Beiträge von peed

Vielleicht Reifen Luftdruck?

Würde mal bei den einfachen Dingen anfangen.

Eventuell auch mal das Auto auf eine Hebebühne fahren und selbst am Rad drehen.

Oder auch nach einer fahrt mal auf die Felgen greifen ob sie pro Achse gleich warm sind.

Bei meinem alten Ateca hatte ich so was in der Art auch von Zeit zu Zeit.

Allerdings ohne den flackern des Tasters und ohne der Pdc.

Abhilfe schaffte immer nur die Werkstatt indem sie den Fehler löschten.

Anfangs haben sie mir zwar ein Update aufgespielt, das aber leider nicht geholfen hat.

Was der Fehler genau war haben sie leider nie rausgefunden.

Hat auch nichts gebracht sorry

Wie gesagt, es war mir bewusst das es kein Ateca ist.

Ja hab das Sennheiser. War anfangs etwas zum optimieren aber jetzt bin ich zufrieden. Hab auf Club gestellt und auch beim Equalizer nachgebessert. In Sprache und Musik klingt es echt bescheiden. Nur das vergessen die meisten. Ebenso die eigene Raumklang Anpassung.

Ist tatsächlich der 150ps phev.

Rückblickend vermisse ich den Ateca nicht.

Aber jeder hat seinen eigenen Geschmack.

Und auch der Ateca hat seine Probleme mit dem Infotainment. Ich wie gesagt keine beim Terramar.

Die Matrix LED sind toll, ebenso wie das elektronische fahren. Das Sennheiser hat genug Power, und wenn mal auf sich eingestellt, auch die richtige Akustik für mich. Und mit 50kw dc laden kann auch nicht jeder phev. Auch wenn du die nur unter idealen Bedingungen erreichst.

Meinen lade ich daheim mit einer 11kw wallbox. Zusätzlich bin ich bei einer Energie Gemeinschaft. Hast du eine PV geht's noch günstiger.

Also wie gesagt, für mich war klar das es kein Ateca ist. Mir gefällt er. Wenn für dich der Ateca besser ist, dann behalte ihn. Aber deswegen schreiben das der Terramar schlecht ist stimmt eben auch nicht.

Also bis jetzt kann ich mich über meinen nicht beklagen.

Bei der Bedienung hab ich shortcuts und vom Fahrverhalten ist er mit lieber sogar.

Software funktioniert ohne Aussetzer.

Und das es kein Ateca ist, war mir vorher schon klar.

Kann geschlossen werden. Auto ist abgemeldet und steht beim Händler.

Bin seit gestern mit dem Cupra unterwegs

Hab den Wagen jetzt verkauft.

Das ruckeln wurde nicht besser. Eher schlechter. Assistenz blieb drinnen, also kein Ausfall mehr.

Und jetzt kommts. Dachte immer das sich ein Radlager auch bemerkbar macht. Ne, das Winkelgetriebe vom DSG hat einen Lagerschaden.

1500 beim Zahnriemen, Bremsen weiß ich nicht, Winkelgetriebe gibt's nicht einzeln 2500 Euro. Und dann hab ich ein Auto wo ich nicht weiß woher das ruckeln kommt und die Elektronik spinnt.

Hab 14500 Euro noch bekommen und mir dafür den Terramar mit zusätzlich Winterreifen plus Felgen gratis gegönnt.

Und wie wenn er es wüsste ist er mir beim Händler noch gleich abgestorben wegen den rucklern.

Denke das war die beste Entscheidung.

Hab ihn mir eben mal grob konfiguriert. 47 tausend ca.

Problem ist das ich nicht zu lange warten kann. Mein jetziger fällt auseinander und noch bekomme ich halbwegs was.

Hätte ich die Zeit würde ich bestimmt länger Vergleichen.

Weltauto ist mir eigentlich egal lol.

Wegen dem Motor, bin auch verwöhnt. Aber nen Diesel will ich nicht mehr, und der nächst größere ist mir zu stark.

Das ist mir der schon fast.

Möchte euch wie gesagt am laufenden halten.

Es wurde heute der Fehlerspeicher nochmals ausgelesen. Bis auf "eingeschränkte Sicht" stand nichts im Fehlerspeicher. Außer sporatischer Fehler der Assistenz Systeme.

Ebenso wurde wegen dem ruckeln wieder weiter nachgesehen. Es wurde der Hoch und Niederdruck gemessen. Hochdruck top, nur beim Niederdruck wurde einmal was im Speicher jetzt gefunden.

Ebenso wurde bei der Hochdruck Pumpe ein Ventil ausgebaut um nach Spänen zu schauen. Nichts.

