DSG macht beim manuellen Runterschalten "Klack-Geräusche"

Wünsche euch frohe Ostern und brauche mal eure Hilfe.

Mein Baby hat jetzt 900 km auf der Uhr und dachte mir mal und schalte manuell. Soweit auch alles gut, nur wenn ich manuell runterschalte und auf die rote Ampel zu fahre, dann knackt es machmal heftig auch wenn es selbst ständig schaltet. Ist aber nur, wenn das Getriebe von M3 nach M2 und dann in M1 reingeht. Wenn man die Lüftung ausschaltet, kann man es gut wahrnehmen. Im D-Modus hat es keine Probleme. Wer kann es bitte mal testen?

Damals bei einer Probefahrt, habe ich es nicht wahrgenommen. Gehe mal davon aus, dass es nicht normal ist. Fahre auch erstmals ein DSG-Getriebe.

Vielen lieben Dank im Voraus und noch schöne sonnige Ostern.

LG.

Zitat von Juzi

Hast du mal beobachtet, wie das Getriebe bei D schaltet, wenn du an eine Ampel rollst und stehen bleibst.

Das ist relativ einfach zu erklären und vorab, es ist alles ok mit deinem Getriebe.

Im D Betrieb nimmt das Getriebe die 1 wirklich nur zum anfahren, wenn ich auf eine Ampel zu Rolle, geht erst der erste Gang rein wenn ich still stehe, nicht in Bewegung.

Hintergrund ist, dass beim Doppelkupplungsgetriebe die geraden und ungeraden Gänge jeweils auf einer Welle liegen. Somit ist immer ein Gang eingekuppelt, z.B. die 2, und der 3. liegt so zu sagen auf Standy.

Wenn du nun auf die Ampel zurollst und in M2 bist, ist normalerweise die 3 vorgewählt und nicht die eins.

Schaltest du in M1 muss das Getriebe mehr Schritte ausführen als normal. Also auf der einen Welle Wechsel von 3 auf 1, 2 auskuppeln, 1 einkuppeln, daher kommt auch dieses Klack Geräusch, da das Getriebe ja versucht so schnell wie möglich deinen gewünschten Gang einzulegen.

übrigens kann man das auch gut beobachten wenn man von 4 in 2 oder 5 in 3 schaltet, also zwei mal tippt und auf „einer Welle“ schaltet.

hoffe das war verständlich 🙈

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Hallöchen Juzi,

haste supi rübergebracht und danke für die schnelle Antwort . Habe gerade noch mal getestet. Ist es auch normal wenn man stärker vor einen roten Ampel abbremmst, aus ca. 60 km/h und es bis in die Hinterachse knallt, man kann es richtig spüren? Bin mir irgendwie unsicher, dass es normal ist!

Oder muss sich das Getriebe erst noch richtig anlernen, wie sind deine Erfahrungen?

LG.

Hi Mudsch,

klar, der Cupra wurde am 19.01.2020 geboren. Ist nicht vom Fahrmodi abhängig. Wie schon geschrieben, er macht es "nur", wenn er im manuell Modus ist und dann selbständig in den Gängen M3 nach M2 und M1 zurück schaltet. Was mir noch aufgefallen ist, das er im M-Modus viel rauer runterschaltet, als im D-Modus. Man hört es aber nur, wenn man die Lüftung ausschaltet, also auch keine Musik. Wäre es ein Leasingfahrzeug, würde ich es einfach so hin nehmen, aber ich habe ihn gekauft und möchte später kein Ärger mit dem Getriebe bekommen.

LG.

Zitat von SuperSonic

Ich habe das bei meinem Cupra auch schon beobachtet, das Knallen ist dabei nicht das blubbern aus dem Auspuff sondern eher ein

metallisches Klacken.

Passiert meist wenn man auf einer Ampel zufährt mit ca 60km/h dann in den 2. runterschaltet(ja dann blubbert er) und etwas stärker bremst. Ich würde es so beschreiben als würde sich im Antriebsstrang etwas mechanisch entspannen.

Dabei muss man nicht extrem stark bremsen sondern nur etwas härter als man es normalerweise macht wenn man auf einer Ampel zu fährt.

Hallo SuperSonic,

genauso ist es. Habe jetzt einen anderen Cupra gefahren und da hört man gar nichts und so soll es auch sein. Montag geht meiner mit 1.250km in die Werkstatt. Bin ja mal gespannt, was dabei rum kommt!?

LG.

Zitat von Riconr1

und? Was ist dabei rausgekommen?

LG Rico

Hallöchen,

Nach Aussage des Außendienstmitarbeiters von Seat Deutschland wird nun das Getriebe und das ZMS gewechselt. Bin ja mal gespannt, ob dann die klack Geräusche verschwunden sind. Das ist der jetzige Stand.

Viele Grüße