Beiträge von thebigf80

Zitat von MrGiordino

Mein ATK ist mal wieder in der Werkstatt .... der war erstmal gut

Fährt denn der Leon auch von alleine an?

nachdem es der sechste Besuch wegen des "gleichen" Problems war, bleibt mir das Lachen im Hals stecken...

Nein, der Leon startet da nur den Motor und gibt die Meldung im Navi zum Start/Stop Status aus. Beim ersten Start dachte ich ja noch an Zufall,... aber mir ist schnell aufgefallen, dass das ein bewußtes Feature ist (die Meldungen im Navi hab ich dann erst später bemerkt, da sie nur kurz eingeblendet werden)

Ich habe selbst einen ATK mit Stauassistent, weiss also wie man den bedient und kann daher mit Sicherheit sagen: Der war im Leon definitiv aus und in der MFA der Gesamtkilometerstand sichtbar.

Mein BJ/MJ2017 ATK tut es auch nicht...

wie schauts bei MJ18 aus?

Zitat von janisjj

Meine Ateca von 2017 hat das. Nach dem der Motor wegen den Vordermann angesprungen ist, kannst du durch kurzen Gas-Druck oder ACC Taster am hebelende Weiterfahren lassen

Ah, mein Fehler, war nicht klar genug: Ich hatte dieses Verhalten beim Leon wenn ACC deaktiviert war.

Ich hatte heute meinen ATK wieder mal in der Werkstatt und bekam einen neuen Leon FR (Facelift) als Leihwagen. Dieser war auch mit ACC ausgerüstet.

Zu meiner großen Überraschung wurde beim Leon an der Ampel im Start/Stop Modus der Motor gestartet, wenn der Vordermann los fuhr. Zusätzlich gab es eine Einblendung im Navi. Drückte man dort auf weitere Info schrieb er: "Grund für Motorstart: vordereres Fahrzeug losgefahren." Ich vermute hier wird der Radarsensor in Zusammenarbeit mit Start/Stop genutzt.

Das kenne ich so von meinem ATK NICHT. Ist das bei MJ 2018 anders? Gibt es das beim ATK auch?

Zitat von PIDSCHI

Ich denke, der Motor ghnur an, wenn der Wahlhabel auf N oder P steht UND die Bremse gedrückt wird. Also ausrollen lassen und dann neu starten

Ohne das Ausprobieren zu wollen: Hebel auf N... Bremse nur ganz zart antupfen. Start drücken,... sollte reichen um den Motor bei hohem Tempo wieder flott zu bekommen... dann Hebel wieder auf D stellen.

Zitat von Marcus2302

Danke für den netten Tipp.
Doch meiner geht schon aus wenn ich langsam auf einen Lanstraßenkreisel zurolle. ( noch im Rollen )
Vielleicht habe ich noch die Geduld und übe. . Bis dahin drücke ich außerorts de Knopf.

Fährst du im Eco Modus? Da ist das gewünschtes Verhalten,... im Normalmodus tut er das kaum bis nicht.

Zitat von Marcus2302

Ich komme nicht, meine Frau gar nicht, zurecht mit der SSA und Automatik / DSG.

Beim Handschalter kann man ja auf der Kupplung bleiben wenn es direkt wieder weitergeht innerhalb weniger Sekunden. Da finde ich es gar nicht so schlecht.

Beim DSG finde ich es nervig, irgendwelche Lenkradbewegungen im Stand zu machen, mich rollen zu lassen obwohl ich lieber still stehen würde, usw.

Selbst bei großen Parkplätzen, kurz vor dem Rückwärtsfahren, geht mein Ateca aus.

Ich versuche den Sinn dieser Funktion ja zu finden, bis dahin jedoch bleibt nur jedesmal Knopf für SSA-Aus zu drücken übrig.

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Es mag ja zwischen den Modelljahren oder zw. Benziner und Diesel unterschiedlich sein, aber ich kann bei meinem TSI DSG mit dem Bremspedal relativ gut dosieren ob er ausgehen soll oder nicht. Ein bissl Übung gehört dazu.

