Beiträge von arnozab

Zitat von BamBam

Moinsen,

da es dazu im Cupra Forum von mir schon ein Thema dazu gibt, möchte ich das hier einmal verlinken:

Gewindefahrwerke für den Cupra: Wer hat bereits Erfahrungen gesammelt?

Ich fahre das XT XA härteverstellbar. Überragender Fahrkomfort, nicht vergleichbar mit den H&R Federn zuvor. Alle Infos dazu im oben genannten Fred.

Und ein sog. "Billigfahrwerk" ist das in keinem Fall! Schwarzstahl verzinkt im Vergleich zu Edelstahl im KW V1. Absolut identische Dämpfer vom Innenaufbau (mit der Einschränkung, dass das V1 leider nicht härteverstellbar ist) und auch von der auf den Dämpfern abgebildeten Dämpfer-Teilenummer.

Ich würde das sofort wieder einbauen! 12 Klicks offen von 16 fährt sich sportlich und trotzdem sehr komfortabel.

Vielleicht hilft es Dir ja ein wenig bei der Entscheidungsfindung

Ciao, BamBam

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Hey BamBam,

danke für den link, werde mich gleich mal durchlesen

Dein Garagenbild ist mit H&R Federn oder schon mit dem ST XA?

Ich hab leider nur den "normalen" Ateca als Xcellence aber auch Nevadaweiß, da ja Cupra leider keine Dieselmotoren verkauft

Ich bin mir sicher, dass meiner mit Fahrwerk nicht so geil aussehen wird wie dein Cupra, aber danke schon mal für die Hilfe. Macht die Entscheidung auf jeden Fall einfacher.

Zitat von MaKl

Leut, aber das juckt doch nun wirklich niemanden, ob ihr der Meinung seid, ob ein SUV tiefergelegt werden soll oder nicht. Wenn der TE seinen Ateca tieferlegen will, dann kann er das machen, wenn er das auch will und er fragt ja bewusst nach Erfahrungen oder Meinungen zum Fahrwerk und nicht nach der Meinung des WOZU.. weshalb kann man sich dann nicht einfach enthalten, wenn man nichts produktives zum Thema beizutragen hat?! .. ich werde es nie verstehen..

Ich würde lieber zum neuen greifen mir ist da persönlich nicht ganz geheuer, wenn ich nicht weiss wie das Fahrwerk vorher bewegt wurde.. und gerade bei einem Fahrwerk, welches ja doch eher eine langfristige Geschichte ist, lohnt es sich manchmal den ein oder anderen Euro mehr in die Hand zu nehmen und dafür auch glücklich zu sein .. .. aber ich verstehs Stückweit, mir kam auch letzte Woche ein gebrauchtes KW DDC aus nem Tiguan unter die Finger, aber letzlich bevorzuge ich doch lieber ein neues, wobei ich sogar im moment grübel, ob ich dann nicht gleich auf Luft gehe

Ich hab mich auch anfangs erst garnicht getraut zu fragen

Aber ich bin ja froh, des es noch Menschen gibt, die meine Frage lesen und Ihre Erfahrungen und Meinungen zum Fahrwerk geben und nicht fragen wozu. Besser hätte ich es nicht schreiben können.

Oh ja, Luft habe ich schon ein paar gesehen im Netz, das sieht brutal aus, vorallem beim Cupra aber da macht die Frau nicht mit, die wird das schon zu verhindern wissen.

Hmm dann werde ich wohl erstmal abwarten und ein paar Scheine beiseite legen müssen.

Was hälst du von Gewindefedern oder nur Federn? Dann natürlich neu und nicht gebraucht

Zitat von MaKl

Wenns dir auf die paar Euros Mehrpreis nicht ankommt würde ich das XA nehmen. Dann hast du immerhin noch die Möglichkeit ggf. nach deinen Ansprüchen etwas nachzustellen.

Ich hab ein ST X im Auge, das bereits 3.500km auf einem Tiguan einbaut war. Für 500€ wäre es meins. Ein neues ST XA liegt bei 800€. Bei 800€ liege ich aber wenn die das ST X kaufe, einbauen lasse und eintragen.

Schwierige Entscheidung

Zitat von MaKl

Als Billigprodukt würde ich das ST definitiv nicht bezeichnen. Es ist im Endeffekt ein KW V1 nur mit verzinkten Stahldämpfern.. ich hatte das ST X in meinem Audi A6 verbaut .. und selbst nach 3 Jahren inkl. Wintereinsätzen konnte ich das Gewinde nach einmal groben säubern vor 3 Monaten problemlos verstellen. Von der Qualität der Fahrwerke bin ich daher sehr überzeugt, wie es sich im Ateca fährt kann ich nichts zu sagen, im A6 war es sehr gut, auch noch trotz 21 Zoll relativ komfortabel.

Vom Fahrzeuggewicht her müssten die in der selben Liga spielen, bzw. der A6 dürfte etwas mehr wiegen.

Hmm bin noch unentschlossen, ob ich nicht besser zu einem XA greifen sollte um das Fahrwerk dann ggf. etwas weicher zu stellen.

Zitat von janschke

Von vorne herein solltest du dir im Klaren sein, dass das ST die „Billigvariante“ von KW ist. Somit gibt es schon gewisse Unterschiede. Angefangen von den verwendeten Materialien. Hatte ein ST-Gewinde in meinem ersten GTI und war einigermaßen zufrieden.

Welche Variante vom ST? Das X?

Ja mir ist schon im klaren, dass der preisliche Unterschied mit der verwendung der Materialien zusammen hängt.

Bei uns am Niederrhein, gibt es so gut wie kein Streusalz und mein Dicker steht die meiste Zeit sowohl Zuhause als auch auf der Arbeit im trockenen unter der Erde

Hi Bauks,

bin der neue hier habs noch nicht mit den Signaturen.

Hab einen 2.0 TDI 4Drive mit 150PS handgeschaltet.

Hallo,

ja Gewindefahrwerk und SUV passt nicht, kaufe auch kein SUV wegen der Bodenfreiheit, sondern weil er mir gefällt.

Und mit ein bisschen weniger Bodenfreiheit gefällt er mir bestimmt noch mehr.

So nun zu meiner Frage, ich habe ein Angebot für ein ST X Fahrwerk bekommen. Bin vorher bei meinem Leon mit Federn von H&R gefahren und noch nie ein Gewindefahrwerk und wollte euch mal fragen, ob einer von euch zufällig ein ST X Fahrwerk verbaut hat bzw. ein KW Variante 1, da diese ja Baugleich sind.

Bin mir etwas unsicher, was den Fahrkompfort angeht. Fahrer momentan 245/40 19 im Sommer und 225/45 19 im Winter und wollte auch bei der Rad/Reifen Kombi bleiben.

Gewindefedern oder Tieferlegungsfedern wären auch eine Überlegung, dazu habe ich schon einiges gelesen und die Suchfunktion genutzt, jedoch wollte ich den originalen Dämpfer diese Strapazen nicht antun bei dem Fahrzeug Gewicht

Liebe Grüße

Arno