Hole am Freitag meinen Cupra Ateca?
Also man muss die eSim aktivieren und die App? Beides benötigt ein Identverfahren und ginge beim Händler?
Wo kann man nachlesen was zu tun ist?
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Neues Benutzerkonto erstellenHole am Freitag meinen Cupra Ateca?
Also man muss die eSim aktivieren und die App? Beides benötigt ein Identverfahren und ginge beim Händler?
Wo kann man nachlesen was zu tun ist?
Find das Orange toll, würde ich auch nehmen, allerdings passt es für mich nicht so gut mit dem Bronze. Dann wäre mir Schwarz lieber.
Hab vor etwa 3 Jahren einen Leon auch in Magnetic grau bekommen, bestellt war ein anderes grau, weiß nicht mehr wie das hieß, heller und grauer war es.
Jetzt also wieder umgekehrt von bläulichen grau zurück zum mehr grau.
Ok, man ärgert sich für den Moment, aber man bekommt die neuere Farbe.
Find das neue grau ok und interessant, ich würde es nehmen. Mein VZ kommt noch in Rhodium grau.
Meiner steht seit 21.6. auf Endmontage, sprich er gammelt jetzt halb fertig auf irgendeinem Stellplatz rum, fast 4 Monate.
Mindestens den Bremsscheiben wird das nicht gefallen, sie werden arg rostig sein.
Wer hat schon momentan so ein Fahrzeug erhalten, wie reagieren Händler, wenn ich z.B. die rostigen Scheiben bemängle und ggf. neue haben möchte?
Was meint ihr,inwieweit schadet dem Auto so ein lange Standzeit?
Ich würde das Seat Zeichen schwarz oder Kupfer machen und gut ist.
Gilt die Aufstellung denn auch für den Cupra? Da gibt es ja mit Brembo nur 19 Zoll und 245er. Hoffe schon dass man da feingliedrige, gibt es nicht 5 mm, montiert bekommt, Oder geht das keinesfalls?
was hat denn der Cupra Ateca VZ für einen Kofferaumboden, nicht variabel. Was braucht man:
Hat das Dark Camouflage mal jemand live gesehen? Zu meiner Bestellung im April gab es die noch nicht, oder?
Würde ich mir, wenn ich jetzt bestellen würde, auch mal live ansehen. Im Configurator gefällt sie mir nicht, aber da muss ja noch mehr dran sein zu dem Preis.
Keine Farbe gefällt mir so richtig, hab mich dann auch für Rodium Grau als kleinstes Übel und weil es mit Leder petrol blau und Kupfer gut harmoniert, entschieden.
Das rot find ich im Prinzip gut, harmoniert aber leider wenig mit dem Rest, für meinen Geschmack. Wobei es schon machbar ist und nicht völlig daneben ist, kann man machen, für die, die es gewählt haben 😉
Formentor mit 180 KW steht da drin.
War wie gesagt normaler Reifen bei einem A6, so um 2008. War auf Sardinien, da wäre es schwer gewesen, einen passendennReifen zu bekommen. Reifen wurde bei einem Reifenhändler in Sinniscola demontiert und mit einem Art Propfen abgedichtet und vulkanisiert. War ein Reifen bis 300 km/h oder mindestens 240 km/h. Der Audi war ein V6 Benziner hatte glaub ich 177 PS und fuhr schneller als 210.
Hat bis Profilende gut gehalten.
Schnellstmöglich entfernen, auf jeden Fall wenn du zuhause bist, bzw. in der Nähe einer Tankstelle mit Luft. Evtl. entweicht erst mal mehr Luft.
Hab auch schon normalen Reifen mit sowas flicken lassen, hat bis Profilende durchgehalten.
Falls das System nicht sauber wieder abdichtet, musst du zum Reifenhändler deines Vertrauens.
Audi auch, oder? Zumindest sind im VW Konzern keine Innovationen mehr bei Verbrennern zu erwarten. Die kamen vor allem von Audi tw. VW und andere wie Seat oder Skoda haben aus dem Regal profitiert.
Den normalen G als Diesel find ich gar nicht schlecht, aber diesen G Brabus never. Geschenkt würde ich ihn sofort wieder verkaufen ….
Ist was für Scheichs mit eigener Ölquelle und die nicht wissen was sie sonst mit dem Geld machen sollen ….
Welche Schraubenabdeckungen braucht man für die 19 Zoll Cupra Copper Felgen. Passen die von den 20 Zoll VZ Felge. Müsste ja, weil man die gleichen Schrauben verwendet, oder? Höchstens der Platz bei der Copper ist so knapp, dass gar keine Abdeckung passt, auch unwahrscheinlich.
Bitte nicht ganz ernst nehmen, ist freundlich gemeint. Ich hab den Beitrag von Peter so verstanden:
Peter unser Admin wollte wohl „Werbung“für den Taracco machen, den er bestellt hat, obwohl der ja eigentlich wohl für ihn zu groß ist ;-), aber natürlich durch seine Länge einem Kombi nahe kommt, halt vielleicht auch auf den Namen SUV-Kombi hört.
Hier hättest du halt Kombi und SUV in einem …
Hoffe ja nicht das es nun schlechter wird. Momentan nutzte ich ACC im 2 Jahre alten Golf und 3 Jahre alten Leon. Funktioniert recht identisch. Bremst halt ab, wenn dr Vordermann bremst.
Immer wenn mich der Stadt-Verkehr aufregt, und man eigentlich überholen müsste, schalte ich das zur Beruhigung gerne ein. Auch wenn ich durch Telefonieren abgelenkt bin, beim Stopp an Go auf der AB oder auf der AB mal zwischendurch zum etwas Ausruhen.
Ist ja nicht wirklich teuer und Tempomat alleine gibt es gar nicht mehr. Mein Anspruch ist nicht hoch und ich greife ein, wenn es zum Beispiel sinnlos abbremst.
ACC find ich gut, Travel Assist ist ja eine Weiterentwicklung, hoffe nach der Beschreibung nicht zum Schlechteren.
Und was sieht man über die Kamera wenn bspw.Fahrradträger montiert ist.
Ist im gesamten VAG Konzern ein Problem. Meine Scheiben am 6er GTI waren nach 3 Jahren wirklich total vergammelt, obwohl ich jede Woche extra Bremsfahrten gemacht hatte, um sie halbwegs von Rost und Riefen zu befreien.
Der 7 er GTI CS VFL nicht viel besser, den hab ich aber nach 3 Jahren eingetauscht.
Jest beim 7er GTI TCR geht es auf einmal, jetzt sind sie so, wie ich es mir vorstelle. Vermeide aber im Winter ausfahren bei Salz und Bremse soviel wie möglich.
Einseitig kann sowas auch auftreten wenn sich z.B. ein kleiner Stein zwischen Scheibe und Belag verirrt. Evtl. beim Scheiben und Belagwechsel nicht mehr originale verbauen, ich kenn leider keine Alternative, evtl. was von Ate nehmen.
Wobei der Ateca hat auch als FL tw. noch das alte Bedienkonzept via Knöpfe, z.B. beim Licht und Klima.
Intuitiv hin oder her, ich finds schwierig wenn das Auto während der Fahrt auf und ab Bewegungen macht dann immer zielsicher alles zu treffen.
Kann mich auch nicht mit nur noch Touch anfreunden…