Beiträge von McRaab

Das ist wahrscheinlich normal.

Meiner macht das auch. Es ist eine Mischung aus Allradantrieb (somit viele bewegte Teile mehr), Fahrwerkskomponenten und kostenoptimierter Blechstärken und Dämmkomponenten.

Es muss ja einen gefühlt qualitativen Unterschied zu den baugleichen Premiummodellen im Konzern geben

Super, der Osterhase

Der download läuft schon

DANKE

Vielen Dank für den tollen Service

Emuk oder Milenco

Bei meinem ist es, wenn es auftritt, immer eine Stunde weniger. Und meist nur nach dem Start. So als ober überlegen muss, ob wir Winter- oder Sommerzeit haben.

Die Wahl der Zeitquelle ist egal.

Das "Problem" hat meiner auch ab und zu. Die Ursache ist bisher unbekannt, die dauerhafte Behebung auch.

Ich habe da so eine spontane Idee.

Kann es sein, dass die Anzeige des Bordcomputers auf "Momentanverbrauch" steht?

Und nicht auf "Durchschnittsverbrauch"?

So, gestern Abend das Paket 5 heruntergeladen. Hat ca. 15 Minuten gedauert.

Danke für die Info.

Ich habe die Version auf die 16GB Karte gepackt.

Robis Version habe ich zwar als Fallback auch heruntergeladen (Vielen Dank für die Mühe), jedoch hatte ich mir während des Download bereits aus der anderen Version alle Sprachdateien außer DE gelöscht, sowie im Verzeichnis delphi das MAN-Verzeichnis gelöscht. Nebenbei habe ich noch ein paar .cfg die als "nicht Seat" erkennbar waren gelöscht.

Im Ergebnis waren es ein paar MB weniger als in Robis's Version

Es hat aber auf die 16GB Karte gepasst, jetzt sind noch 350 MB frei.

Das Einlesen der Karte blieb ohne Fehler und zwei testweise erstellte Routen wurden ohne Probleme errechnet.

Sieht also gut aus, der Fahrtest steht halt noch aus.

Wie immer im Leben gibt es verschiedene Möglichkeiten.

1)

Der Thule Träger war vom Touran noch vorhanden. Qualitativ sind Paulchen und Thule als gleichwertig anzusehen.

Diese Träger sind nicht vergleichbar mit den Einfachlösungen, die sich mit Spannbändern und Schaumstoffpolstern am Auto fixieren. Solche Spannlösungen sind einfach nur murks.

Beim Sharan und Alhambra, die ich vor dem Touran und Ateca hatte, war ein Fiamma Heckklappenträger für 4 Räder bombenfest montiert. Damit hatte ich auch keinerlei Probleme.

Wer sich beim montieren und beladen dieser hochwertigen Träger das Auto beschädigt, hat entweder einen groben Fehler gemacht oder ist zu faul diese Arbeit korrekt durchzuführen.

2)

Die Räder im Wohnwagen zu transportieren ist für mich keine Lösung. Erstens passen sie nicht durch die Tür und zweitens können sie im Wohnwagen nicht richtig fixiert werden. Schäden am Rad und den Möbeln sind vorprogramiert. Da unsere Räder beide eine Rohloffnabe verbaut haben dürfen sie nicht liegend (Ölverlust) transportiert werden.

3)

Eine Trägerlösung am Wohnwagen (Deichsel oder Heck) ist für mich wegen der Stützlast bzw. Austarierung nicht sinnvoll.

Also bleibt es dabei:

- mit Wohnwagen kommt der Thule zum Einsatz

- ohne Wohnwagen wird der AHK-Träger genutzt.

So, der Radträger hat seine Feuertaufe im dreiwöchigen Urlaub mit Bravour bestanden.

Beide Fahrräder liessen sich ohne große Kraftanstrengung aufladen und konnten einwandfrei wackelfest und kollisionsfrei fixiert werden.

Ich werde nur im Detail ein paar Änderungen vornehmen:

- der obere Querträger / Gesamthöhe kann eine Stufe nach unten versetzt werden. Gesamthöhe unbeladen derzeit 196cm, danach 186cm

- die eine Radschiene werde ich noch etwas anheben.

