Danke euch. Tatsächlich hätte es ca. 3 Arbeitsstunden gekostet, das gesamte Setup abzumontieren. Somit hätte es sich nicht wirklich bezahlt gemacht und ich habe die AHK drin gelassen. Das Autohaus hatte bei der Leasing-Rückgabe immerhin nichts zu monieren, somit war ich trotzdem zufrieden.
Beiträge von andy9k
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Hallo zusammen,
nachdem ich letzte Woche meinen Cupra Ateca FL bekommen habe, würde ich nun gerne das POI Update durchführen. Leider funktioniert weder Version 1 noch 2 von SCDB. Auch scheint es die Importoption nicht mehr zu geben, welche vorher bei meinem Seat Ateca verfügbar war. Letzteres wurde ja schon mehrfach diskutiert, nur wie wäre es nun möglich?
Danke und Grüße
Andy
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Hallo zusammen,
vor ca. 3 Jahren habe ich meinen SEAT Ateca FR im Leasing erworben. Ab Werk kam dieser mit einer Anhängerkupplungs-Vorbereitung. Die ausliefernde SEAT Vertragswerkstatt hat nach der Lieferung von mir den Auftrag erhalten eine Anhängerkupplung zu montieren, da diese kein Teil der Bestellung war und nicht mehr ergänzt werden konnte. Nun steht im kommenden Monat die Rückgabe bevor. SEAT hat mir bereits deutlich gemacht, dass sie die AHK nicht übernehmen möchten. Demnach steht es mir frei, ob ich diese drin lasse oder abmontiere.
Meine Optionen sind nun:
A: Ich lasse die AHK drin und schenke sie der SEAT Leasing
B: Der Wagen muss sowieso bald zum TÜV/Inspektion, da könnte ich sie direkt abmontieren lassen
Bevorzugen würde ich natürlich die zweite Option. Meine Fragen wären nun:
- Wie würdet ihr vorgehen? Rentiert sich die Abrüstung + Verkauf der gebrauchten AHK?
- Wird in dem Fall nur die AHK abgeschraubt? Dann wäre es ja im Grunde kein großer Aufwand?
- Der Wagen hatte bei Auslieferung den Zustand "Anhängerkupplungs-Vorbereitung". Bedeutet das, es beinhaltet alles bis auf AHK - demnach auch den Schalter im Kofferraum? Ich frage nur, da dieser ja keine Funktion hätte, wenn der Prüfer den Wagen bewertet. Nicht, dass man dies im Abnahmebericht gegen mich wertet...
Danke für euer Feedback!
Andy