stimmt,.. ich vergass das bis zu 
Beiträge von thebigf80
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das ist genauso wie bei den anderen VAG Autos. Öl alle 2 Jahre (30tkm), erste Inspektion nach 2 Jahren, dann jährlich (30tkm)
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Wenn du es so macht, würde ich mir aber lieber 18 Zoll Felgen für den Sommer holen
Aber jeder wie er mag.Der Xcellence hat doch eh 18" serienmässig. ATNEV hat doch keinen Style?
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liegt an den unterschiedlichen Achsübersetzungen der Getriebewellen (drum mehr als eine Achsübersetzungsangabe). Die Gesamtübersetzung passt dann wieder.
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Ich habe ebenfalls keine Probleme mit meinem DQ200. Mehrere Bekannte haben auch ein DQ200. Zusammen kommen wir auf über 300.000 problemlose Kilometer mit dem DSG.
Auf wieviele Autos teilen sich die 300tkm auf?
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Tja,... ich wollte beim nächsten Auto eigentlich Automatik nehmen (wegen des tägl. Staus), dann las ich von den Problemen mit dem DQ200 und war wieder auf Handschalter.
Jetzt seh ich aber bei euch die hohe Quote an DSG Bestellern beim 1.4 TSI. Habt ihr alle keine Bedenken? Die "habe keine Probleme" Fraktion in den Foren hat leider immer nur geringe Kilometerleistungen.
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Ich muss den Vorrednern leider widersprechen. Laut Preisliste Serienausstattung - Aussenausstattung - Fussnote 1 ist die Karrosserieabdeckung an den Radläufen beim Style in Verbindung mit 4Drive serienmäßig.
Stimmt. Unsere Aussage hat für die Frontriebler aber immer noch Gültigkeit.
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Das nur der Excellence kunstoffabdeckungen an den Radkästen hat ist mir auch neu. Wieder was dazugelernt. Obwohl im Ateca-Prospekt sah der Style auch aus, als hätte der Kunststoffabdeckungen. Wird Zeit, dass entlich die ersten Atecas auf den Straßen auftauchen.
Stimmt aber. Ausser man bestellt beim Style die Dachreling, dann sind auch Kunststoffrahmen auf den Radkästen dabei.
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Und ein Center-Lautsprecher mittig auf dem Armaturenbrett ist außerdem verbaut, womit man zahlenmäßig auf 10 Lautsprecher käme.
und ein 135W 6 Kanalverstärker. Meiner Meinung nach das gleiche System wie im Leon. Dort hab ich es und möchte es nicht missen (auch wenn es im Leon mit vibrierenden Türverkleidungen schon ein Nachfassen in der Werkstatt bei mir gab). Jedenfalls mehr Bass als die 6/8 LS Systeme und klangtechnisch besser als alles was ich bisher in Autos hatte (Opel Astra mit 7LS, Seat Ibiza 4LS)
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Die Steuer in Österreich für den 1.4 TSI sind 713€ (650€ bei jährlicher Zahlung). würde meinen das ist ein deutlicher Unterschied
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mit ein Grund warum wir Österreicher tendenziell schwächere Motorisierungen fahren (Steuer nach kW)
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geh auf durchblicker.at (ein online Portal für Versicherungen in Österreich) und rechne es dir selbst durch
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Lt. Seat Österreich ist der letzte Stand lt. Hersteller das bei Frontantrieb 225/40R19 zur Auslieferung kommen (in Österreich zumindest). Nachdem die Probefahrtfahrzeuge bei uns alle 4WD sind und diese 225/45R19 haben ist das nicht vergleichbar. Die 4WDS dürften deutlich komfortabler sein.
Ich hin auch noch am überlegen. Rein optisch gefallen mir die 19er zum weiß deutlich am Besten. Bzgl. Komfort tendiere ich aber zu 18"
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Heißt das jetzt nur die Kasko plus Steuern oder Vers. gesamt plus Steuern ?150 € im Monat das ist schon der Hammer ! Kommt da jetzt auch noch die Straßenmaut
oben drauf oder wie ?Haftpflicht + Kasko + Steuer = 150€/Monat aufwärts beim Ateca in Bonusstufe -3 (besser geht nicht). Bei 150PS sind das ca. 60€ Steuer, 20-25€ Haftpflicht und der Rest für die Kasko. Die Autobahnvignette kostet uns derzeit 85,70€ im Jahr (wird jedes Jahr teurer) oder 25,70€ für 2 Monate.
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Ja das stimmt wohl, allerdings habt ihr z.B. 5 Jahre Garantie auf euren Ateca, oder eure Handytarife sind z.B. unglaublich günstig.
Am Ende zahlen wir alle das gleiche, nur für verschiedene Dinge!Die 5 Jahre Garantie sind neben der NOVA auch der Grund warum der Ateca bei uns teurer ist. Und wenn die Versicherung im Monat inkl. Steuer 150€ kostet bei den günstigsten Anbietern in der besten Bonusstufe wohlgemerkt... dann sind die paar Euro Ersparnis beim Handy nicht der Rede wert.
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Hammer wie billig ihr in Deutschland Kaskoversichern könnt. Rechnet mal eine österreichische Versicherung über durchblicker.at und ihr werdet geschockt sein was wir in Österreich bei den günstigsten Anbietern zahlen müssen!
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Die Hersteller arbeiten immer am Limit, weil die Grenzwerte mittlerweile keine Kleinigkeit mehr sind. Unter anderem wurde bis zuletzt auch an den Reifendimensionen getüftelt. In Österreich ist das Fahrzeug angeblich nichtmal homolgiert, da um die verbrauchsabhängigen NOVA Sätze gekämpft wird.
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Nun @thebig80 - mir wurde das definitiv von meinem Autohändler und auch von der Seat-Hotline (06150 18 18 999 -> weiter mit Ziffer "3") so bestätigt, dass ohne Schlüssel im Auto in Verbindung mit der Alarmanlage und Kessy, dass Auto nicht fährt. Hotline konnte mir das aber erst nach weiterer interner Rückfrage bestätigen.
Interessant.
Und das Signal für die Alarmanlage ist nicht verlängerbar, sodass der Schlüssel einfach ausgelesen wird wie sonst auch?Ich hab von diversen Händlern schon soviel Blödsinn gehört (ADAC Videos sind Fake, Kessy funktioniert nur mit 1,5m Abstand und das mit dem Verlängern geht nicht und und), dass ich skeptisch bin.
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Wenn das stimmt würde ich versuchen die Alarmanlage noch nachzuordern. Habt ihr evtl. eine Quelle zu der Info?
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Ich habe bei Seat angefragt ob die Alarmanlage mit Kessy anders arbeitet bzw. einen unabhängigen zweiten Transponder hat. Antwort war, dass wäre nicht bekannt, man würde aber nochmals nachfragen. Dann kam nix mehr, ich gehe also davon aus, dass das eine Falschunfo ist und die Alarmanlage mit kessy sinnlos ist.
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Ich geb zu ich bin den 190PS nicht gefahren, aber den 150PS TDI 4drive. Und der ging für österreichische Strassen mehr als gut genug. Allerdings komme ich von einem 105 PS TSI im Leon (der übrigens im Vergleich zu gleichartigen Autos in seiner Klasse super geht)