Alles anzeigenIch kann seinen Weg verstehen und gerade der Cupra mit serienmäßiger Klappe bietet dafür Potential. Außer mir verstehen das noch ganz viele andere, sonst hätten Firmen wie ASG Sound nicht so volle Auftragsbücher - und das auch von Autos über 100k.
Eins möchte ich aber sagen, die öffnen und schließen den Schalldämpfer deutlich eleganter.
Daraus abzuleiten, dass jemand, der nicht bereit ist, für ein paar Rohre 2k auszugeben, sich das nicht leisten könne, halte ich für anmaßend.
Das ist doch spekulativ, ob sich dadurch wirklich etwas nachteilig verändert.
Genauso wie meine Gegenbehauptung, dass Fox, Remus usw. auch nicht bis zum Erbrechen auf dem Prüfstand sind, um auf den Motor abzustimmen, sondern mit dem Primärziel Sound innerhalb der immer strengeren zu Auflagen zu modellieren.
Und jetzt
Amen Bruder!