Beiträge von BATT69

    Hallo zusammen,

    Ich habe jetzt mein Hupen-Projekt auch endlich fertig.

    Demontiert wurde nur der Unterbodenschutz mit aufgebockter Vorderachse. Es geht teilweise wirklich SEHR eng und fummelig zu, aber es hat geklappt.

    Als erstes natürlich die Sicherung Nr.15 im Motorraum (15A) rausnehmen.

    links die original Tröte, verbaut ist jetzt das Hella B133 Set. Die Größe geht gerade so rein, dass ringsum frei ist.

    Der originale Stecker wurde abgeschnitten und ein Abzweigkabel an das Original Kabel gequetscht. Die 2. Leitung wurde auf die Fahrerseit gezogen. Alles mit Spiralkabel geschützt und alle Verbindungen mit Schrumpfschlauch versehen.

    In den original Halter der Beifahrerseite hab ich noch ein 8mm Loch gebohrt, da ist jetzt die 1. Hupe nach unten gerichtet eingebaut.

    Die 2. Hupe ist auf der Fahrerseite nach vorne gerichtet an vorhandener Bohrung vom Längsträger.

    Über Sinn oder Unsinn des Umbaus wurde ja genug geschrieben, ich persönlich finde es wichtig, dass die Hupe im Ernstfall auch gut gehört wird.......... DAS IST JETZT DER FALL :thumbsup:

    Wenn ich mir das neue Design anschaue, bin ich umso glücklicher, noch einen 24er ATK gekauft zu haben. Ist natürlich alles Geschmackssache, aber der Aktuelle gefällt mir außen, und vor allem innen (Dashboard) deutlich besser.

    Ich würde mir weniger Sorgen um die 1,5 mm Differenz der Profiltiefe machen, ABER die Felgen sollten auf jeden Fall auf Seiten- und Höhenschlag geprüft werden.

    So einen Schlagloch-Treffer hatte ich mal beim Mustang, hinten war trotz intakter Reifen eine sichtbare Delle in der Felge, also neue gekauft. An der vorderen war nichts zu sehen, allerdings waren bei höheren Geschwindigkeiten Vibrationen zu spüren. Nach Rundlauftest beim Reifenhändler musste die dann auch neu.

    War zwar eine teurere Sache, aber Sicherheit geht vor.

    Ich hatte beim Leon schon diverse Sachen erfolgreich codiert, also wollte ich heute mal den Rollo vom ATK codieren. Wie oben beschrieben alles gefunden, den Haken bei Byte 2- Bit 6 raus, das Fenster geschlossen, die neue Codierung wird angezeigt. Dann bestätigt, und jetzt kommt nach kurzer Zeit : keine Rückmeldung, dann: Codierung nicht akzeptiert. Wo liegt mein Fehler ? Brauch ich fürs CA Steuergerät einen Zugangscode?

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    Meine Hardware:

    Ateca VZ ,Mj 2024

    VCDS 25.3.1

    HexV2 über USB am Laptop

    Ich habe mir für den zukünftigen ATK auch schonmal den K&K 4700B gekauft. Wir haben zwar viele Katzen in der Nachbarschaft inklusive eigenem Kampfkater, aber der Marder ist trotzdem immer wieder am Auto. Also bisher immer Stromplatten unter der Haube und Tabasko an der Antenne.

    Auf den Bildern sieht das Kabel nicht lang genug aus, um es auch nach unten zu verlegen. Daher eine Frage an die Elektriker unter Euch: kann ich das Kabel verlängern und die 4 Zusatzbürsten verbauen, oder ändert sich durch mehr Kabelwiderstand die Stromstärke und Wirksamkeit?

    Ich hoffe, meine Frage ist hier richtig, hab nichts anderes gefunden.

    Meinen zukünftigen Ateca möchte ich mit kupferfarbener Folie teilfolieren. Hat jemand schon eine passende Car Wrapping Folie/Farbe zum original Farbton von Felge und Logo gefunden?