Beiträge von ateca-ateca

Habe den Ateca nicht bereut.

Solides sparsames Fahrzeug.

Lediglich das Motorengeräusch (kleiner TDI) ist grauslich wenn man untertourig fährt, also (deutlich) unter 2.000 Touren.

Zitat von Karbyer

Deshalb bin ich heute mal zum Seat Service um eine deutsche Anleitung nachzukaufen. ... (11.22)“

Original und in Farbe:

Bordbuch mit Betriebsanleitung Ateca KH 20- - BORDMKHFL - Zubehör Ateca KH 57 - Bordmappe von

Danke.

Meine Frage war jedoch wie die offiziellen Wechselintervalle für dieses und jenes lauten.

Falls es wer weiß UND sein Wissen preisgeben möchte, ist er gerne dazu eingeladen...

Ateca, Modelljahr 2018

TDI 1.6 (115 PS, noch ohne Ad-Blue)

Gut 6 Jahre alt, 78.000 km

Kennt jemand die Wechselintervalle von Kraftstoff-Filter, Luftfilter, Pollenfilter, Bremsflüssigkeit?

Es ist jetzt Inspektion plus Ölwechsel fällig.

- Bremsflüssigkeit wurde schon 2x gewechselt, zuletzt 11/2022 bei 64.000 km.

- Pollenfilter wurde schon 2x gewechselt, zuletzt 9/2021 bei 52.000 km

- Luft- und Kraftstofffilter bislang gar nicht.

Sonst noch etwas dass bei 6 Jahre/78.000 fällig wird?

Ich laß die Inspektion jetzt bei der freien Werkstatt meiner Vertrauens machen, das Material kann ich dort selbst stellen, damit ich nicht 160 Euro für Motoröl und 55 Euro für den Pollenfilter (etc.) bezahlen muß.

Wenn ich jedoch alle Filter auf Verdacht beilege, tauschen die die dann auch. Gebe ich keine dazu, holen sie die dann bei SEAT zu den bekannten Mondpreisen...

Leider hat es mich nun auch erwischt.

Gestern wurde in der Werkstatt getauscht.

Der Tausch ist - nachträglich gesehen - relativ einfach.

Am ehesten schwierig ist noch die nötige Lockerung der Innenverkleidungen, damit man an die Steckerverbindungen herankommt.

2 Personen sind beim Tausch vom Vorteil.

Die Nachbau-Dämpfer hatte ich mir schon vor ein paar Wochen bestellt, damals hatte ich noch gut 330 bezahlt. Die sinken quasi wöchentlich im Preis und liegen jetzt schon knapp unter 300 Euro.

Hinweis: Bei der aufgedruckten "Anleitung" stand, dass man die Dämpfer im ausgefahrenen Zustand (also voll geöffnete Klappe) montieren soll, jedoch fehlte in der deutschen Übersetzung dann die Fortsetzung, dass man danach das erste mal die Klappe manuell schließen soll. Das nur als Hinweis. Wobei ich nicht weiß, ob die manuelle erste Schließung wirklich nötig wäre. Es wurde in meinem Fall jedenfalls so gemacht, und hatte dann anstandslos funktioniert.

Rein subjektiv machen die neuen Dämpfermotoren sogar einen minimal besseren Eindruck als die urspr. original verbauten (Geräusch/evtl. auch Geschwindigkeit?).

PS: Bei abziehen der rundum laufenden Heckklappendichtung fällt überall so ein wenig "weißes Mehl" raus.

Ist diese Dichtung irgendwie geklebt, oder ist das bloß irgendeine Konservierung/Schmutz die sich über die Jahre angesammelt hat?