Elektrische Heckklappe wieder ohne Funktion

Moin zusammen,

Betr.: De-Montage Dämpfer/Steckverbindung C-Säule

Habe mehrmals alle Beiträge, die sehr hilfreichen Tipps, Downloads usw. eingängig studiert. Vielen Dank dafür! Trotzdem habe ich ein Problem oder zu dicke Hände/Handgelenke..

Die Seitenverkleidung an der C-Säule rechts bekomme ich ja wie beschrieben ausgeklickt, aber nur soweit, das ich gerade mal knapp eine Hand dort reinstecken kann, ohne sie aber noch großartig zu bewegen. Ich sehe auch den Stecker, aber wie bitte soll ich den mit einer Hand auseinander ziehen?

Wie kann ich ggf. die Verkleidung noch weiter lösen ohne rohe Gewalt anzuwenden?

Für hilfreiche Tipps wäre ich sehr dankbar

Kurzer Zwischenbericht zur De-Montage und nochmal ein herzliches Dankeschön an alle, vor allem an "kabo" 👍 Wenn man weiß, wie es geht, ist es ganz einfach 😉 Rechts ca. 20 min mit Unterbrechung wegen obiger Fragestellung, linke Seite ca. 5 min.

Dämpfer sind abgebaut, rechte Seite Bruch gelbes Kabel, bei dem grünen ist Isolierung auch schon durch. Am linken Dämpfer habe ich die Gummimuffel vorsichtig verschoben, aber alle Kabel sind noch i. O., nützt mir aber nichts, da Montag 2 neue von Deffner eintrudeln sollen.

Ist es eigentlich normal, das sich die Heckklappe ohne Dämpfer beim Verschließen nicht mehr von alleine ins Schloss zieht? 🤔

Die Steuerung erkennt - Dämpfer fehlen - mag nicht mehr.

Bei mir Eis im Schloss - ziehe auch nicht mehr zu.

Die Canbus Überwachung ist dafür verantwortlich.

Deffner-Dämpfer vorhin pünktlich eingetroffen. Der Einbau lief genauso problemlos wie der Ausbau.

Das Gepiepse beim erstmaligen schließen verwirrte mich zwar erst, auch zog sich die Heckklappe nicht von alleine ins Schloss, doch beim 2. und weiteren Versuchen lief alles problemlos.

Und tatsächlich schließt die Klappe etwas schneller als mit den originalen Dämpfern, Motorengeräusche sind aber ähnlich.

Bis auf ein paar leichte Hautabschürfungen an der linken Handoberfläche überwiegt die Freude, fast 1300,- Euro gespart zu haben. Denn das gelbe Kabel von dem anderen Dämpfer war auch schon oberflächlich beschädigt.

Nochmals danke an dieses tolle, hilfreiche Forum 👍

Vergangene Woche hat es mich auch erwischt. Habe bei amaz. ein paar Dämpfer für 100€ geholt (https://amzn.eu/d/0bVlTYGK). Dank des Fadens hier und insbesondere, dank der Anleitung war es kein Problem, den defekten Dämpfer zu tauschen. Nach beherztem Lösen der Innenverkleidung habe ich diese mit zwei Holzklötzchen fixiert, sodass genügend Platz für die Hand zum Arbeiten blieb. Praktischerweise habe ich gleich den defekten Dämpfer zuerst erwischt, sodass ich nur den rechten getauscht habe (Mein Vater hatte vor einem Jahr dasselbe Problem rechts). Danach ging alles wieder.

Noch paar Tipps für Leute, die das Prozedere noch vor sich haben :

- Der Stecker muss entweder am grünen Pfeil eingedrückt werden (umständlich, da kleiner Schraubendreher o.ä. nötig), oder er kann an der kleinen Lasche (oben markiert) mit dem Fingernagel eingedrückt werden.

- Ich habe mir vor dem Herausziehen des Kabels aus der Karosse einen kleinen, ausreichend langen Draht an den alten Stecker gewickelt. Dann das alte Kabel herausziehen und den Draht vor dem Einfädeln an dem neuen Stecker wickeln. Am Draht dann das neue Kabel durch die Löcher in der Karosse zurückziehen. Das machte die Fummelei etwas erträglicher.

