Ferndiagnose ist immer schwer, aber was ist an einem Turbo kaputt, dass er so viel Wärme erzeugt?
Das würde nur gehen, wenn er immer den vollen Ladedruck bringt, was aber auch in den Daten ersichtlich sein müsste.
Beiträge von Catnova
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Dein Ladeluftkühler scheint gar nicht existent zu sein. Da müssten eigentlich irgendwo 50-60°C realistisch anliegen.
Wenn der schon getauscht wurde, würde ich den Fehler bei der Montage vermuten. Hat vielleicht jemand einen Stopfen, der zum Schutz gegen Dreck dient auf dem Wasseranschluss gelassen?
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Dafür hat einer ne ordentliche Prämie bekommen, weil der Kunststoffbolzen 3 Cent günstiger ist als der ordentliche Bolzen aus Metall.
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Bei uns sah jedes Leder irgendwann so aus. Egal ob Lenkrad, Sitz, oder die Couch zu Hause.
Ich hatte zwar immer ein Pflegemittel, um die Matte Oberfläche wieder herzustellen, habe dieses aber nicht oft angewandt, da es immer ordentlich Farbe vom Leder genommen hat. Das war ein Reiniger von Keragil.
An der Struktur hat das allerdings nichts geändert, da das Leder durch die Beanspruchung mehr oder weniger poliert wird.
Meine Frau nimmt für die Pferdesättel ab und an Kernseife. Das hat einen ähnlichen Effekt, enfettet aber sehr stark, sodass ordentlich Pflege drauf muss.
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Der Wagen kann aber auch von privat gekauft sein, dann ist nichts mit Sachmängelhaftung.
Nur, wenn diese explizit im Kaufvertrag ausgeschlossen wurde. Ansonsten steht auch der private Verkäufer für Sachmängel gerade.
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Der Abrollumfang dürfte sich ja nicht ändern.
Doch tut, er das der 40er Querschnitt bedeutet, dass der Reifen 40% Höhe der angegebenen Breite hat.
In deinem Fall ist der 245er Reifen 98mm hoch, der 255er Reifen 102 mm. Somit ändert sich auch der Abrollumfang, da sich der Gesamtradius um 4 mm vergrößert.
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Die Preisunterschiede zwischen Vertrags- und freier Werkstatt sind nicht gerade unerheblich, aber ich bin gleicher Meinung wie du. Während der Garantie zur Vertragswerkstatt, danach ist es gerade egal.
Bei den letzten beiden Fahrzeugen, die ich in Zahlung gegeben habe, hat die Historie keinen interessiert. Somit bringen die Mehrkosten keinerlei Vorteile.
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Aber wenn, wie die EU vorschreibt, der Service nach Herstellervorgaben von im Prinzip jeder freien Werkstätte gemacht werden kann, dann kann sich Seat schwer rauswinden..
Das Problem ist die Einhaltung der Herstellervorgabe. Der Sohn eines Bekannten hat sich einen gebrauchten GLC 43 AMG mit Herstellergarantie gekauft. Ölwechsel laut Kostenvoranschlag 1.200 € in der Vertragswerkstatt. Hintergrund ist, dass gemäß Herstellervorgabe bei jedem Ölwechsel z.B. auch das Panoramadach penibel überprüft wird, da es wohl Probleme macht und dies durch regelmäßige Kontrolle in den Griff zu bekommen ist. Der McOil macht das für fast 1/10 des Preises nicht. Damit hat sich dann die Garantie erledigt.
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der Vorbesitzer hat ein Service in einer freien Werkstatt machen lassen.. Diese Werkstatt hat das irgendwie im System eingetragen und es scheint somit auch in der Service-Historie auf und wird anerkannt ohne wenn und aber...
Weil es hier so gelaufen ist, würde ich dies aber nicht unbedingt verallgemeinern, dass jeglicher Service, nur weil er im System ist "ohne wenn und aber" anerkannt wird.
Wie gesagt, am Ende muss dies jeder für sich entscheiden. Da es ja aktuell allgemein wirtschaftlich nicht so gut aussieht, könnte ich mir gut vorstellen, dass man an dieser Stelle auch versucht, den ein oder anderen Euro zu sparen.
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Das muss laut Gesetzgebung anerkannt werden, wenn die Herstellervorgaben erfüllt werden. Die Nachweispflicht, dass dies der Fall ist, liegt allerdings bei dir.
Es hängt am Ende halt immer von der Einschätzung des Rusikos ab und inwieweit man sich im Garantiefall mit dem Hersteller streiten möchte.
