe ich ihn in der Werkstatt meines Vertrauens durch tauschen der Federn 30 mm tiefer legen lassen. Es dauerte keine 20KM und das knarzen fing an. Es ist etwas Temperatur abhängig. Bei sehr warmen Wetter ist es etwas lauter. Aber es hält sich noch in Grenzen. Ende des Monats, beim Räder wechseln werden die Anschlagspuffer gekürzt und gefettet. Dann sollte Ruhe sein. Es hat also nichts mit irgend welchen Schrauben oder Querlenkern zu tun. Nach dem Bearbeiten und fetten werde ich berichten.

Also, dein Ateca ist von 2026. Dann kann es natürlich sein, dass SEAT/CUPRA bei der Montage des Servomotors der Lenkung ab Werk bereits die Schrauben mit dem richtigen Drehmoment angezogen bzw. die Vorgabe geändert hat.

Dass die Geräusche bei dir erst nach dem Tausch der Federn angefangen haben, könnte natürlich ebenfalls die Ursache für die Knackgeräusche sein.

Bei allen älteren Atecas ist es jedenfalls einen Versuch wert, das zu überprüfen.