Naja das stimmt schon. Problem ist niemals Wechselspannung mit Gleichspannung verwechseln und im Gegensatz zu einer Hochspannungsleitung mit 22kV und mehr sind im Auto aktuell bei den meisten nur 12 V vorhanden.
Bedeutet man versucht im Auto den Spannungsabfall auf der Leitung möglichst gering zu halten. Da aufgrund der Netzteile in den Endstufe es passieren kann, dass bei (ein Beispiel) bei 14,4 V Eingangsspannung 1000W am Ausgang anliegen und bei 12V z.b. nur 800W.
Von daher muss man Unterscheiden zwischen der zulässigen Belastbarkeit auf der einen Seite und auf der anderen Seite dem Widerstand der Leitung und dem resultierenden Spannungsabfall auf der Leitung. Ich persönlich hatte immer eine 16mm2 Ladeleitung plus Stützbatterie im Kofferraum. Da waren aber auch andere Leistungen am Start.