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Neues Benutzerkonto erstellenEine kurze Googelsuche ergibt:
"Wer sein Auto neu lackieren lässt oder mit Folie beklebt, muss die Änderung
der Farbe erst in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen, wenn der Wagen umgemeldet wird oder andere Änderungen in die Papiere eingetragen werden müssen. Das schreibt die
Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) vor."
Dazu laut Beschreibung, soll diese Frontscheibe auch im Sommer helfen das es nicht zu heiß im Innenraum wird, durch die Beschichtung.
Stimmt, das war bei meinem VFL leider noch nicht so, aber bei großer Hitze ist auch die Lüften Funktion der Standheizung eine feine Sache, die macht es in wenigen Minuten gleich viel erträglicher im Auto! 
Beispiel:
Hohe Luftfeuchtigkeit und beschlagene Frontscheibe oder nicht bzw. zu spät eingeschaltete Standheizung weil vergessen oder gedacht es sei nicht nötig!
Ich hab deswegen auch beides, kostet ja nicht so viel die Frontscheibenheizung! 
So gesehen ist es ein wirklich sehr gutes Angebot was günstiger wohl kaum noch geht.
Danke, jetzt verstehe ich es, hab vorhin die Daten nur bei Fakten zum Deal her genommen. Zählt somit also auch nur für den Cupra Formentor e-hybrid.
Die 4500 Euro bekommt man von der BAFA wieder zurück.
Wieso bekommt man die wieder zurück? Ist doch eine normale Anzahlung um die Ratenhöhe niedriger zu machen und gehört aber dennoch zur Bezahlung, oder verstehe ich da etwas falsch?
Da ist ein super Angebot, bei einem LF: 0,36.
Macht unterm Strich 3432 € für 24 Monate + 890 € Bereitstellungkosten.
Ist aber kein besonders gutes Angebot wenn man zur Rate von 143,- noch die 890,- Bereitstellungskosten und die Anzahlung: 4500 € mit einrechnet, denn da komme ich auf eine Gesamtrate von ca. 367,58- Euro wenn ich jetzt keinen Denkfehler mache!
Macht also insgesamt 8822,- Euro für diese 2 Jahre. Wobei der Wertverlust in diesen ersten 2 Jahren sicher noch etwas größer ist.
Hir noch die versprochenen Bilder von meinen Einstellungen...
Hab mal deine EQ Einstellung bei meinem Ateca MJ 2019 getestet und finde sie einfach super, die beste Einstellung die ich bisher hatte und nun natürlich beibehalte, ich danke dir vielmals! 
Warte mal was die Dieselfahrer ab Jan. 2021 dann zahlen laut WLTO
.
Das wird bald egal sein, denn wenn sie keine großen Diesel (über 150 PS) mehr bauen dann wird der Diesel eh uninteressant für mich! 
Zum Glück ist mein 190 PS TDI erst 1 Jahr alt, so habe ich noch einige schöne Jahre mit ihm vor mir!
Was mich nun wirkloich wundert ist wshalb es keine TopView Kamera gibt.
Wer sagt dass es die nicht gibt? Wird aber vermutlich eben Serie sein und ist somit nicht bei Extras zu finden.
Mal sehen, ob sich später sowas tauschen oder folieren lässt und was der Spaß dann kosten würde.
Folieren/lackieren sollte kein Problem und auch nicht teuer sein!
Bei meinem VFL habe ich das silberne Teil vorne schwarz lackieren, die seitlichen und das hintere silberne Teil schwarz folieren, den Chromrahmen um den Kühlergrill schwarz folieren, das Seat Zeichen vorne mit Tönungsfolie folieren, sowie die hinteren 3 Scheiben tiefschwarz tönen lassen und das hat insgesamt so 460 Euro gekostet was ich günstig finde.
Soweit ich das gelesen habe sind mit 180 mm Abstand der tiefste Punkt am Unterboden zum Boden gemeint.
Bitte nicht übersehen dass es in dem Testbericht um den SEAT Ateca geht.
Der CUPRA Ateca ist soweit ich weiss 1cm tiefer und müßte somit 170 mm Bodenfreiheit haben. 😉
schau mal hier falls du es noch nicht kennen solltest.
Die silbernen Zierleisten unten (vorne/Seite/hinten) sind aber weiterhin silber.
Alles anzeigenIm Großen und Ganzen stimme ich aTKa zu, aber aus eigener Erfahrung muss ich hier mal bissl was klar stellen:
2. bei meinem vorherigen C220 CDI hatte ich wirklich ne Einsparung von nem knappen halben Liter auf 100 km, hängt einfach damit zusammen, dass man bei gleicher Fahrweise einfach weniger auf's Gas treten muss und zeitiger hochschalten kann.