Um ehrlich zu sein,.. ich war anfangs vom Verbrauch auch enttäuscht,... mittlerweile relativiert es sich aber für mich.

der Leon 5F ST 1.2 TSI,... braucht bei meinem Fahrprofil 6,0l / 100km im Schnitt.

Beim Ateca habe ich jetzt ein etwas schlechteres Streckenprofil und liege bei 7,3l / 100km im Schnitt, habe aber:

-) mehr PS
-) mehr Stirnfläche
-) 235er statt 225er Reifen
-) DSG statt Schaltgetriebe
-) mehr Extras (Pano usw.)

Was beim Ateca extrem wirkt ist die größere Stirnfläche,... er fängt bei Geschwindigkeiten > 110km/h an zum Schluckspecht zu werden und das deutlich extremer als es der Leon tat.
Bei der gleichen Strecke mit ca. 50% Autobahnanteil (Strecke) ist der Unterschied zw. max. 110km/h oder max. 130km/h beim Ateca min. ein ganzer Liter auf 100km. (Gesamtstrecke ca. 24km, also 12km AB, 12km Überland/Stadt )

Fahre ich max. 110km/h schaffe ich die 25km mit ca. 6,2l lt. BC Anzeige,.... fahre ich 130-140km/h,.. sind es 7,3l aufwärts .. BC Anzeige,.. die zeigt nochmal weniger an als real.

235/40 R19 ist die Dimension für den 2WD!!!

Beim 4WD ist es ab Werk 225/45 R19 bis MJ17 bzw. ab MJ18 245/40 R19.

Dann hat man im Werk wohl die Reifen zw. 2WD und 4WD vertauscht bei Checkpoint. Ich würde da auf die COC pochen, denn nur die zählt!

12,5tkm. Keine Geräusche

Bislang 12tkm mit 1.4 TSI DSG und noch nichts nachfüllen müssen. Ateca wurde eingefahren (max. 3000u/min, kein Vollgas)

Zitat von vossibaer8

Ich wurde von meinem Freundlichen belehrt das ich meinen Leon ST "FR" als Style hätte kaufen müssen, da nur dort sich die Vordersitze wie im Handbuch beschrieben umklappen lassen.Liegt an den Sitzen. Es geht also auch bei Seat Wird einem aber nicht erzählt

Und kostet bei der Style Ausstattung des Leon ST ca. 100€ extra. War der Grund warum unser Leon kein FR wurde.

Mir geht es genauso,... hab mich in den 8 Monaten bislang nicht dran gewöhnt.

Wie sagt mein Vater immer: Um von A nach B zu kommen und die in AT erlaubten max. 130km/h zu fahren REICHEN ca. 40PS.

Spass macht‘s halt keinen

also bei mir hat SEAT abgelehnt,....grml

Zitat von Butragueno

Wo im Konfigurator konntest Du das auswählen? Ich konnte keines finden?!

unter dem Reiter ALLE:
SEAT Digitales Info Display, 420€, weitere Infos folge, Prod frühestens ab KW2/18.

Zitat von baseman68

Ach echt, wollts nur angemerkt haben! Übrigens hab ich keinen Blindspotwarner, aber egal!

das heißt, dass er sogar mit der PDC "notbremst",..? die Dinger werden immer besser...

Zitat von baseman68

Ach ja, das ganze funktioniert auch Rückwärts, dann aber ohne jedes Signal. Er knallt dann dermaßen auf die Bremse als wenn du vor eine Wand fährst.

Das hat aber mit dem Front Assist nix zu tun -> sondern ist Teil des Blind-Spot Warners (Querverkehrerkennung /Ausparkhilfe), da hierzu die Rückseitigen Radarsensoren genutzt werden.

Außerdem interessiert den Frontassist nur die Kombination aus Geschwindigkeitsdifferenz und Abstand. Bei langsamer Annäherung kannst du extrem knapp auffahren ohne das er meldet,... bei hohem Geschwindigkeitsüberschuss warnt er logischerweise deutlich früher.

Zitat von Columbo

8 Plus geht, sogar mit Hülle. Kleiner als 8 unterstützt kein induktives Laden, außer mit zusätzlichem Zubehör.

Danke. Das heißt es steht auch nicht über? Weil laden tut das S8+ angeblich ja auch, selbst wenn es übersteht.