Hm, weiß nicht, ob das so gut war, nur einen Dämpfer zu tauschen. Demnach hast Du jetzt 2 unterschiedliche am Fzg. Oder täusche ich mich da?

Die "Deffner"-Dämpfer schließen z.B. definitiv schneller als die Originalen von Seat. Was passiert, wenn der eine Dämpfer vielleicht schneller als der andere schließt bzw. öffnet?

Da mein Vater sein ATK seit einem Jahr mit einem einzelnen ausgetauschten Nicht-Original-Dämpfer zurecht kommt, versuche ich das auch. Wenn der linke dann seinen Geist aufgibt, wird er auch getauscht.

Aktuell scheint es keine Probleme und auch keine auffälligen Geräusche zu geben.

Gestern habe ich auch auf der rechten Seite ein Kabel gelötet, jetzt läuft es wieder.

Gruß Guido

Zitat von krokosemmel

So, endlich wieder funktionierende Heckklappe. Hab beide Dämpfer getauscht, da beide schon seit Monaten nicht mehr funktionierten. Mehr oder weniger fast zeitgleich ausgefallen. Ich würde sagen die neuen Dämpfer von Deffner sind minimal leiser, kann aber auch täuschen, da ich schon seit längerem keine funktionierende Heckklappe hatte^^

Ganz ehrlich, wenn diese Dämpfer wieder ~5 Jahre halten und ich anstatt 1200€ nur 370€ ausgeben muss, bin ich zufrieden Nichtsdestotrotz ein Trauerspiel was Seat bzw. deren Zulieferer da abgeliefert haben. Ist mir in den letzten 20 Jahren so noch nicht untergekommen.

Alles anzeigen

Kann man die neuen Dämpfer eigentlich mit der Hand in der Länge verstellen (auseinanderziehen), denn man ersetzt sie ja bei (halb) geöffneter Heckklappe und da müssen sie ja etwas länger sein als eingefahren.

Ich frage, weil ich heute den Satz von Deffner erhalte und einbauen will.
Mein gelötetes Kabel hat übrigens 3,5 Jahre gehalten. Jetzt ist das Kabel zwischen Lötstelle/Schrumpfschlauch und Eingang in den Dämpfer gebrochen. Da kann man kaum mehr was machen. Daher müssen jetzt neue Dämpfer rein.

Diese Elektromotoren haben Schneckengewinde. Wenn du die per Hand drücken könntest, würde die Klappe die auch zudrücken können. Deshalb soll.man el. Heckklappen ja auch net per Hand zu drücken.Weil der Hebel grösser ist würde das zwar gehen, aber innen das Antriebritzel beschädigen.

Zitat von tanastaling

Kann man die neuen Dämpfer eigentlich mit der Hand in der Länge verstellen (auseinanderziehen), denn man ersetzt sie ja bei (halb) geöffneter Heckklappe und da müssen sie ja etwas länger sein als eingefahren.

Ich frage, weil ich heute den Satz von Deffner erhalte und einbauen will.
Mein gelötetes Kabel hat übrigens 3,5 Jahre gehalten. Jetzt ist das Kabel zwischen Lötstelle/Schrumpfschlauch und Eingang in den Dämpfer gebrochen. Da kann man kaum mehr was machen. Daher müssen jetzt neue Dämpfer rein.

Hat sich erledigt. Ich wusste nicht, dass die Dinger im ausgefahrenen Zustand geliefert werden. Von daher kein Problem.

Man musste nur eine halbe Umdrehung machen, um das Ende aufstecken zu können.

Die Lötstellen haben zwar gehalten, aber dahinter sind sie wieder gebrochen. Immerhin hat die Konstruktion 3,5 Jahre überlebt. Jetzt war nichts mehr zu machen und ich habe mich entschieden, ein Paar Dämpfer von Deffner einzubauen.

Interessanterweise sind die Kabel beim linken Dämpfer nach 9 Jahren noch vollkommen in Ordnung. Auch im Forum wird eher von Defekten am rechten Kabelsatz berichtet. Eigenartig.

