72kg
ich hab mir vor kurzen noch die 118er gekauft und die passen auch,man darf sie aber nicht ganz vorne drauf setzen,etwas vorher ansetzen und schieben.
heißt; wenn man eine möchte die nicht übersteht dann greift man zur WingBar Edge ?
Sprich: This One....
Thule Thule 7112B WingBar Evo 118 BLACK Alu Dachträger Traversenpaar 711220 711220 | KfzParts24
Das geht i.d.R. OTA (over the air, also automatisch). Bei mir ist es doch die 0889 die geladen wurde! ! Habe aber auch kein Tarraco (bei anderen Modellen ggf auch anders) .
https://mib-helper.com/index.php?train=MOI3_EU_SE_R8890L
Dort kann man die Software checken und Downloaden für eine eigene Installation (habe ich aber selbst noch nie gemacht, gibt andere im Forum, die dazu sicher berichten könnten).Connect für OTA nicht erforderlich!
habe schob via USB 2x Manuell erfolgreich installiert, allerdings geht dies auf eigene Gefahr!
neues Auto gehaolt natürlich wieder mit Brembos bestellt,
quietschen nach 1200km wie beim ersten FL verschwunden, man muss halt richtig Bremsen & die Dinger wollen gefordert werden.
Dass einzige was mir aufgefallen ist, ist das der hintere "Kranz" hinter der Bremsscheibe verändert worden ist, soll angeblich Thermische Vorteile mit sich bringen.Bin eher gespannt ob die Beläge wieder die scheiben zerstören ....
so Update nach 17 Monaten und kanpp 19.000k, auf dem zweiten Cupra-Ateca
haben sich wohl die Scheiben verzogen ! ! ! - neuland für mich !
nächsten Montag steht er beim Händler zwecks kulanz-Antrag.
mal gucken was bei rum kommt . . . ich werde berichten.
Also, wie gewünscht hier ein paar Bilder mit meiner Dachbox. Dies ist die Größe M, somit sollte die o.g. L-Größe locker drauf passen.
welche länge hast du da genommen: die 188ér für die Wingbar, da diese sehr gut von der länge her passen.
Hallo hat jemand Erfahrung bzgl der AHK, schwenkbar mit 90 kg Stützlast. Ist eine Erhöhung mit Gutachten/TÜV möglich?
90kg ? , dachte Sie hat nur 88kg ? ....
mittlerweile bin ich wieder zuhaus,meine sind die 127er aber 118er könnten auch passen da der hintere Teil der Dachreling ca. 8cm schmaler wird.
Hast du denn die 118er schon gekauft?
also ich habe Sie noch nicht gekauft, würde gerne hier, auf ein "sicheres Feedback" hoffen .. ma gucken ... wenn die aber genau passen
würde ich die 118ér Definitv bevorzugen ...
meine stehen etwas über damit ich evetuell noch ein Fahrradträger montieren kann oder falls ich den Cupra verkaufe der dann auch auf andere PKW's passt.
Ich bin z.Z. in Kroatien/Arzano und ich bin sehr zufrieden mit dem Träger und der Dachbox Thule Force XT L 450L Schwarz,dass muss jeder für sich entscheiden was er benötigt.
hier ein aktuelles Foto.IMG_1088.jpg
danke für´s Bild also sind das die 127iger ? .... ginge auch kürzer, wenn man nur mit der Box fahren will ...?
hab mir heute den schwarzen Thule Dachträger bei ATU für 256,-€ gekauft sieht ja super aus ,gefällt mir optisch besser wie der originale Dachträger von Seat/Cupra.
& ragen diese raus ? hast du ein Bild zufällig ?
bin auch dabei welche zu kaufen, aber möchste ebenfalls nicht das die so raus ragen ...
Weit weg s. Profil
also die 150km wären es mir wert 
zurück zum Thema, alles andere mache ma dann per PN
Alles anzeigenHallo zusammen,
Ich habe jetzt mein Hupen-Projekt auch endlich fertig.
Demontiert wurde nur der Unterbodenschutz mit aufgebockter Vorderachse. Es geht teilweise wirklich SEHR eng und fummelig zu, aber es hat geklappt.
Als erstes natürlich die Sicherung Nr.15 im Motorraum (15A) rausnehmen.
links die original Tröte, verbaut ist jetzt das Hella B133 Set. Die Größe geht gerade so rein, dass ringsum frei ist.
Der originale Stecker wurde abgeschnitten und ein Abzweigkabel an das Original Kabel gequetscht. Die 2. Leitung wurde auf die Fahrerseit gezogen. Alles mit Spiralkabel geschützt und alle Verbindungen mit Schrumpfschlauch versehen.
In den original Halter der Beifahrerseite hab ich noch ein 8mm Loch gebohrt, da ist jetzt die 1. Hupe nach unten gerichtet eingebaut.
Die 2. Hupe ist auf der Fahrerseite nach vorne gerichtet an vorhandener Bohrung vom Längsträger.
Über Sinn oder Unsinn des Umbaus wurde ja genug geschrieben, ich persönlich finde es wichtig, dass die Hupe im Ernstfall auch gut gehört wird.......... DAS IST JETZT DER FALL
nimmst du Aufträge an ? 
dieses UNECE bringt eigentlich nur Nachteile mit sich oder ? - hab ein April / 2024 iger aber er wurde Ende 2023 gebaut ...
komischerweise wurde wohl am Konfi etwas geändert, das Notrad gibt es wieder inkl. dem SEAT SOUND System, was wohl "KOMBATIBEL" mit einem Notrad ist ...
Heißt am Besten wären - wenn man weg von den Brembos gehen würde;
Diese beläge:
mit diesen Scheiben:
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korrigiert mich wenn ich falsch liege
also ich hatte die ATE CERAMIC auf dem BREMBOS ....fand ich okay ..aber vom gefühl - nicht besser als die Original Brembo-Beläge ...
Update: mit dem neuen bereits 15.000km drauf & keinerlei riefen bildung zu sehen ... kann also so weiter gehen ...auch wenn ich bereits neue Beläge ( für den fall) seit letztem Jahr bereit liegen habe
über 17.000km keinerei riefen & gleiches Fahrprofil - wurde tatsächich etwas an den Belägen verändert ? ? ? ?
Dito! Bei mir auch.
bei mir war es vorher auch . . .
bei mir auch gekommen, laufen gelassen & alles tuttii
oh gut zu wissen, weiß jemand was sich hinter dem "Update" verbirgt ?
Ja, 125€ für alles. War nicht viel los und war nach ca. 15 min schon fertig.
krass, merk ich mir -, danke für den Tipp
du lachst, ich meine das ernst 
....
gegen ein Kasten Bier wäre es doch den aufwand wert oder ?
