Richtig wäre, wenn man das Auto pflegt als wenn es nicht das eigene Auto wäre. Denn wie wir wissen, nur weil der eigene Name in den Papieren steht und man diese in den Händen hat, bis zur vollständigen Bezahlung gehört es einem nicht. 😁
Beiträge von Peter
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Da steht in der ABE etwas von „KN e9*2007*/46*6666*..“. Bei meinem Xcellence steht dann nach dem letzten Stern noch eine 22. Also, sofern der erste Teil der Nummer übereinstimmt, sollte es passen. Und der PHEV ist ja bei den zusätzlichen Angaben extra aufgeführt, dann hätte man es für den FR sicher auch so getan.
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Räder bei einer freien Werkstatt, kleine Blechschäden (Smart Repair) ebenfalls.
Alles andere bei Seat, die Kulanz hört ja nach Ablauf der Garantie (+ 1 Jahr) nicht auf.
Grad was Motor/Getriebe/Antrieb betrifft, da will man nicht unbedingt alles allein bezahlen. Mag beim 4Drive 200PS Diesel vielleicht eine andere Nummer sein, im Vergleich zum 1.0 TSI ohne DSG und ohne 4Drive.
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Für alle die die noch suchen, also wegen auch mit Schneeketten.
https://www.reifen.com/de/Felg…orbet-W/15339517/15339517 -
Aktuell warten wir noch auf die Rückmeldung vom Händler. Diese hat jedoch keine gute Hoffnung, da von Seat nicht wirklich hilfreiche Antworten kommen. Eine Antwort von Seat, welche mir der Händler mal weitergeleitet hatte, war, dass er die Reparatur doch zurückstellen solle da man ja bereits an einer Lösung arbeite. Auf die Frage des Händlers wie lange man gedenkt an der Lösung zu arbeiten, gab es keine Antwort mehr...
Das Seat an einer Lösung arbeitet, dass habe ich kürzlich auch schon an anderer Stelle gelesen, auch das noch dieses Jahr ein größeres Update für Abhilfe sorgen soll. Da kann man nur hoffen, dass es keine Fake News sind.
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Das Auto selber gut reinigen. Und wegen der Kratzer zum Händler fahren und fragen ob es so in Ordnung ist, ansonsten Smart Repair.
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Ist bei mir auch, irgendwann zwischen dem 29.09 und gestern.
Wobei die Navidatenbank nicht viel mit mit dem Thema zu tun hat.
Diesbezüglich muß ja nicht viel repariert werden.
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Würde auch auf dem Thermoschalter tippen.
Heizung und Innenraumventilator auf Maximum und die Fenster öffnen ist eine gute erste Hilfe um die Kühlmitteltemperatur etwas zu senken.
Auf jeden Fall in die Werkstatt, ist gefährlich für die Zylinderkopfdichtung.
Genau das würde ich auch tun und hat mir schon mal bei einem Astra Caravan geholfen. Dem wars im italienischen Stau zu warm geworden.
Jetzt kannst erstmal nur wieder die Werkstatt nerven oder vielleicht diese auch mal wechseln. -
.... Die S-Pin kann er sich nicht merken. ...
Speziell zu diesem Thema habe ich von Seat Post, dazu wird mir einiges geraten, was natürlich keinen Erfolg hat. Ich habe ihnen geantwortet und ein Video dazu gemacht und alle anderen, oben genannten Probleme erneut geschildert.
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Man kann ja tanken bis der Rüssel abschaltet und das Tanken beenden.
oder
Man kann dann immer noch ein/zweimal nachdrücken bis sie erneut immer automatisch abschaltet, dann kann man den Rüssel etwas zurücknehmen und es ganz vorsichtig wiederholen, bis der Tank randvoll ist. Sollte man vielleicht im Sommer nicht machen, wenn man das Auto unmittelbar nach dem Tanken, bei sehr warmen Wetter in den Sonnenschein stellt, der kalte Treibstoff dehnt sich bekanntlich aus.
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Er meinte, bei der Menge kann man auch mal nur Wasser nehmen, wenn kein Kühlmittel zur Hand.
Richtig, mache ich auch so, bei geringen Mengen und wenn es nicht zu oft ist. Man sollte aber trotzdem darauf achten, dass der nächste Winter bestimmt kommt und das Kühlmittel den Ansprüchen diesbezüglich genügt.
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Gehe ich dann recht in der Annahme, dass ohne den VCDS-Prog die Personalisierung im Ateca FL nur manuell möglich ist (also am Touch) und nicht automatisch per Schlüssel erkannt wird?
Ja.
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Das ist soweit alles korrekt und ist so gewollt.
Es gibt keine Personalisierung der Schlüssel, wie Skoda sie bietet.
Kommt man mit beiden Schlüsseln zum, in meinem Fall Tarraco, so kann mir/wird mir folgendes passieren können. Schlüssel nicht erkannt ...
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Ja, sieht es wohl aus, seit ich genau drauf achte, trat es nicht wieder auf.
Wahrscheinlich beim abstellen und den Hebel auf P stellend mit auf den Touch getoucht. 🤔Heute habe ich mich erwischt, selbst gemachtes "Problem".
Einen Punkt weniger auf der Liste.
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Der Ersatzschlüssel ist in Alufolie gewickelt und in der Handtasche meiner Frau.
Haben wir beide Schlüssel offen im Tarraco spinnt er rum und ich kann ihn nur noch starten, indem ich meinen Schlüssel während des Start an die Position des nicht vorhandenen Zündschloss halten muß.
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Ja, sieht es wohl aus, seit ich genau drauf achte, trat es nicht wieder auf.
Wahrscheinlich beim abstellen und den Hebel auf P stellend mit auf den Touch getoucht. 🤔 -
Ist beim Tarraco auch so, immer die letzte Einstellung.
Eigentlich verstelle ich die Klima nicht, bleibt immer in AC.
Nein die Batterie ist noch bestens in Form, er ist ja auch fast täglich in Bewegung.
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Ich weiß nicht so recht, ob es zufällig passiert ist.
Nach dem Motorstart habe ich bisher zweimal feststellen müssen, dass die Klima nicht mehr im Automatikbetrieb war sondern manuell mit Ansteuerung der Mitteldüsen.
Hat das auch schon jemand erlebt?
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Nicht das ich wüßte, ich weiß nur das bei mir keine andere Version zwischendurch gab.
