Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellenAlles anzeigenGerade probiert:
1xdrücken:
Nochmal drücken:
Und so weiter.....im Kreis.....
Da ist nix mit GRA....
Die gleiche Anzeige gibt es auch bei mir (Baujahr 7/2017, also Modelljahr 2018). Habe analoges Cockpit mit s/w MFA.
Jimmy Andrews hat Modelljahr 2017 (wie auch AJ878787), Polar und ich 2018, andere noch jüngere, denen offenbar sogar die untere Taste am ACC-Hebel fehlt. Keiner mit ACC hat GRA.
Die Fotobeweise von AJ878787 fehlen immer noch. Wir müssen wohl doch Suaheli reden... 
Wollte auch nach den 5 Jahren (599 €) eine Verlängerung, aber kein Berliner Autohaus bot etwas an. Die sagten, auch von SEAT direkt gäbe es nichts.
Meine serienmäßige Moll EFB hält schon seit über 5 Jahren. Dabei kam es mehrfach vor, dass der ATK in der Wintersaison länger als 4 Wochen auf der Straße stand. Nie irgendwelche Probleme.
Kein Spiegel verfügt über einen TWA, sondern nur dessen optische Signalisierung.
Der eigentliche TWA basiert auf heckseitig verbauten Radarsensoren samt Steuergerät.
Weil er hat auch eine elektrische Anhängerkupplung. Da hab ich gelesen das sich der Ausparkassistent ausschaltet.
Ja, wenn Du eine elektrische Verbindung zu Anhänger & Co. herstellst. Dann geht auch der TWA aus. Beide Assis nutzen rückwärtige Radarsensoren.
Einschalten muss man die allerdings manuell. Bei mir über eine Taste am Blinkerhebel.
Stimmt mindestens beim VFL so nicht. Der PLA kann genauso ausparken. Habe es allerdings bisher nur beim Längsparken genutzt. Einfach vor dem Losfahren aktivieren und Hände weg vom Lenkrad. Wie beim Einparken nur Gas geben und bremsen sowie die Richtung ändern. Klappt gut.
Davon zu unterscheiden ist der Querauspark-Assi (RTCA), der hinten nur vor potentiellen Kollisionen warnt und selbstständig anhält, wenn die Rangierbremsfunktion aktiviert wurde. RTCA und PLA sind getrennte Optionen beim Konfigurieren.
Mal 'ne Zwischenfrage: Treten die Störungen - vor allem bei DAB - eigentlich nur im eingeschaltetem Zustand oder grundsätzlich auf?
Mein Android Smartphone ist immer über ein Datenkabel verbunden.
Trotzdem bleibt die zuletzt gewählte Quelleneinstellung erhalten (z.B. Radio, Media) und wechselt nicht automatisch auf APP.
Ist bei mir natürlich genauso.
Wollte nur sagen, daß ein anderer als der App-Modus nicht das Verbinden des Handys mit dem ATK im Hintergrund verhindert. Genau wie die Bluetoothverbindung nicht nur im Phone-Modus aufgebaut wird, sondern immer.
Beide Verbindungsvorgänge schalten nichts am MM-System um, bei AA merkt man es nur an einem Ping und einer kurzzeitigen Bildschirmnachricht.
Einmal gekoppelt verbindet sich das Handy bei Anschluß an die ATK-USB-Buchsen vorn immer, auch wenn Du bspw. im Radio-Modus bist. D. h. im Hintergrund läuft immer AA und verbraucht auch Strom und etwas Datenvolumen. Willst Du wirklich nur laden, musst Du einen Ladeadapter für den Zigarettenanzünder benutzen. Evtl. hilft ein auch reines Ladekabel, falls es so etwas geben sollte.
Eine native Spiegelung des Handys ist nicht vorgesehen. AA bestimmt, welche Deiner installierten Apps Du sehen kannst. Wie Du sie findest, hat Hasi beschrieben. Seit einiger Zeit gehören offenbar gängige Navigations-Apps wie Here we go, OSMAnd oder TomTom dazu und nicht nur WAZE.