Nächster Versuch wird sein im Tank nach Wasser zu suchen. Ich soll aber vorher mal den Reiniger Zeit geben und den Tank so gut es geht leer fahren.

Die Werkstatt ist echt bemüht muss ich sagen und heute musste noch nichts bezahlen für die Suche.

Das folgt später wenn sie wegen der Assistenz eine Kalibrierung durchgeführt haben. Dazu müssen sie mit dem Tester aber fahren. Bei dem Wetter aber schwierig.

Auch hab ich den Chef selbst gefragt, wieviel er mir noch geben würde. 15 - 16 tausend wegen des Allrad und der ganzen Sonderausstattung.

Bin echt schwer am überlegen jetzt wegen des Terramar. Aber das hab ich bereits in derer Rubrik geschrieben.

So, und heute war der I Punkt für mich.

Der Wagen hat eine Vollbremsung ohne ersichtlichen Grund hingelegt für eine halbe Sekunde. Kurz darauf wieder der Ausfall + EPC Meldung.

Hab beim Heimfahren dann das ACC deaktiviert und ging wieder. Auch nach erneuten Starten wie gestern.

Ich denke das wars jetzt echt, und die Moderatoren sollten den Thementitel auf peeds Elend umbenennen.

Werde morgen nochmals den Speicher auslesen lassen und fragen was er mir dafür noch gibt. Aber wenn mir sowas in einer Kurve auf Schnee passiert....

Ich kann ihm einfach nicht mehr trauen. Auch wenn ich ein geübter Fahrer bin, mit sowas kann keiner rechnen. Und das bei einem VFL Ateca.

Hab echt kein Glück mit Autos die letzten Jahre. Mein Leon 5F ist mir abgesoffen als meine Garage durch Hochwasser geflutet wurde, und jetzt das.

Am liebsten war mir mein Leon 1P den ich neu hatte. Der hat bis 250.000 km nur Wartung und Verschleißteile gebraucht. Sonst nichts.

Hallo Forum.

Ein paar von euch wissen ja Bescheid über meine Probleme mit dem Ateca. Deswegen seh ich mich bereits um einen neuen um.

Was haltet ihr den von diesem Angebot:

CUPRA Terramar | Das WeltAuto®

www.dasweltauto.at

Allrad brauch ich nicht mehr, und das Sennheiser ist für mich als Musikliebhaber auch dabei.

Auch konnte ich die Matrix Led im Forementor bereits testen.

Fahren tue ich eigentlich unter der Woche nicht viel. Lediglich 36km hin und retour zur Arbeit. Nur am Wochenende mal eine etwas längere Strecke. Die kann auch gut mal 150km sein. Nur Autobahn ist nicht mehr so drin wie früher. Sollte ich eventuell mal wieder einbauen.

Aber meine Leidensgeschichte ist noch nicht vorbei. Gestern bin ich nur zur Arbeit und dann einkaufen gefahren. Ca. 40 km gesamt.

Heute wollte ich dann mal richtig fahren, damit der Diesel Reiniger wirken kann, und hatte einen Ausfall aller Assistenz Systeme. Motor Notlauf, erhöhte Leerlaufdrehzahl. Toll bei Schnee und Eis.

Bin mit dem Wagen heim und hab ihn erst dann neu gestartet. Alle Fehler bis auf die Start Stop Automatik wieder weg. Leistung wie eh und je.

Bin dann eine Runde gefahren und auf einen Parkplatz später eine Rauchen. Nach erneutem Starten war auch die Start Stop Automatik wieder okay.

Ganz ehrlich, wenn er jetzt auch noch mit sowas daher kommt, fliegt er. Das mit dem ruckeln kann ich ja mit der verkorkung noch einsehn, und auch was dagegen hoffentlich machen, aber das andere noch dazu ist zu viel. Bin gerade mächtig Sauer auf das ....

Versteh nur nicht warum er jetzt so lange ohne irgendwelche Probleme lief und jetzt so anfängt. Ist er beleidigt weil ich im Sommer jetzt mehr Sport mache und das Auto dafür steht? Es ist mir bald egal. Wenn er nicht mehr mitmachen will, wird er ausgetauscht. Punkt.

Sorry fürs auskotzen gerade

War heute wie geschrieben beim Service.

Gemacht wurden Inspektion mit Ölwechsel, Staub/Pollenfilter, Haldex, Luftfilter, Dieselfilter. Und eine allgemeine Durchsicht des Wagens.

Zusätzlich natürlich wegen des Fehlers nachgesehen.

Im Dieselfilter waren sehr wenige Verunreinigungen vorhanden, sodass die Werkstatt nicht denkt das es davon kommt.

