Beiträge von grappa24

Nach der letzten Inspektion (75 tkm, 6 Jahre) stellte ich fest, dass der Beifahrersitz "feucht" war, auch der Innenraum generell.

Wie wird denn das Prüfen der Wasserabläufe durchgeführt? Kann es sein, dass dabei Wasser in den Innenraum gelangt?

Was noch gemacht wurde ist "Klima-Komplett-Service inkl. Kältemittelbefüllung und Desinfektion".

Vor einem Jahr bereits wurde darüber hinaus wegen Roststellen unter der Dichtung des Panoramaschiebedachs diese ausgebaut, Roststellen geschliffen und neu lackiert; danach das PSD mehrfach "eingestellt". Kann natürlich auch sein, dass da was undicht ist.

Bevor ich bei meiner Werkstatt frage hätte ich gern eure Einschätzung.

Danke, mit euren Tipps werde ich es jetzt hinbekommen.

Ich habe es heute mit der One-Klick-Methode versucht, aber nicht mit "oil service reset" sondern mit "Oil Change Servie Interval"; die vorgenommene Änderung ließ sich aber nicht speichern/schreiben.

(wie) kann ich denn die Anzeige/Meldung für den fälligen Ölwechsel mit OBD11 ausschalten?
Gruß, grappa24

Hallo,

melde mich nach langer (zufriedener) Zeit mit meinem Ateca mal wieder, da ich wegen der "Empfehlung" für Ölwechsel bzw. Inspektion etwas verunsichert bin.

EZ 4/2018
km 53.500 / 2022 Jan: Inspektions-Service Plus mit Ölwechsel (u.a. Zündkerzen)

km 65.000 / 2023 Feb: Inspektions-Service Plus ohne Ölwechsel (u.a. Bremsscheiben hinten neu)

km 75.000 / 2023 Dez: Empfehlung Ölwechsel in 7.200 km oder 7 Tagen, Inspektion in 20.000 km oder 62 Tagen

Ich möcht halt nicht jetzt Ölwechsel machen lassen und dann in zwei Monaten wieder hin für die Inspektion, aber kann/sollte ich mit dem Ölwechsel noch zwei Monate warten? Oder jetzt mal Ölwechsel und dann vlt. in einem Jahr Inspektion?

Wie würdet ihr vorgehen?

Grüße, Dieter

Anläßlich einer Inspektion hat man mir die "Reinigung" mit dem antibakteriellen Klimareiniger Quick Fresh Active angeboten (kostenlos).
Jetzt "riecht" der Innenraum - meine Frau meint - nach Eistee Pfirsich. Eher penetrant.

Ich hoffe, das geht mit der Zeit wieder weg

Bei meiner Inspektion (5 Jahe, 63 tkm) waren heute die Bremsscheiben hinten fälliig. Es hieß zwar, die Bremsen hinten müssten gemacht werden, aber ich dachte dabei erst mal nur an die Beläge ...

Fahre permanent mit Autohold und oft mit ACC

Nachdem ich das letzte Mal bei der Inspektion war, sprang kurz danach die Reifendruckwarnung an, war viel zu wenig drauf und das auch noch unterschiedlich li/re.
Korrigiert und danach war Ruhe.

Danke euch, besonders an Polar: Deine Anleitung hat mir geholfen, das Zahnrad wieder einzubauen.

Ich hab mal nachgedacht:
Kurz nach der letzten Inspektion im Januar, wo auch der Pollenfilter ausgetauscht wurde, klemmte das Handschuhfach. Ich habs dann mit sanfter Gewalt zugemacht, danach fing das Gerappel an. Ich vermute mal, da wurde beim Filterwechsel das Handschuhfach nicht richtig zusammengebaut.
Und wenn man bedenkt, dass nach dieser Inspektion a) der Reifendruck brutal zu niedrig war und b) mir 4-5 Radmutterkappen fehlten muss ich mich doch fragen, ob alles andere korrekt ausgeführt wurde (Service-Plus mit Ölwechsel bei 53.000 km für knapp über EUR 600,-)

Ansonsten macht mir der Ateca immer noch sehr viel Spaß, und das bei einem Verbrauch von 9,2 L/100 km bei zum Glück nur 11.000 km pro Jahr.

WTF ist das denn, das Teil lag lose hinterm Handschuhfach

Suche eine Anleitung zum Aushängen der Klappe vom Handschuhfach.

Hintegrund: Irgendetwas "dahinter" rutscht in den Kurven immer hin und her und macht dabei nervige Geräusche ...

schon klar, aber dieses Foto

suggeriert, als wäre der zylindrische Bolzen "nur" gesteckt, man sieht keinerlei Rißspuren oder so.

und die ist da "einfach" nur gesteckt? Mag ich ja kaum glauben - was man alles so lernt

Einen k l e i n e n Schritt bin ich weiter, aber ob das jetzt so gut ist, weiß ich noch nicht ...

Interessanterweise ist der Empfang gar nicht so schlecht, zumindest "Haussender" im Stand

Das mit der Haifischflosse ist eine gute Idee!

😅 ich wollte den kurzen aber verblassten Stab 1:1 austauschen

was haltet ihr von etwas WD40

Ich hab 2018 den "Lakritzstab" durch diese Antenne hier ersetzt:
https://www.amazon.de/gp/produ…tle_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

... und wollte sie jetzt durch eine baugleiche ersetzen weil der Lack ausgebleicht ist

Jetzt ist aber wohl der kleine Gewindestift sowohl in der Antenne als auch im Fuß fest, das einzige was sich mitdreht scheint das Gewinde im Fuß zu sein, was wenig zielführend ist.

Ich fürchte fast, ich muss den kompletten Antennenfuß tauschen (lassen) - oder hat jemand ne andere Idee?

Sieht zwar jetzt erst recht Sch..... aus, der der Empfang ist weiterhin perfekt

Zitat von Polar

Meistens sind Sachen weggefallen, die beim Vorgänger noch Serie waren.

und schon wieder steigt der WV-Wert der ersten Jahrgänge

Zitat von Polar

Ich wechsle immer alle 4 Reifen, immer.

na ja, mein Defekt an einem Reifen trat nach 27.000 km auf, hättest Du da auch alle 4 ersetzt?

Interessant, gibt also wie immer zwei Seiten der Medaille .

Da die "alten" noch recht gut sind, werd ich jetzt die neuen mal 7-8 tkm vorne fahren und dann im Frühjar 22 die besseren dann hinten montieren.

Danke euch für eure posts !!!