Ich wusste nicht, dass die Müdigkeitserkennung auch mal richtig liegen kann. Wahrscheinlich statistische Wahrscheinlichkeit. 
Auch ich bin ein Androidianer. Hatte bisher ein Huawei Mate 10 Lite mit Android 8. Die erstmalige Einrichtung und Kopplung war etwas umständlich. Im Betrieb lief es einigermaßen, aber oft wollten sich Handy und Radio nicht koppeln, wogegen nur ein Reboot des Radios und manchmal beider Geräte half. Nervig, weil immer zur Unzeit.
Jetzt habe ich ein Xiaomi Redmi Note 11 Pro 5G (furchtbarer Produktname) mit Android 11. Aber: Anstecken, sofort koppelten sich die Geräte. Kein Gefummel, keine Einstellungen, sofort einsatzbereit. Auch die Bluetooth-Kopplung zum Freisprechen lief gleich mit. Auch hier schwächelte das alte Handy in letzter Zeit öfter. Danach AA noch etwas konfiguriert, z. B. unnütze Apps von der Anzeige ausgeschlossen. Als Kabel das erste beste verwendet, da Wechsel von Micro-USB auf USB-C nötig war.
Alles läuft perfekt.
Hatte jetzt ein ähnliches Problem: Egal, welche Tür ich öffnete, es ging kein Licht an. Der Drehknopf in der Mitte des Daches (der erstaunlicherweise in keinem Handbuch erwähnt wird) stand in Mittelstellung (Licht an, wenn Tür auf). Das nutzt aber garnichts (auch wenn er offenbar nur für die Fondsleuchten da ist), wenn ein zweiter Schalter hinter den vorderen Leseleuchten nicht auch in dieser Stellung steht. Meiner stand, warum auch immer, auf 0. In meinen vorherigen Autos gab es immer nur den Schalter in der Dachmitte.
Wäre schon fast zum 
gefahren ...
Ein Argument gegen E10 ist der erhöhte Anteil an Lebensmitteln die hierbei durch den Auspuff wandern.
Dieser Ökobetrug ist für mich schon immer der Grund, kein E10 zu tanken. Käme der Bioethanol ausschließlich aus Rohstoffen, die sowieso anfallen und keine bessere Verwertung möglich wäre, hätte ich kein Problem damit.
In A darfst Du meines Wissens nur auf die nächste Viertelstunde vorstellen, d. h. man müsste die Uhr u. U. manuell einstellen. Da ist die Pappscheibe schneller.
Eben.
Nur in A muss ich an die Pappscheibe denken, da dort andere Regeln herrschen.
Schön, dass ihr noch nie Probleme mit der el. Parkscheibe hattet.
Mir hat so geldgeiler Futzi auf einem Supermarktparkplatz gesagt, dass die hier nicht gelte und ich mit einem Strafzettel rechnen muss. Ich habe erwidert: Ein Glück, dass Sie nichts zu sagen haben und bin weggefahren. Der Zettel ist umgehend in der Rundablage gelandet. Jetzt arbeitet sich ein Inkassobüro die Finger wund. Mal sehen, wo es endet und ob irgendwann ein gelber Brief im Kasten liegt. Da muss ich dann widersprechen, solange bin ich tiefenentspannt.
Kodieren setzt aber die nötige Hardware voraus: beim VFL waren das TopView, PLA, AHK.
Daher wird der TA ja jetzt in Kombination mit dem PLA angeboten. Ob auch jetzt die Kodierung möglich ist, weiß ich mangels FL natürlich nicht.
Auch mit 1,92 habe ich hinten genug Platz hinter meinem Sohn (gleich groß). Lediglich die Sitzfläche ist zu klein und zu tief. Aber ein paar Stunden lässt es sich aushalten.
mit Carplay durch nicht EU-Länder (z.B. Schweiz, reicht schon Grenzgebiet zur Schweiz) wird eine sehr teure Angelegenheit.
Nehme an Du redest von Apple Carplay.
Da kommt es bzgl. Schweiz auf deinen Tarif an. Es gibt (inzwischen) viele Tarife, bei denen ist die Datennutzung der in der EU gleichgestellt. Ich habe mit AA keinerlei Mehrkosten.
.