3. Hab ich das in die Fahrzeugpapiere eingetragene Tuning meiner Versicherung gemeldet, die interessiert nur die Einstufung des Fahrzeuges (hier Cupra Serie) selbst.
und
4. die KFZ-Steuer wurde dadurch auch nicht beeinflusst, da das Tuning für die Zulassung ja nicht mehr wie die max. 199 g liefern darf.
Gruß Ingo
Zu 2: Bei meinem Leon 1M damals, mit TDI Motor und 150 PS Serie mit Abt Leistungssteigerung auf 175 PS waren es auch ca. 0,5l weniger Verbrauch nach der Leistungssteigerung bei gleicher Fahrweise.
3. War bei mir genauso, also ist die Versicherung beim gleichen Preis geblieben.
4. Die Steuer ist bei mir auch unverändert geblieben.
Bei mir funktioniert der astrein. Sollten da etwa unterschiedliche Steuergeräte zum Einsatz kommen?
Glaube ich kaum, nur ist das Empfinden und die Erwartungen/Wünsche bei jedem anders. Mir zB. ist der Kick Down bei meinem Ateca auch zu träge, denn die Gedenksekunde fühlt sich ewig an, da war die Gasannahme bei meinem Leon mit Handschaltung viel spritziger!
@ DA Ateca
Bist du dir sicher das du 6D Temp hast?? Kann das nicht auch sein das du 6C hast ??
Ja ich bin mir sicher weil der 2.0 TDI mit 190 PS wegen der Umstellung auf Euro-Norm 6d TEMP lange nicht gebaut wurde und ich genau deshalb eine so lange Lieferzeit hatte (siehe Signatur)! Ach ja und deswegen zahle ich ja nun auch mehr Steuern mit nun 360 Euro.
Alles anzeigenSo nun nochmal für alle ungläubige.
Bei der Abgasnorm 6D Temp dürfen weniger Stickoxide ausgestoßen werden als bei 6b , dieses ist aber nur zu schaffen wenn man mehr AD Blue einspritzt lt. ADAC bei Fahrzeugen mit 6D Temp bis zu 3 Liter auf 1000 Km.
Deiner hat immer noch Abgasnorm 6b Verbrauch bei Abgasnorm 6b ca. 1 bis1.5
Liter auf 1000 Km lt. ADAC
Google doch mal !!
Meiner hat die Norm 6d Temp soweit ich weiss und er zeigt mit vollem Adblu Tank so 8500-9000km an. Bei nur 4000km ist der Adblue Tank eben nur knapp halb voll.
Ich kann dir leider keine 100%ige Antwort geben da mir der direkte Vergleich zum Standart Fahrwerk fehlt und ich nur von meinem DCC Fahrwerk ausgehen kann, denke allerdings dass es totaler Quatsch ist was dein Händler sagt.
Die meisten die einen Ateca mit Standartfahrwerk gefahren sind sagten er sei sportlich abgestimmt und das würde ich vom DCC im ECO Modus absolut nicht behaupten denn da geht es meiner Ansicht nach eher Richtung Sänfte, eben weicher und komfortabeler, aber definitiv nicht sportlich. Sportlich kann man es je nach persöhnlichem Empfinden frühestens ab Normalmodus nennen, im Sportmodus sowieso.
Meiner Meinung nach dürfte beim DCC Fahrwerk der Normalmodus dem Standartfahrwerk entsprechen und das kann man mit Sport bzw. Eco eben nochmal härter, ABER eben auch nochmal weicher einstellen.
Wenn du ganz sicher gehen willst fahr am besten mal einen Ateca mit DCC Probe zur Not auch bei einem anderen Händler, dann merkst du es selbst.
Was ich so gelesen hatte war nach den 2 Jahren Hersteller Garantie. Hast du links zu passenden Seiten?
ka was genau du meinst, aber im großen und ganzen ist gegen Abt nichts einzuwenden denke ich, höchstens allgemein gegen Chiptuning wenn man sein Auto länger ohne Probleme fahren möchte.
Jedem sollte bewußt sein dass man mit Chiptuning ein Risiko eingeht dass am Auto so manche Teile eher kaputt gehn weil die Kräfte/der Verschleiß nunmal höher sind. Ich spreche da auch Aus Erfahrung, hatte ein Chiptuning von ABT damals bei meinem 1. Leon.