- die unteren Schaumstoffpads optimaler ausrichten,

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beide Fahrräder aufgeladen und fixiert

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Seitenansicht, ausreichend Platz zwischen den Fahrrädern

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obere Befestigung an der Heckklappe; Abstützung an der Spoilerkante (beim FR und Cupra nicht möglich!))

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untere Befestigung

Die werkseitig montierte AHK meines Ateca (vFL, Bj 2020) hat Dauerplus und Ladeleitung (Zündungsplus).

Allerdings schaltet auch das Dauerplus über das Energiemanagament nach einer gewissen Zeit ab.

Ah jetzt Ja.....

Das Geräusch ist mir auch schon aufgefallen, wenn Fr. McRaab morgens zur Arbeit fährt und ich zeitgleich mit dem Radl die ersten 100m parallel zu ihr unterwegs bin. Mein erster Verdacht lag auf dem Klimakompressor oder einer Hydraulikpumpe.

Der Turbo als Ursache macht aber auch Sinn.

Da ich aber keine funktionelle Beeinträchtigung feststellen konnte, habe ich das Geräusch als unbedenklich eingestuft.

Die 16 Zoll Felgen der minimalen Standardreifen gibt es auch als Stahlfelgen. Ob sich das aber rechtet ist eine andere Frage.

Das könnten im DAB Betrieb die Verkehrs- und Warnmeldungen sein.

Schau mal im setup des Radios bei DAB. Da gibt es mehrere Meldungsarten, die sich an- ausschalten lassen.

So, heute gabs den ersten Livetest.

Die um die Sprachen gekürzte Seatversion auf die 16GB-Karte gepackt.

Passt noch. Es sind noch 659 MB frei.

Die Karte wurde einwandfrei im Navi erkannt und angezeigt.

Vielen Dank

An diesem Thema war ich auch schon dran, wusste aber nicht 100%ig, wo die Sprachen sich verstecken.

Im Verzeichnis maps\00\cfg\mapscfg scheint sich auch noch Potential zu verbergen. Ich würde mal bei Bedarf die Verzeichnisse SKODA und VW entfernen, da die wohl nur über die Gerätenummer identifiziert und jeweils angesprochen werden.

Irgendwann die nächsten Tage /Woche werde ich das gekürzte Update mal auf die 16GB packen und testen.

Schick schaut er aus.

Allzeit gute Fahrt und immer genug Luft ums Blech.

Es scheinen wohl wirklich die Bremsen zu sein.

Mein Problem ist, ich fahre das Auto im Alltag nicht. Und meine Angtraute hat kein so sensibles Ohr für ungewöhnliche Geräusche im Auto

Ich darf ihn nur im Urlaub fahren

Sie nutzt das Auto nach dem Motto: "Startknopf drücken: Es muss fahren und innen schnell kuschelig warm sein."

Mein Alltagsfahrzeug hat aber auch eine fürchtlich quitschend-kreischende Hinterradbremse, besser als jede Klingel im Stadtverkehr. Aber dieses Geräusch widersetzt sich ALLEN Besserungsversuchen. (Magura HS33 auf Ryde Alu-Felge in einem Columbus-Zona Rohrsatz, handgelötet) Magurabeläge in schwarz und rot ohne Erfolg im Einsatz, als nächste Option kommen CoolStop in rot-schwarz drauf.

So, ich habe heute das gute Wetter genutzt und die Winterfüße am Ateca gegen die Sommerfüße getauscht. Dabei konnte ich alle vier Räder mal per Hand frei drehen. An der Hinterachse war ein leichtes, aber passendes, Schleifgeräusch an der Bremsscheibe zu hören.

Ich denke, das ist die Ursache.

Alternativ käme eine der Umlenk- Spannrollen aus dem Riementrieb in Frage. Im Leerlauf bei geöffneter Motorhaube und dem sensiblen Ohr in diesem Bereich kann man so ein auch Geräusch auch wahrnehmen. Wobei der Riementrieb und die damit angetriebenen Nebenaggregate schon deutlich hörbar sind. Hier werden so viele Pumpen, Steller, Generatoren etc. bedient, das mehr ein Summen und Sirren statt einen sonoren Verbrennungsgeräusches zu hören ist.

So klingt halt offensichtlich moderner Motorenbau. Mein 5-Zylinder Audi von 1987 klang anders.