Rost an den hinteren Türen

Zitat von Zetup-EXE

Also ein Ingenieur hat sich das nicht ausgedacht. Eher ein Praktikant.

Ich kenne Ingenieure deren Fachwissen sich vom Praktikanten nicht unterscheidet.

Die beiden unterscheidet nur der Titel

Zum Thema:

Ich habe auch hin und wieder kleine Steinchen in diesem Spalt - habe aber noch keinen Rost finden können.

Ich glaube regelmäßige Reinigung ist notwendig, aber ausreichend zur Vorbeugung von Rostschäden...…..

Zitat von Zetup-EXE

Hallo,

so habe ich das jetzt mal gemacht. Mal sehen ob das was bringt. Generell habe ich da weniger Schmutz, wobei ein Steinchen da schon ordentlich fest gesessen hat. Habe den hoffentlich raus bekommen und nicht zwischen Plastikverkleidung und äußerer Tür gedrückt. Der war dann plötzlich weg. Also ein Ingenieur hat sich das nicht ausgedacht. Eher ein Praktikant.

klaerbaer: Das kann ja nur gammeln und rosten

Haste fein gemacht. Wie siehts denn jetzt aus wenn du die Tür zu machst. Vielleicht kannste da noch ma ein Foto reinstellen das wäre klasse. Normalerweise müsste man die originale Dichtung entfernen und eine komplette Kleben das wäre sinnvoller. Aber da die sicher ins Blech geklipst is müsste man auch noch die Löcher zukleben.

Zitat von Zetup-EXE

Hallo,

so habe ich das jetzt mal gemacht. Mal sehen ob das was bringt. Generell habe ich da weniger Schmutz, wobei ein Steinchen da schon ordentlich fest gesessen hat. Habe den hoffentlich raus bekommen und nicht zwischen Plastikverkleidung und äußerer Tür gedrückt. Der war dann plötzlich weg. Also ein Ingenieur hat sich das nicht ausgedacht. Eher ein Praktikant.

klaerbaer: Das kann ja nur gammeln und rosten

Sorry, sind die Bilder hier nicht falsch?!

Sie passen ja viel besser in den Tuning Thread 😉

tobi86 Die Dichtung verschließt den Spalt - wie im verlinkten Bild zu sehen ist und auch erklärt wird ...

Zitat von Dor Manni

Haste fein gemacht. Wie siehts denn jetzt aus wenn du die Tür zu machst. Vielleicht kannste da noch ma ein Foto reinstellen das wäre klasse. Normalerweise müsste man die originale Dichtung entfernen und eine komplette Kleben das wäre sinnvoller. Aber da die sicher ins Blech geklipst is müsste man auch noch die Löcher zukleben.

Das die orig. Dichtungen eigentlich weg müssten dachte ich mir auch, habe mich da aber nicht ran getraut. Eben weil ich a) Garantie habe, b) ich nix verschlimmbessern wollte und c) die originalen Dichtungen bei mir doch ziemlich gut abschließen. Ich vermute mal, das der Dreck durch den kleinen Spalt unten und evtl. durch den oberen Spalt eingebracht werden. Die Dichtung unten habe ich etwas weiter vom Rand der Tür reingeklebt, sodass diese mit dem Gummi an der Karosserie abschließt und so „abdichtet“.

Ein Bild bei geschlossener Tür hatte ich versucht, aber da nichts darauf zu erkennen. Muss wohl eine stärkere Lichtquelle benutzen.

Jetzt fehlt nur noch Nasskaltes Wetter zum Testen.

Zitat von Zetup-EXE

Das die orig. Dichtungen eigentlich weg müssten dachte ich mir auch, habe mich da aber nicht ran getraut. Eben weil ich a) Garantie habe, b) ich nix verschlimmbessern wollte und c) die originalen Dichtungen bei mir doch ziemlich gut abschließen. Ich vermute mal, das der Dreck durch den kleinen Spalt unten und evtl. durch den oberen Spalt eingebracht werden. Die Dichtung unten habe ich etwas weiter vom Rand der Tür reingeklebt, sodass diese mit dem Gummi an der Karosserie abschließt und so „abdichtet“.

Ein Bild bei geschlossener Tür hatte ich versucht, aber da nichts darauf zu erkennen. Muss wohl eine stärkere Lichtquelle benutzen.

Jetzt fehlt nur noch Nasskaltes Wetter zum Testen.

Ich würde sagen du stellst einfach zeitnah nochmal ne Aussage dazu rein. Ich hab jetzt bei Ebay diese Dichtung hier gefunden...du sagtest was von D Form 12x12..oder. glaube die von Ebay ist 12x14...

Hab die Dichtung von der Amazone . Meine ich habe auch ein Link dazu gepostet.

glaub nicht ob das en Unterschied macht ob nun 12 o.14mm breit. Breiter is besser denk ich weils die weiter raus matscht. Für diesen Zweck ausreichend vermute ich.

Hallo,

ich habe mal gegoogelt um zu sehen wie die Leisten an der Tür festgemacht sind. Bild der Tür aus dem Inet.

Und hier ein Link für das Panel der hinteren Türen: Türpanel Hinten

ja das war klar. Beim Golf haste auch ne Reihe Löcher wo die Gummileiste eingeklipst is..

Zitat von FR 4WD

Ich habe jetzt mal nur die vorhandene "flache" Dichtung an der Tür um eine 14x12mm D-Dichtung verlängert. Bei geschlossener Tür drückt, diese sich dann in den bislang offenen Spalt. Ganz schließen tut sie diesen natürlich nicht. Ich werde mal nach ein paar Tagen berichten, ob es etwas bringt. Ansonsten überlege ich, ob man die Türinnenseite nicht mit Steinschlagschutz folieren kann. Was meint Ihr? VG Dirk

Verstehe ich das richtig? - Du hast Gummi auf Gummi geklebt?

@All: Hatte noch keine "Nass"fahrt, sodass ich nicht berichten kann ob die ganze Aktion was gebracht hat. Off-Topic: Kann aber sagen das das Sprühwachs von Rot-Weiss einen 1A Glanz macht (Zumindest wenn es schnell gehen muss)

Heute war es so richtig schön ätzend Nass. Dichtung hat augenscheinlich ihren Dienst wie gewünscht erledigt. Passt. Gerade das kleine Stückchen unten hat gut den Dreck „gefangen“. Hinter der Dichtung alles trocken.

Die selbstgeklebte Zusatzdichtung funktioniert wunderbar. Gestern nach ca. 5 Monaten das erste mal die hinteren Türen wieder geöffnet(mal wieder richtig gewaschen) alles sauber und steinchenfrei.

Mudsch

Könnten wir mal davon Bilder sehen?

Welche Dichtung hast du verwendet.

Das würde ich auch gerne auf Bildern sehen Mudsch

Zitat von FR 4WD

bei mir leider nur bedingt. Hinter der Dichtung kommt leider weiter Schmutz, ganz kleine Steinchen, ans Blech. Ich habe sie unten geklebt wie du. Probier es jetzt mal 1cm weiter innen.

ich habe die auch erst zuweit Außen geklebt. Dabei ist mir aufgefallen, das diese dann nicht mit der vorhandenen Dichtung an der Karosserie abschließt. Also nochmal, ein Stückchen weiter innen.