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Neues Benutzerkonto erstellenBei meinem Xperience ist ja das Lenkrad in der unteren Schale nackt.
Möchte da ein X wie Xperience anbringen. Entweder Sticker oder ein echter Buchstabe.
Gibts da etwas passendes?
[Blockierte Grafik: https://www.autogefuehl.de/wp-content/uploads/2016/10/ATECA-Xperience-11l.jpg]
Nachdem mein Skoda seit gestern weg ist, beginnt heute das aktive Leben meines ATK. Habe ihn vorhin mal in der Garage laufen lassen und sogar ein Update aufspielen können (dauerte aber höchstens 2 Minuten bis fertig installiert). Dazu zwei Fragen:
1. wo kann ich die Routenoptionen einstellen, also zB. kürzeste Route, schnellste Route etc.
2. wo kann ich den Softwarestand vom MIB und vom Navi abrufen?
Mein Ateca hat ja vorn die beleuchteten X Einstiegsleisten. Hinten sind leider keine verbaut.
Ich hätte jetzt die Option Folie auszuschneiden und dort auf die Einstiege zu kleben. Schöner sähen aber passende Edelstahlabdeckungen aus.
Das Problem ist a.) welche zu finden, die ähnlich den vorderen sind und b.) die zwei kurzen für hinten zu finden.
Hat da jemand einen Tipp?
Jetzt nur noch kurz den zu erwarteten Orkan abwarten
Furchtbar. Ich hasse Sturm/Orkan. Was der wieder alles kaputt schlägt.
Ich habe aus meiner Aufbereiterzeit noch jede Menge sehr gute MFTs und nutze für empfindliche Oberflächen immer ein weißes, sehr flauschiges MFT mit einem Spritzer verdünntem Sonax MultiStar. Wenn man jetzt nicht ubbelt oder feste drückt, entstehen auch keine Schäden. Will sagen, die Kombi oben ist gut, aber wer ein weiches, sauberes MFT besitzt und einen leichten Reiniger, kann auch diesen gefahrlos verwenden.
Ich wasche seit Jahren immer mit einem möglichst dicken, flauschigen MF-Handschuh. Dazu ein großer Eimer Wasser und das Sonax Shampoo Konzentrat. Und wenn dann wirkouch nach einiger Zeit dennoch ein paar Swirls im Lack sind, wird ne Runde Koch Chemie Antihologramm mit einem Exzenter gefahren.
Spricht ein Blinder von der Farbe?
Ich glaube kaum, dass der Lack aller meiner bisherigen Fahrzeuge jemals gequält worden ist.
Mit den richtigen Mitteln und Technik erhält man den Wert des Fahrzeuges mit einer Handwäsche und Lackpflege in jedem Fall besser als in einer Kratzbürstenanlage.
Aber das ist hier offtopic.
Also ich wechsle meine Räder auch schon immer selbst und kümmere mich dabei gleich um Hohlraumkonservierung, Unterbodenschutz und Bremsenlack. So wie die Kappen jetzt auf die neuen Radschrauben drauf gegangen sind, sollte da keine während der Fahrt abfallen. Sitzen alle recht stramm.
Und ne Waschanlage hat keins meiner Autos jeh gesehen.
Bei mir gibt's die Auswahl nur in Jena oder in Weimar. Hat da jemand Erfahrungen und kann sagen, welche besser ist?
Ansonsten werde ich in 2 Jahren einfach Angebote von beiden einholen und vergleichen.
Das Fluid Film AS-R liest sich ganz gut.
Muss auch mal die Türen und Heckklappe inspizieren.
Ich kann es nur empfehlen. Zumal die beim Kauf der Dosen auch meist eine Hohlraumsonde mit dazu bekommst. Habe hier schon mit einer Druckbecherpistole und Fluidfilm NAS und dicker gearbeitet, aber auch kein Unterschied. Und musst alles wieder reinigen, Kompressor brauchste usw. Daher nehme ich meist für solche Sachen nur noch das AS-R. Die Kennzeichenleuchten kannste zB. auch raushebeln und in den Hohlraum dahinter mal etwas einbringen. Bei den Türen durch die unteren Wasserabläufe. Wenn der Wagen im Sommer dann in der Hitze steht und staubig ist, siehste einen leichten Ölfilm am Lack. Da weißt Du, dass das FF noch arbeitet und kriecht (was es soll).
Dank dieses Threads werde ich diese Stelle mal bei meinem Neuen genauer betrachten. Innenhabe ich schon alles mit FluidFilm AS-R gesprüht, bei der Stelle könnte man vorbeugend einen Tupfer SChutzwachs auftragen.
Behalte es im Blick.
Was gibt's denn für ein Problem mit der Heckklappe?