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im AH kann ich versuchen - Problem ist aber das es selbst ein Ford-AH ist und kein VAG Vertragspartner
Das ist aber das Problem des Autohauses und nicht des Käufers. Zur Not müssen sie jemanden beauftragen, der sich damit auskennt, sprich eine Seat Vertragswerkstatt. Da Du aber bereits selbst in der Software Änderungen vorgenommen hast, ist die Gewährleistung hinfällig, da nicht nachvollziehbar ist, wer für die Disfunktion verantwortlich ist. Die Eingriffe sind normalerweise protokolliert und da dieser nach Übergabe stattgefunden hat, ist der Verkäufer raus.
Nur weil ein Fahrzeug gleiches Baujahr und gleiche Motorisierung hat, müssen Datenstände nicht zwingend passen, da diese je nach Austattung doch sehr individuell sein können und auch häufig angepasst werden
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Bei meiner letzten Inspektion in der Vertragswerkstatt wurden 90€ Netto für den Pollenfilter zzgl. Einbau verlangt. Da sind 600€ für ne Batterie inkl. Einbau und Anlernen schon denkbar.
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Zurück zum Thema - die Dämmung tut zumindest der Optik gut. Blick auf "nacktes" lackiertes Blech ist nicht so schön.
Gibt schöneres "Nacktes" als die Unterseite der Motorhaube.
Am Ende muss jemand auch den ganzen Kram bezahlen. 10€ hier, 20€ .... Der Hersteller kann vieles auch weiter verbauen und dann fällt die Preiserhöhung noch höher aus, als diese meist eh schon ist.
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Ich finde das inzwischen unverschämt bei Preisen über 40k solche Sachen einfach wegzulassen die im Zubehör um 10€ liegen
Warum ist das unverschämt Dinge wegzulassen, die u.U. unnötig sind?
Wenn die Geräuschmessung ergibt, dass eine Dämmung weder innen noch äußen einen Mehrwert bringt, braucht man sie auch nicht zu verbauen.
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Ich bin mir nicht sicher, ob an dieser Stelle ein Pflegemittel hilft. Ich hatte bei meinem Kia Sorento ein ähnliches Problem, aber an den Seiten der Sitzfläche. Aufgrund der Beanspruchung reißt das untere Gewebe, was die Trägerschicht für die Kunstlederbeschichtung ist. An diesem Riss kommt es zu hohen Zugkräften, die die Beschichtung nicht aufnehmen kann, was schlussendlich zu einem Riss führt. Man merkt dies auch recht deutlich, weil diese Stellen im Vergleich zum Rest sehr weich sind. Man kann quasi erfühlen, wo das nächste Problem auftritt.
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Oder vielleicht mal Bluetooth am Handy deaktivieren, um den Verursacher einzugrenzen. Dann weiß man zumindest, was die Quelle ist, ob Fahrzeug oder Handy.
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Und was wird für 100€ noch gemacht, außer ne Rechnung zu schreiben?
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Ich glaube, es liegt eher daran, dass man selbst der Meinung ist, dass die Person gegenüber einem ja nichts böses will und das alles schon stimmen wird, was derjenige erzählt.
Schlussendlich wollen die Firmen alle verkaufen und darauf ist auch die Kommunikation ausgelegt. Am Ende zählt aber nur das Papier mit den Bedingungen in der Hand und nicht der Inhalt des netten Gesprächs, was einem die heile und unproblematische Welt suggeriert.
Und wie bereits von Whicu erwähnt gibt es an dieser Stelle diverse Einschränkungen, die u.U. die Garantie wertlos machen. Ob Baugruppen, Zeit oder Fahrleistung, es ist meiner Meinung nach genug Spielraum vorhanden, die Regulierung des Schadens zu verweigern.
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Wie ich gestern schon geschrieben habe, werde ich mich heute explizit mit dem Thema Garantie bei Abt und mtm befassen.
MTM habe ich mir eben mal durchgelesen. Klingt wie eine normale Gebrauchtwagengarantie mit Reduktion der Zuzahlung ab 50 tkm. Es sind auch nur die in den AGB genannten Baugruppen enthalten. Was unter Automatikgetriebe steht, hilft einem bei einem DSG recht wenig, bedeutet zumindest für mich, dass ein Schaden am DSG nicht übernommen wird. Ein Schaden am Getriebe wird auch nicht übernommen, wenn er durch einen zusätzlichen Ölkühler hätte verhindert werden können.
Also eine Garantie analog Hersteller ist es nicht. Außerdem muss das Fahrzeug auch zu bestimmten Werkstätten gebracht werden, d.h. freie Wahl hat man hier nicht.
Bei diesem Thema muss halt jeder in sich gehen und Kosten, Nutzen sowie etwaige Komplikationen abwägen.
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Am Ende muss jeder selbst entscheiden, ob er Tuning benötigt, oder ob es einen Mehrwert darstellt.
Es wird aber oftmals einfach darauf vertraut, dass man ja noch eine zusätzliche Garantieversicherung hat und somit ein potenzieller Schaden abgedeckt ist. Die Realität sieht aber u.U. anders aus und dessen sollte man sich bewusst sein.
