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Schnellstmöglich entfernen, auf jeden Fall wenn du zuhause bist, bzw. in der Nähe einer Tankstelle mit Luft. Evtl. entweicht erst mal mehr Luft.
Hab auch schon normalen Reifen mit sowas flicken lassen, hat bis Profilende durchgehalten.
Falls das System nicht sauber wieder abdichtet, musst du zum Reifenhändler deines Vertrauens.
Würde damit direkt zum Reifenhändler fahren.
Was nützt eine Tankstelle mit Luft wenn sie so schnell entweicht, dass du nicht bis zum Reifenhändler kommst.
Beachte, die wenigsten Tankstellen bieten noch brauchbare Luftprüfer an. 
Das Seal inside System soll ja die Schadstelle schließen
Wie ärgerlich.
Ich befürchte aber, genau so wenig wie dieses "Seal inside" System die Schraube abgedichtet hat, wird sie nach entfernen der Schraube das Loch abdichten.
Vielleicht hast du ja Glück.
Las sie auf jeden Fall drin und mache Termin beim Reifenhändler.
Hab auch schon normalen Reifen mit sowas flicken lassen, hat bis Profilende durchgehalten.
Falls das System nicht sauber wieder abdichtet, musst du zum Reifenhändler deines Vertrauens.
Was meinst du mit " sowas flicken lassen " ? Das Zeugs ist doch vom Hersteller schon fest drin.
Meinst du Pannenspray ? Vulkanisieren ?
Ist hier sowieso hinfällig. Ist in BRD nur bei Reifen bis 210 km/h erlaubt.
Also entweder hält die Luft beim Edi oder er braucht einen neuen Reifen. Wenn nicht sogar 2....
So etwas ist ärgerlich.
War wie gesagt normaler Reifen bei einem A6, so um 2008. War auf Sardinien, da wäre es schwer gewesen, einen passendennReifen zu bekommen. Reifen wurde bei einem Reifenhändler in Sinniscola demontiert und mit einem Art Propfen abgedichtet und vulkanisiert. War ein Reifen bis 300 km/h oder mindestens 240 km/h. Der Audi war ein V6 Benziner hatte glaub ich 177 PS und fuhr schneller als 210.
Hat bis Profilende gut gehalten.
Was meinst du mit " sowas flicken lassen " ? Das Zeugs ist doch vom Hersteller schon fest drin.
Meinst du Pannenspray ? Vulkanisieren ?
Ist hier sowieso hinfällig. Ist in BRD nur bei Reifen bis 210 km/h erlaubt.
Einen Reifen reparieren zu lassen ist eine preiswerte und auch gute Methode wenn es in einem Fachbetrieb gemacht wird. Es wird Rohgummi warm/heiß eingesetzt.
Die Geschwindigkeit steht nirgends. Einige schreiben bis 240km/h.
Die Geschwindigkeit steht nirgends. Einige schreiben bis 240km/h.
Egal. Ob jetzt 210 oder 240 km/h.
Fachbetrieb soll entscheiden und sicher soll es sein.
Sobald der Seal Reifen dauerhaft Luft verliert, ist das innen aufgebrachte "Seal" auch verletzt.
Die einzelnen Hersteller (Michelin, Conti, Pirelli) haben Reparaturanweisungen für ihre jeweiligen Reifen erstellt.
Die Reparatur ist aber wohl aufwändiger (=teurer) als bei normalen Reifen und auch nicht jeder Reifenhändler kann oder will einen Reifen reparieren.
Das Netz liefert da einige Treffer.
Gruß Jörg
Bin noch in Österreich u. wollte morgen ca. 250 km in meine Heimat (Ingolstadt).
Das wird auf jeden Fall eine spannende Rückreise.
Viel Glück und Erfolg.
Ich drücke Dir die Daumen.
Vielleicht berichtest Du in ein paar Tagen mal, ob der Reifen die Luft jetzt hält.
Gruß Jörg
den Reifen gestöpselt
Das "Seal" hat dann also gar nichts gebracht wie vermutet.
Zum Glück warst du in Österreich. Gepfuscht wird da auch nicht bei einer Reparatur.
In anderen Ländern, ohne welche zu nennen, hätte ich da mehr Bedenken. 
Also nach der Reperatur (Reifen gestöpselt) hat sich der Reifendruck bis jetzt noch nicht verändert. Also eine gute Arbeit der Reifen-Werkstatt Achleitner in Stumm (Zillertal)
Will jetzt nicht Klugscheißen, aber die Sache mit dem Notrad hättest du dir sparen können:
Würde damit direkt zum Reifenhändler fahren.
Was nützt eine Tankstelle mit Luft wenn sie so schnell entweicht, dass du nicht bis zum Reifenhändler kommst.
Beachte, die wenigsten Tankstellen bieten noch brauchbare Luftprüfer an.
Zum Luftprüfer: Ich bevorzuge die automatischen, die hier an fast jeder Tankstelle - manche kostenlos, etliche gegen 1€ Gebühr- vorhanden sind. da ist ein Prüfsiegel drauf.
Gut: meine ist nur 5 km entfernt und freut sich, mich alle 2 Wochen begrüßen zu dürfen.
5 km wäre mir zu weit, da kommt der Reifen schon auf Temperatur. 
Der Fehler vom Nachlaufen des Gebläses ohne Zündung ist gefunden und vom Händler behoben worden. .....
Da kommt das nächste. Habe mir eine Schraube in den Reifen gefahren. Lasse sie erstmal drin und kontrolliere den Reifendruck. Ein reparieren mit einem Stöpsel traue ich nicht so
wirklich 