Der Einbau/Umbau ist hier ja schon hinreichend beschrieben worden. Der aufwändigste Arbeitsschritt ist das Abziehen und Fixieren der Verkleidung und das Gefummel mit dem Stecker. Was wirklich hilft, ist ein Brettchen, das man in die abgezogene Verkleidung klemmt, um dann mit beiden Händen arbeiten zu können. Die Dämpfer werden im ausgefahrenen Zustand geliefert, sodass man sie direkt in die geöffnete (abgestützte!) Heckklappe eindrücken kann. Es hat nur eine halbe Umdrehung benötigt, damit der obere Teil in die richtige Position kommt.

Hier noch ein paar Fotos: alt und neu nebeneinander. Das Kabel und die Gummiummantelung des Daffner ist etwas länger, aber auch noch stark geknickt. Die Litzen machen nicht den Eindruck, dass sie geschmeidiger wären.

Noch ein kleiner Tipp: zuerst hat sich nach dem Einbau nichts bewegt - und die Enttäuschung war groß. Auch Abklemmen der Batterie hat nichts geholfen.

Die Ursache waren die (neuen) Stecker: sie gehen etwas stramm und waren nicht richtig eingeklipst, also ohne Kontakt...

Die Verkleidung also erst wieder eindrücken, wenn alles funktioniert!

Nachdem der rechte Motor vom „freundlichen“ mit großartiger Kulanz von 50% (trotzdem noch 460€) im November 24 getauscht wurde hat es nun nach 80t km und 7 Jahren den linken erwischt.

Dank des Forums und der tollen Arbeit von euch war der Kabelbruch schnell behoben und die Herzallerliebste ist wieder zufrieden 🤭.

Ich habe schon schlimmeres befürchtet, da der rechte damals wirklich mechanisch defekt war. Man konnte an der Außenseite des Motors deutliche Spuren im Kunststoff sehen als ob etwas raus wollte.
Somit hab ich die 100% voll! 95% Kabelbruch + 5% anderer Defekt😂

Das anstrengendste waren die 34 Seiten durchzulesen um nicht unnötig viele Fragen doppelt zu stellen.

Kleiner Tipp noch meinerseits: zieht euch Arbeitshandschuhe an.
Die ganze Prozedur (Ausbau, löten, Einbau,Test) gerade mal eine Stunde gedauert.
Traut euch!

Zitat von tanastaling

Mein gelötetes Kabel hat übrigens 3,5 Jahre gehalten. Jetzt ist das Kabel zwischen Lötstelle/Schrumpfschlauch und Eingang in den Dämpfer gebrochen.

Ich würde nie ein bewegliches Kabel löten, es gibt Schrumpfschläuche die innen einen Kleber haben.

Schrumpfschlauch zuschneiden, auf ein Ende vom Kabel schieben, ca. 0,5 bis 1 cm ab isolieren, die einzelnen Adern ineinanderschieben, Schrumpfschlauch darüber schieben, mit einem Heißluftföhn oder Feuerzeug den Schrumpfschlauch erwärmen bis er sich zusammenzieht.

Durch den Kleber verbindet sich alles sehr gut, das Kabel bleibt beweglich und bricht danach nicht.

Zitat von Gerd

Ich würde nie ein bewegliches Kabel löten, es gibt Schrumpfschläuche die innen einen Kleber haben.

Schrumpfschlauch zuschneiden, auf ein Ende vom Kabel schieben, ca. 0,5 bis 1 cm ab isolieren, die einzelnen Adern ineinanderschieben, Schrumpfschlauch darüber schieben, mit einem Heißluftföhn oder Feuerzeug den Schrumpfschlauch erwärmen bis er sich zusammenzieht.

Durch den Kleber verbindet sich alles sehr gut, das Kabel bleibt beweglich und bricht danach nicht.

Grundsätzlich ja. Ich habe beides gemacht. Die Verbindung hat gehalten, aber das billige Ateca-Kabel ist dann hinter dem Schrumpfschlauch erneut gebrochen (siehe Bild). Aber wie gesagt: mit 3,5 Jahren Haltbarkeit war ich zufrieden.

Das gelötete ist ziemlich nah am Eingänge in den Stellmotor. Also hab ich das dort so weit wie möglich hineingestopft. Die zweite Lötstelle ist im Kabelstrang der mit dem „Anti-Klapper-Klebeband“ umwickelt ist, also keine Stelle die sich bewegt.

Und wenn man weiß wie‘s geht dann ist das ja mal was für‘s Wochenende vorm Frühstück 🤭 Hauptsache die Frau ist wieder zufrieden 😂