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Wenn die Scheinwerfer nur über die Leuchtweitenregulierung nach oben und unten schwenken und nicht zur Seite, dann hast du kein Matrix LED.
Soweit mir bekannt hat der Ateca auch noch kein Matrix Licht bekommen.
Also wird das dynamische Kurvenlicht nur über die LED Nebelscheinwerfer -wenn vorhanden- simuliert.
Auszug aus dem SSP zum Ateca:
FRONTSCHEINWERFER
Es gibt zwei Arten von Scheinwerfern:
Halogenscheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht.
Full-LED-Scheinwerfer.
Die Frontbeleuchtung wird durch Halogen-Nebelleuchten vervollständigt.
Im Falle von Halogenscheinwerfern wird die Cornering-Funktion von der Nebelleuchte ausgeführt.
Die Cornering-Funktion ist bei Geschwindigkeiten von unter 40 km/h aktiv, wenn sehr enge Kurven gefahren oder Fahrmanöver durchgeführt werden. Die Cornering-Funktion ist bei Full-LED-Scheinwerfern nicht verfügbar
Der Ateca, egal ob Seat oder Cupra, hat kein dynamisches Kurvenlicht!
Es werden nur die Nebelscheinwerfer als Abbiegelicht zugeschaltet.
Da wird auch nichts simuliert sondern ist an feste Werte geknüpft ( Geschwindigkeit, Lenkeinschlag, Blinker sobald man eine gewisse Geschwindigkeit erreicht hat )
Matrix LED ist wieder was ganz anderes
@Medusa852
Das stimmt nicht leider nicht,
Das Abbiegelicht funktioniert auch mit den Full LED. Ich hab noch keinen Ateca mit Full LED gesehen wo es nicht so ist
Ist die SSP vielleicht stark veraltet?
Warum reden wir hier über die verschiedenen Lichtvarianten und verwirren uns nur.
Es gibt beim Ateca kein Dynamisches Kurvenlicht, wie es z.B. der Touran oder Tiguan hat, deshalb wird beim Start auch nur die Dynamische Leuchtweitenregulierung getestet, indem die Scheinwerfer dynamisch "nicken". Selbst das FL des Kodiaq hat zwar Matrix bekommen aber kein Dynamisches Kurvenlicht.
