Fahrprofil Individual

ACC und Lenkung auf Sport

Fahrwerk (DCC) auf Comfort

Rest ist normal eingestellt

Ich mag den ACC auf Sport und die Comfort Federung. Ich kann ja jederzeit schnell auf Sport Umschalten wenn nötig

Zitat von tacco

ACC ... auf Sport

...

Beschleunigt er dann mit ACC besser?

Sorry, war ungenau von mir gefragt ... meinte, ob er dann auch später/schärfer bremst, oder nur besser beschleunigt?

Hatte ich natürlich bereits ausprobiert, fand aber den Unterschied in der Beschleunigung nur marginal besser ... beim Bremsen konnte ich eher kaum eine Änderung spüren (kann mich aber auch täuschen ... ist gewiss verkehrstechnisch mal mehr, mal weniger spürbar)

Zitat von cephalopod

Also bei Meinem geht (im Vergleich zu "Eco") der ACC in "Sport" ab wie die Luzi.

Merkt man besonders, wenn der vor Dir fahrende Schleicher die linke Spur endlich frei macht

ACC stand bei mir noch NIE auf ECO ... das wird der Grund meines Nichtempfindens sein

Zitat von cephalopod

Wenn der Drehregler neben dem Schalthebel auf "Eco" steht, dann ist ALLES auf "Eco".

I know ... aber den Sprung hatte ich noch nie so unternommen ... hatte bisher nur im Individual angepasst (ACC & co)

Ich fahre nun schon seit einiger Zeit im Individual Modus, muß dazu erwähnen das ich kein DCC habe.

1. Lenkung ist auf Sport - wobei ich da keinerlei Unterschied zu anderen Einstellungen bemerke, die BDA lässt da auch nur wage einen Unterschied erkennen.
2. Motor und DSG ist auf ECO - da merkt man schon die unterschiedlichen Einstellungen, der Freilauf ist hier das Ziel der Einstellung

Die Beschleunigung und auch der Ampelstart sind völlig ausreichend, zu 98% fährt der Tarraco, selbst unter Nutzung von (p)ACC, eine Lücke zum Nachfolgeverkehr heraus.

Den Modus habe ich vor einem halben Jahr auch eingestellt. Ich kann Deine Erfahrungen bestätigen. Ich finde ihn ganz gut und belasse es bei den gewählten Einstellungen.

Was mich übrigens erstaunt hat ist, dass mein EA888 auch im Standardmodus segelt/Freilauf aktiviert.

Ob das jetzt am 2.0 TSI oder liegt oder ob das ab einem bestimmten Baujahr generell geändert wurde weiß ich nicht. Mein 2018er 1.4 TSI Ateca hatte den Freilauf nur bei Eco.

Das macht meiner auch aber nur wenn ich dann den Fuß langsam, die BDA sagt sanft, vom Gas nehme.

Das funktioniert dann aber nicht, wenn ich in Normal die ACC ausschalte, im ECO aber schon.

Ich habe meinen Ateca im September übernommen und fand die Eco- Einstellung gerade in Bezug auf die Lenkung zu seicht. Damals gab es auf der Autobahn fiesen Seitenwind, und ich musste permanent gegensteuern, fühlte mich damit sehr unwohl, wenn ich schneller fuhr.

Dann habe ich auf Individual umgestellt: Lenkung auf Sport, Motor und DSG auf Eco.

Und ich spüre den Unterschied in der strafferen Lenkung.

Der Verbrauch ist auch voll in Ordnung, außer ich fahre über 150 auf der A19 an die Ostsee (freigegeben)

Im Tarraco gibt es ja die sogenannte Progressivlenkung, die in bestimmten Situationen selbstständig die Lenkung einstellt.

Dazu gibt es hier im Forum ein kleines Thema dazu.

Beitrag

Erfahrungen mit der Progressivlenkung

Wer kann von Erfahrungen mit der Progressivlenkung im VW Konzern berichten - echter Nutzen oder nettes Gimmick?

Seat schreibt dazu folgendes:

Die Progressivlenkung ist eine zusätzliche, geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung. Dank des progressiven Übersetzungsverhältnisses wird das Fahrzeughandling bei hohen Geschwindigkeiten verbessert und die Lenkarbeit bei niedrigen Geschwindigkeiten oder beim Einparken deutlich reduziert. So sorgt die Progressivlenkung bei sportlicher Fahrweise für…

Ateca-ner

2. Mai 2017

Vielleicht muß ich das nochmal genauer testen, ob es da spürbare Unterschiede gibt.