Aber umso mehr neigen sie auch dazu, Spurrillen zu folgen. Das ist natürlich wiederum negativ für den Geradeauslauf. Allerdings haben breitere Reifen eine bessere Möglichkeit, Grip aufzubauen, was wiederum positiv für Bremsweg und Beschleunigung ist. Schlecht ist allerdings das Mehrgewicht ungefederter Masse pro Rad...
was meinst du warum alle Sportwagen nen Querschnitt von 245-300 aufwärts haben? Richtig, weil die Lage auf der Fahrbahn deutlich stabiler ist. Du hast doch viel mehr Fläche auf der Straße.