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Na nicht groß anders. Anhalten, mit dem Fuß auf der Bremse bleiben, auf P stellen und gleich die Handbremse „ziehen“. Erst dann den Fuß von der Bremse nehmen.
Handbremse fest, Fuß vom Bremspedal, DSG auf P. So ist das DSG lastfrei.
Bei manuellen Handbremsen habe ich diese erst angezogen und danach auf P gestellt.
Und was veranlasst Dich dazu, zu überlegen dieses Verhalten bei einer elektrischen Handbremse zu ändern?
Wenn Du AutoHold aktivierst, brauchst Du Dir natürlich keine Gedanken mehr machen.
Ich wusste nicht ob das reicht. Hast du das Auto hold immer aktiviert?
Ich habe Auto hold immer aktiv. Außer, wenn ich durch die Waschanlage fahre
und ihr seit euch sicher, dass die ganze Wissenschaft, die ihr hier aus dem "Parken am Berg" mit DSG macht,
von der Elektronik des Fahrzeugs in irgendeiner Form gewürdigt wird?
Viele Erklärungen mögen ja im Zeitalter der guten alten Kupplung noch Sinn ergeben, aber meine Ateca hat Steuergeräte und die können sogar Launch Control, Auto Hold, Anfahren am Berg & Co.
Voll elektronisch und digital 
Die haben da bei VW für die DSG-Getriebe eine gute Erfindung gemacht:
Das Parksperrenrad oder allg. die Parksperre
Die Parksperre (stufenlosgetriebe.de)
VW DSG DQ250 Differential mit Parksperrenrad 02E409121G | eBay
Ich wusste nicht ob das reicht. Hast du das Auto hold immer aktiviert?
ist bezahlt 
Auto Hold ist beim Fahren immer aktiviert, beim Einparken oder zuhause aus der Garage oder in die Garage nicht.
Auto Hold bei mir nur im bergigen Gelände, Steigungen oder Gefälle.
Ansonsten bevorzuge ich es in Berlin, dass sich das Fahrzeug durch lösen der Bremse, in Bewegung setzt/rollt.
LG Bernard
Du bevorzugst also im Stau und bei Stop&Go immer mit rechten Fuß auf dem Pedal zubleiben?
Du bevorzugst also im Stau und bei Stop&Go immer mit rechten Fuß auf dem Pedal zubleiben?
Stau? Kenne ich nicht. Wo kommst du her?
Noch nie ein Problem damit gehabt, auf der Bremse zu verbleiben. Empfinde ich als agiler. Und man hat ja nicht umsonst diesen Schalter, da kann man ganz individuell umschalten je nach Gemütslage.
LG Bernard
Na nicht groß anders. Anhalten, mit dem Fuß auf der Bremse bleiben, auf P stellen und gleich die Handbremse „ziehen“. Erst dann den Fuß von der Bremse nehmen.
Genau so. Auch ohne Auto Hold. Nach ein paar Sekunden verriegelt da sogar etwas, hat man, auch hörend, den Eindruck.
Genau so. Auch ohne Auto Hold. Nach ein paar Sekunden verriegelt da sogar etwas, hat man, auch hörend, den Eindruck.
Ich dachte erst die Handbremse und dann auf P stellen. Ist aber wahrscheinlich egal.
Ich dachte erst die Handbremse und dann auf P stellen. Ist aber wahrscheinlich egal.
Bin mir gar nicht sicher ob die dann überhaupt rein geht auf D die Elektro-Bremse. Noch nie ausprobiert. Aber kräftig Bremspedal treten vor dem Aktivieren und Deaktivieren der Elektro - Bremse und P schont das Getriebe im Hang. Das ist gesetzt.
