Beiträge von Narsil70

Hat leider nicht geklappt, aber dank deines Tipps habe ich ein wenig recherchiert und herausgefunden wie das mit dem neu programmieren funktioniert. Man muss das Fenster öffnen, dann wieder ganz schließen, den Schalter kurz loslassen und dann gleich nachmals für ca. 1 Sekunde betätigen, dann klappts auch wieder mit dem Komfortöffnen/schließen und auch der Schlüssel funzt wieder.

Grüße

Tom

Also das Beifahrerfenster geht wieder, aber beim Fahrerfenster geht die Komfortöffnung/Schließung nicht und auch mit dem Schlüssel kann ich die Fenster nicht öffnen bzw. schließen. Im Menü hab ich schon geschaut, da passt alles.

Vielleicht doch mal Werkstatt, fällt ja unter die Garantie.

Ok, das klingt einleuchtend, aber weshalb geht dann die Komfortschließung nicht mehr? Hängt das auch damit zusammen?

Danke schonmal

Hallo,

seit einiger Zeit habe ich Probleme mit den Fensterhebern.

Zum einen geht die Komfortschaltung der vorderen FH nicht mehr, aber was noch mehr nervt ist das sich die

vordere Scheibe auf der Beifahrerseite nicht mehr zuverlässig schließen lässt. Wenn das Fenster offen ist und

ich schließe es, geht es automatisch wieder bis ca. ein drittel wieder auf, erst beim dritten Mal schließen bleibt es auch oben.

Hat jemand auch schon mal das Problem gehabt?

Danke

Tom

Bei mir wurde die Feldmaßnahme auch durchgeführt, seitdem herrscht Ruhe. Hat ne viertel Stunde gedauert...

Ich wechsel immer, 2-3 Tankfüllungen 95er, 1-2 Füllungen 98er. Bei Leistung und Verbrauch merke ich keinen Unterschied.

Das ist das gleiche Problem. Anfangs glaubte man es sei das Domlager, aber das Knarzen wird nur vom Gummi verursacht.

Eben nicht das Domlager selber, sondern nur der Faltenbalg. Dieser wird bei der Feldmaßnahme gekürzt, dabei muss wohl nicht mal die Federbeineinheit auseinandergenommen werden. Diese Maßnahme dauert ca. 15 min.

Zitat von stelli

Moin,

mein Cupra war gestern auch in der Werkstatt:

1. die Zierleiste am Kotflügel hinten rechts war ja nicht ordnungsgemäß montiert (Hatte ich hier schon mal gepostet) - wurde behoben

2. Der Serviceberater meinte noch, es war ein Punkt offen (ist wohl schon offiziell). Vordere Stoßdämpfer, wurde eine "Kappe" gekürzt, welche Geräusche/Schleifen verursachen kann.
Hierbei wird es sich wohl um das von einigen Usern geschilderte "Problem" handeln, denke ich.

CA.JPG

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Hallo,

weißt du zufällig ob beim Kürzen des Faltenbalges die Federbeineinheit zerlegt wurde?

Zitat von Smoerrebroed

Wieso sollte man den CUPRA-Modus erst nach der Einfahrphase einschalten dürfen? Auch bei < 3000 U/Min im Stadtverkehr klingt der schon prägnanter als Comfort und blubbert hier und da mal im Schubbetrieb.

Von "dürfen" war ja nicht die Rede. Ich wohne halt in einem Kaff und fahre daher meistens Überland, deswegen habe ich den Ateca bisher nur im Comfort- und Ecomodus gefahren.

Hab jetzt 1000km runter und freu mich schon nun ein wenig auf den Pinsel latschen zu dürfen und auch mal den Sport- und Cupramodus zu testen

Danke für die Info. Gibt's da irgend ne Nummer für die Feldmaßnahme die man in der Werkstatt sagen kann?

Hi, eventuell meinst du das hier...https://www.ateca-forum.de/index.php?thread/5557-erster-werkstattbesuch-steht-an/&postID=126153#post126153

Seit ein paar Tagen ist das Knarzen bei meinem Ateca verschwunden.

Kann es sein das nur dieser Faltenbalg das Knarzen verursacht und das auch nur bei sehr niedrigen Temperaturen? Seit es wärmer bei uns wurde höre ich jedenfalls nichts mehr.

Jemand aus einem anderen Forum hatte auch dieses Knarzen, bei dem wurde auch nur dieser Gummibalg gewechselt.

Zitat von Marwin220

Da würde ich mir keine Gedanken machen, oder merkst Du Unregelmäßigkeiten beim Fahren oder beim Lenken?

Ich vermute, die Gummimischung oder die Oberfläche des Lagers ist zu hart/zu weich/zu rauh und das Knarzen wird davon hervorgerufen.

Ich kann mir aber nicht vorstellen, das davon z.B. das Federbein angegriffen werden sollte.

Gruß Jörg

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Nein, beim fahren merke ich nichts, ist ganz normal.

Ich habe nun für übernächsten Freitag einen Termin beim Seat Händler bekommen. Kann ich mit dem defekten Domlager bis dahin fahren oder können dabei andere Teile in Mitleidenschaft gezogen werden?

Der Geruch hat inzwischen nachgelassen bzw. man riecht fast gar nichts mehr...danke für eure Antworten.

So, nun hats auch mich bzw. meinen Ateca erwischt. Seit gestern Abend höre ich Knarzgeräusche vorne links.

Vor allem wenn Last drauf kommt, in Rechtskurven oder beim Bremsen hört man es deutlich. Auch wenn ich mit den Händen am Kotflügel einfedere hört man das knarzen.

Nun meine Frage: Geht ihr damit zum Seat-Händler oder kann das auch ein VW-Händler machen?

Zitat von Anonym

Da ist wohl eher Wunsch Vater des Gedanken. Untere Mittelklasse trifft es eher.

Naja, darüber ließe sich wohl endlos diskutieren... die einen sagen so, die anderen so ?

Ok, vielen Dank.

akaush Das werde ich mal testen.