Habe meine jetzt nach dem Kauf erstmal mit Fluid Film AS-R geflutet. Sollte einen sehr guten Schutz bieten und kriecht perfekt in jede Ritze.
Habe mir eben die hier empfohlene Tunnelabdeckung auch bei Skoda geholt (12,11€) und passt perfekt. Eines der besten ZUbehörstücke wie ich finde.
Der Teppich wird dort nicht schmutzig, man braucht nicht zu saugen, schon damit das Gewebe und es sieht nach ein paar Jahren immer noch top aus. Kann man nur empfehlen.
An dieser Stelle mal ein Dankeschön an alle, die hier so fleißig geschrieben haben und so wertvolle Tipps und Bilder posteten. 
Habe Sie beim Neuen jetzt wieder drauf. Hoffe, ich bekomme die Teile wieder runter, da die Schrauben recht tief in der Felge sitzen. Mit dem Kappenwerkzeug gehts aber probeweise.
Mein Schnucki ist jetzt 1 Woche alt und ist auch geleast. Bin zum ATK gekommen wie die Jungfrau zum Kinde. Hatte über Facebook mal beim Leasingmarkt geschaut und so wurden mir immer tolle Angebote gezeigt. Dann sah ich das drohende Unheil mit dem Corona-Gedöns aufziehen und zur gleichen Zeit zeigte mir leasingmarkt ein sehr günstiges Angebot für den ATK. Also kalkuliert und per Mail alles fest gemacht. Gerade noch rechtzeitig, bevor die Wirtschaft weiter nach unten geprügelt wird und die Preise bzw. Ausstattungen dann auch stiegen (z.B. Beats nicht mehr im Paket).
Ich habe meine Fahrzeuge bisher immer bar bezahlt (Neuwagen, Jahreswagen), aber soviel Geld lege ich nicht mehr auf den Tisch. Die mtl. Rate stört mich nicht und mag es am Ende vielleicht auch etwas teurer sein, egal. Neues Auto, 3 Jahre Garantie, was will man mehr. Wer weiß, wie lange man uns noch leben läßt, daher genießen und leben. Und wenn man wie ich seine Fahrzeuge immer pfleglich behandelt, hat man auch kein Problem bei der Rückgabe.
Das ist ärgerlich. Aber ich habe solchen scharfen Grat nicht gespürt. Etwas unsauber verarbeitet, ja, aber keinen solchen Grat. Habe die Teile ja auch per Hand und natürlich ohne Handschuhgedöns aufgezogen. Nur das mit der Bremse ist bei mir etwas fragil. Zur Not kaufe ich mir das original von VW, wird es ja auch einzeln geben.
Eben eingebaut. Schön warm gemacht. Beim Gas in die seitlichen Führungen etwas Spüli rein und von unten nach oben geschoben. Sehr einfach und überhaupt nicht schwer. Sitzt auch ausreichend stramm.
Die Fußstütze ging auch sehr einfach. Seitenverkleidung abgehoben, alte Fußstütze raus, neue Fußstütze erwärmt und von rechts eingeführt. Sitzt fest. Verkleidung wieder reindrücken war aber aufwendig, weil die immer abstand. Jetzt sollte sie aber wieder dran sitzen.
Nur bei der Bremse bin ich nicht recht zufrieden. Die zwei Nasen sitzen in den jeweiligen Nuten, aber richtig fest ist das dennoch nicht. Die seitlichen Wangen sind ohne Funktion, also sinnlos. Ich hoffe, dass nicht beim nächsten Bremsmanöver hier die Auflage wegrutscht. Sie kann aber auch nirgends einrasten. Denn sind keine Nuten an den Seiten für das Bremspedalblech vorhanden. Und nur die 2 Nuten/Nasen sind viel zu schwach. Schön wäre es, wenn man das Gummi der Auflage außen das Bremspedalblech noch umschließen würde.
OEM VW Ware kann man kaum zu 1/3 des Preis erwarten.
Sagt ja auch keiner. Mir ging es um die Seitenwangen. Scheinbar müssen die aber so.
Heute die Ware von Amazon bekommen. Original ist das nicht. Siehe die kleinen Verarbeitungsmängel.
Ist der Aufsatz fürs Bremspedal so ok? Diese langen Seiten aus Plaste sehen komisch aus. Dachte immer, das wäre zum Clipsen.
Dazu nochmals ein weiteres Video zum Einbau bei DSG:
Habe mir jetzt das Set von Amazon bestellt: https://www.amazon.de/dp/B018XE2P3O
Werde die Teile vorher ins heiße Wasser legen und beim Bremspedal mit bissl Fit (Spüli) nachhelfen. Hoffe, ich breche insbesondere bei der Fußstütze nichts ab,
