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Neues Benutzerkonto erstellenIch,hatte ja mal über das rote Styling Kit nachgedacht ... am schwarzen Ateca.
Aber wenn ich mir das so am Ateca anschaue bin ich am zweifeln.
Der silber gehaltene teil wirkt irgendwie ganz schon "bullig", mir fällt grad kein passender Ausdruck ein.
http://neue-weltpresse.de/wp-c…esizeViewPort.noScale.jpg
Für mich persönlich ist die Kompaktheit des Ateca eher wichtiger, es muß nicht immer noch breiter und noch länger werden.
Alles was da hinten an Raumgewinn angepriesen wird ist für mich und meine Frau sinnlos bezahlter Zuwachs.
In diesem Punkt erhält der Ateca von mir 100 Punkte, der Tiguan II 50 Punkte. Was geht mich die Kniefreiheit der FondPassagiere an, die im Ateca so ausreichend ist wie im Tiguan, wozu braucht es noch 5cm Leerraum. Richtig hätte man das beim Tiguan II in Kofferraumzugewinn umsetzen sollen. Aber was solls, so ist VW halt. Aber am Ende auch nur meine persönliche Sichtweise.
Manchmal ist es ganz einfach,
http://www.seat.de/service-zub…ikon/a/allradantrieb.html
Tante Edit sagt: http://www.focus.de/auto/fahrb…-von-seat_id_5364865.html
siehe ganz unten, die techn. Angaben zum gefahrenen Ateca.
Frage,
geht es in diesem Thema jetzt um ein Forum zum Thema ForenTreffen oder "nur" um ein ForenTreffen zu organisieren.
Trotzdem wer braucht bei unserem Wetter in Deutschland schon Allrad!
Ich.
Mit der Begründung aus Beitrag 45 und 46.
Das ist wie mit der Standheizung, der heizbaren Frontscheibe und und, eigentlich ... .
Jetzt mal ganz cooler Spruch, nicht ganz ernst gemeint, mit dem Allrad erweitert man den Bereich der Freiheit den man durch das Autofahren glaubt zu erleben. 
Da könnte man schwach werden, auf dem Weg nach Italien. 
Das Adaptive Licht hatte ich beim Tiguan erst nicht auf der Rechnung, wie man so sagt. Bei der Wochenendprobefahrt hatte der Tiguan es, das ist sowas von genial.
Einfach ein Traum, der Gegenverkehr wird lichtmäßig ausgeblendet und dein Fahrstreifen bleibt im Fernlicht. Kein schlauer Fuchs kann sich da verstecken. Wenn jemand vor einem her fährt, vielleicht noch mit ziemlich toten Halogen, eine Show wie der Tiguan an der Funzel vorbei die Straße ausleuchtet. 
Das Seat das nicht anbietet schmerzt schon leicht aber ich habe ja noch Zeit und Hoffnung.
Soweit ich weis ist es aber doch kein permanenter Allrad. Oder?Dann greift der Allrad nur ein wenn es die Fahrsituation nötig macht und nicht bei jeder Kurvenfahrt oder geradeaus auf der Autobahn.
Ich gehe davon aus das es der Allradantrieb von VW ist und der ist permanent. Im normalbetrieb 80% vorne und 20% hinten. Das macht ihn so gut, der regelt nicht erst wenn man es merken würde.
Wäre er nicht permanent würde es uns gehen wie meinem Arbeitskollegen mit seinem Honda CRV, bergauf auf einer vereisten Brücke, keine Traktion, Allrad geht rein, Schwung und er steht wieder in der Richtung aus der er kam und war putzmunter.
Allrad als Zugmaschine, hat nur Vorteile.
Allrad auf nasser Wiese ist nur so gut wie die Reifen es hergeben.
Nachteil des Allrad, man fühlt sich stellenweise so sicher aufgehoben, das man aufpassen muss es nicht zu übertreiben.
Also das DSG ist für mich ein muss, die Gründe habt ihr schon genannt, da kann ich noch hinzufügen das wenn man den Caravan am Haken hat es nichts bequemeres gibt.