Auch wurden die Werte der Injektoren aus dem Steuergerät bei Leerlauf und beim fahren gemessen. Die sind noch Top für die Laufleistung. Bin darüber ehrlich gesagt sehr froh.

Auch die ganzen Ventile die mit Hochdruck zusammen hängen wurden übers Steuergerät ausgelesen. Sind okay.

Die Werkstatt denkt, wie auch ich langsam, das die Injektoren usw. verkockt sind. Das würde auch erklären warum er mit dem Shell V Diesel ruhiger, also fast ohne Aussetzer läuft. Zusätzlich wurde mir so ein Dieseladdiv in den Tank gegeben und ich hab ihn auch heute wieder mit dem V Power Diesel voll getankt.

Hoffe ehrlich das es damit wieder gut wird, und nicht noch wo was anderes ist. Ansonst geh ich zu den Auto Doktoren lol.

Aber der Cupra Foremantor mit den gut 220 PS als Leihwagen hätte mir schon gefallen. Nur das einsteigen nach 5 Jahren SUV ...... 😅

Wann mal eher nen Teramar.

Werde weiter berichten, aber auf Ratschläge von euch hoffen.

Beim VFL unter den Klima Einstellungen im Navi unter Setup.

Der Weg wird beim FL ähnlich sein denk ich mal.

Und die ganze Feuchtigkeit die du ausatmest lässt die scheiben beschlagen. Hast du keine Umluft Automatik? Sollte ja genau dafür da sein

Okay danke für die Infos mal.

Der Shell V Diesel soll ja auch reinigen. Vielleicht wurde es ja deswegen kurz besser.

Nächste Woche hab ich ja den Service Termin und werd neben dem Filter um eine Messung der Einspritzmenge bei laufenden Motor bitten.

Eventuell auch eine Messung der Rücklaufmenge.

Müsste er das dann nicht immer haben?

Wie gesagt, beim regenerieren ist es immer. Beim normalen fahren nur zeitweise.

Hoffe ja nicht das es die Injektoren sind.

Vor ungefähr 2 Monate. Mal war es da, dann wieder nicht. Hab die letzten 4 Tank Füllungen mit Shell v Diesel getestet, es war besser, aber nicht ganz weg. Jetzt mit dem normalen Shell Diesel fängts wieder an.

DPF kann ich leider ohne Auslesegerät nicht sagen. Fehlerspeicher war leer vor 3 Wochen.

Regenerieren tut er alle 500km so um den dreh.

Es fühlt sich halt so an als ob er zu wenig Diesel bekommt da das ruckeln eher im unteren Drehzahlbereich kommt. Nur durch das klackern jetzt trau ich mich nicht mehr so rein zu steigen. Will mir nicht die Pumpe schrotten wenn sie zu wenig schmierung durch einen Mangel hat.

Ach ja, Auto ist Service gepflegt von einem Seat Cupra Händler.

Hallo Forum.

Das Jahr fängt bei mir ja schon mal bescheiden an.

Hab seit letztem Jahr schon etwas Probleme mit meinem Ateca.

Speziell beim regenerieren fängt er zu stottern an, und nimmt zeitweise das Gas schlecht an. Nur wenn ich mal durchdrücke ist es kurz (ca. 30 Sekunden) wieder gut.

Auch ist er mir bereits einmal dadurch abgestorben als ich an einer Kreuzung stand, und wollte nur wiederwillig wieder starten.

Darauf hin bin ich natürlich zur Werkstatt. Fehlerspeicher ist leer. Werkstatt will nicht auf Verdacht Teile Tauschen anfangen.

Heute hatte ich das Spiel wieder mit dem Ruckeln und ich sah, das er wieder regenerierte. Dies wollte ich nicht abbrechen da ich kurz vor daheim war, also drehte ich noch eine Runde.

Lies den Wagen mit ACC dahinfahren damit er sauber regenerieren kann. Als ich zu einer Steigung kam und das DSG zurückschaltete, vernahm ich ein klackern rechts vom Motorraum bei ca. 20 L/h Durchschnittsverbrauch (also momentaner, nicht Dauerhafter). Dies war mir neu, und macht mir jetzt auch Sorgen. Kann das auch reproduzieren bei starker beschleunigung auf der geraden.

Ein Freund meinte das es der Kraftstofffilter sein könnte. Zu wenig Sprit.

Was denkt ihr?

Service Termin ist am 08.01.2026

Will den Ateca nicht abgeben. Finde ihn einfach toll.

Laufleistung ca. 180.000 km

Beim zweiten, ist der Motor nachdem du von der Bremse bist wieder angesprungen?

Hört sich so an wie wenn du auto hold nicht aktiviert hast