Habe heute meine ATK beim 
zur ersten Inspektion gebracht (22400 km Laufleistung).
Bremscheiben (eigentlich alle) von Außen o.k. Die beiden vorderen sind innen komplett angerostet (dunkel).
Ihr kennt ja sicher das Bild, wenn es Einschleifungen gibt. In der Mitte der Bremsscheibe glänzt es, am Rand dann das, was "stehengeblieben" ist. Und so, wie der Rand aussieht, sieht die gesammte Innenfläche der Bremsscheibe aus. Was man zumindest davon sehen kann (wegen der Bleche).
Der ATK würde so nicht durch den TüV kommen (ist aber erst in einem Jahr fällig), sagt der .
Ich bin total frustiert. Zwei Jahre alter ATK und nicht mehr verkehrstüchtig?
OK, Einer der 100km am Tag fährt, wird das Problem wohl nicht haben. Ein Mal pro Woche wird das Fahrzeug aber garantiert bewegt.
Es sieht so aus, als ob die Bremsklötze außen arbeitet und die inneren "im Urlaub" sind.
Wer hat ähnliche Erfahrungen? Ist das ein eventuell ein Problem der "früheren" Fahrzeuge? Hätte die Idee "Kulaz" eine Chance?
Weiß jemand, ob die Vorderbremse zwei Zylinder (für jeden Bremsklotz einen) oder nur einen Bremszylinder hat (und der Bremssattel dann die Kräfte auf beide Bremsklötze verteilen muss)?
Der stellt morgen erst einmal die Bremswerte fest. Ich persönlich finde, das er gut bremst (wie am ersten Tag). Kann keine Einschränkung festestellen.
(Ich hatte mal ein Auto, wo beim starken Bremsen das Lenkrad angefangen hat, zu vibrieren. Da war dann auch was mit den Bremsscheiben. Und da hatte ich auch Verständnis gezeigt, das da Neue hinein müssen.)
Auch wenn es ein andere Fred ist: Mein hat einen Preis von 369,22 Euro für die erste Inspektion angekündigt (Öl mit dem Goldflitter inklusive).
Und das alles zusammen gibt mir irgendwie den Rest ... aber ich mag meinen ATK ...
Genug geheult. Habe ich mich halbwegs verständlich ausgedrückt?
Bitte tröstet mich, oder bestärkt mich, dass da was nicht mit rechten Dingen zugeht.
Danke!