Allrad hab ich ja und auch das werde ich nicht mehr missen wollen. Ob im Sommer auf Kopfsteinpflaster oder bei Regen, egal wie man auf Gas tritt. Kein quietschen, kein durchdrehen der Vorderräder sondern nur vortrieb, einfach genial der permanente Allradantrieb. Und wie gut der erst im Winter ist. Daher und auch weil der 150PS Diesel mir etwas zäh oder lahm erscheint, wird es beim Ateca garantiert der 190PS werden. Noch ein wichtiges Argument ist die Anhängelast, die wird in der Kombination wohl am besten beherrscht.
Ja, die Diesel haben Zahnriehmen.
Man fährt auch kein Auto mit Absätzen
Stimmt, die sollte sie nur beim aussteigen tragen aber dazu ist der Ateca nicht tief genug.
Hi,
wir müssen unterscheiden zwischen Garantie und Gewährleistung. Gewährleistung ist klar, ist vom Gesetzgeber bei Neuwagenverkauf an private Personen mindestens zwei Jahre und die ist vom Verkäufer zu erbringen.
Garantie ist freiwillig und wird vom Hersteller gegeben. Gibt er sie wird er irgendwo die Garantiebedingungen schriftlich festgehalten haben, diese sollte man kennen. Gültig ist immer das was beim Kauf gültig war oder ist.
Entscheidend ist was zum Kauf-Zeitpunkt in den Garantiebestimmungen des Hersteller steht oder welche Dinge die Gewährleistung des Verkäufer ausschließt. Egal was vor 5 Jahren noch erlaubt, zugelassen oder hingenommen wurde, immer auf beides in der aktuellen Ausgabe betrachten.
Und jetzt möchte ich alle bitten zurück zum Thema zu kommen.
Dem möchte ich zustimmen, wir verstricken uns zu sehr in die individuellen Sichtweisen von, z.B Sinn/Unsinn der STVO.Egal wie wir uns aufregen, gegenseitige Vorwürfe machen, wir ändern damit nicht die Gegebenheiten auf der Straße und den Straßenverkehr eh nicht.
Lasst uns nicht in diese Diskussionen verfallen die zu nichts führen außer das wir den Stress von Straße hier her transportieren.
Wir besprechen jetzt bitte die technische Umsetzung des Themas, Danke.
Navi und Anzeige bzw. Warnung vor Radarfallen
Mal von den Bremsen abgesehen, wenn man bedenkt das die beiden anderen 167 und 184 kg schwerer waren, ist der Vergleichstest doch optimal für den Ateca gelaufen.
Seien wir ehrlich, wer schon den Tiguan II gefahren hat kann sagen das der Ateca ein würdiger Nachfolger des Tiguan I ist.
Ich persönlich würde den Ateca eher mit dem Yeti II vergleichen wollen, das wäre ehrlicher.
Eines habe ich bei den Probefahrten gemerkt, der Ateca hat viel schärfer gebremst als mein Tiguan. Und dem Tiguan II hat man auch schon einen schwachen, langen Bremsweg attestiert.
Was solls, wenn es nicht gereicht hat, hat es eben bong gemacht. Wie hoch ist denn die Geschwindigkeit wenn einem ein Meter fehlt, da wirds nichtmal den Luftsack kümmern.
Wenn es den Verbrauch senken würde ja, wenn es dabei zu zuviel PS kommt nein.
Vielleicht interessant, bei meinem Leasing steht es als verboten im Vertrag.
Vorsicht, man fängt das Signal des Schlüssel ab und dann wird es per Laptop "verlängert" also zum Auto hingetragen.
Man muss mir nur hinterher, warten bis ich weit genug vom Auto weg bin, außer Sichtweite und geht mit dem Signal zum Auto zurück.
Man müsste das ständige Funken des Schlüssel abstellen können.
Ja genau Peter und genau deshalb frage ich ! (Wie macht Ihr das ?)
Ich würde mir zur Not eine "Tüte" aus Alufolie falten, die in die herkömliche Schlüsseltasche passt.
Bei Urlaubsfahrten, da würde meine Frau den Ersatzschlüssel in Alufolie verpackt haben.
