Beiträge von Armin

Also bei mir hängt es definitiv mit dem Wechsel von 2-/4-Zylinder-Betrieb zusammen. Das ist ja auch ganz leicht nachvollziehbar, da der Wechsel ja immer gleich im Display im Armaturenbrett angezeigt wird. Und jedes Mal, wenn ein Wechsel stattfindet (ziemlich häufig) klickt es recht deutlich - ziemlich nervig, vor allem natürlich, wenn man sich drauf konzentriert.

Mein Ateca produziert ein deutlich hörbares Klicken beim Wechsel vom 4- in den 2-Zylinder-Betrieb und wieder zurück aus dem Bereich des Armaturenbretts. Hört sich an - und ist es wahrscheinlich auch - wie das Schaltgeräusch eines Relais. Habt ihr das auch? Wenn man das Radio anhat oder sich unterhält registriert man das Geräusch natürlich nicht, aber ansonsten fällt es schon ziemlich auf, denn der Wechsel erfolgt ja meist sehr, sehr häufig. Ist nicht das Rattern wie an anderer Stelle hier im Forum geschrieben.

Bei meinem Ateca bildet sich beim (automatischen) Betätigen der Scheinwerfer-Waschanlage starker Schaum, der recht hartnäckig bleibt und im Dunkeln sichtbar den Lichtkegel reduziert. Benutze normales, bis auf ca. -10 Grad verdünntes Frostschutzmittel mit Reinigungsfunktion. Muss ich bei dem verwendeten Mittel auf irgendetwas achten, vielleicht aufgrund des gefühlt hohen Drucks, mit dem die Waschanlage arbeitet?

Da ich das Problem durch die Berichterstattung hier im Forum kannte, habe ich bei meinem Ateca von Anfang an in der Waschanlage auf eine Vorwäsche verzichtet. Vielleicht habe ich mir dadurch bis jetzt Probleme erspart.

Bei mir haben die Bosch Wischer zu keiner Veränderung geführt. Der Schmierstreifen, den der linke Wischer beim Zurückwischen produzierte, ist immer noch da. Meinem Händler ist die Problematik bekannt und Mitte Januar will man die Sache begutachten. Hoffnung habe ich aber keine.

Bei mir spritzen die Düsen übrigens ziemlich tief.

...mir auch. Wenn man beim Style schon extra das Design-Exterieur-Paket Silber bestellt, warum dann die Felgen in schwarz??? Versteh ich nicht. Ist aber natürlich Geschmackssache.

Nach drei - vollkommen unnötigen und äußerst irritierenden - Notbremsungen beim konzentrierten Rückwärtsfahren mit dem Entstehen teils abenteuerlicher neuer Verkehrssituationen habe ich mich nun entschlossen, den Ausparkassistenten zu deaktivieren. Schade.

Gestern produzierte meine Scheibenwaschanlage nur noch Schaum. In der Bedienungsanleitung (Mj. 2017) steht beim Thema "Scheibenwaschanlage" nichts davon, dass der Ateca einem auf einen niedrigen Stand des Scheibenwaschwassers aufmerksam macht. Wohl aber ist an anderer Stelle eine entsprechende Anzeige im Multifunktions-Display erwähnt. Kann es sein, dass ich die (über einen längeren Zeitraum) einfach nur übersehen habe oder existiert diese Anzeige vielleicht gar nicht? Die müsste ja eigentlich schon über einen längeren Zeitraum aufgeleuchtet haben, wenn ich die Anlage ganz leer gesprüht habe, ohne vorher etwas zu registrieren. Gerade für den bevorstehenden Winter ist diese Information ja nicht gerade unwichtig. Wer kann mir weiterhelfen?

...habe auch das gleiche Problem. Mit neuen Bosch Wischern.

Fahre den 1.4 TSi mit 4WD und Schaltgetriebe im Mittelgebirge etwas östlich des Bergischen Landes. Habe jetzt rund 4.000 km runter, bin auf gemischten Fahrtstrecken immer im Normalmodus gefahren und habe bis jetzt laut Bordcomputer einen Durchschnittsverbrauch von 7,3 l gehabt. Damit bin ich sehr zufrieden und erwarte keine weitere Reduzierung des Verbrauchs. Fahre überwiegend Kurz- und Mittelstrecken und auf der Autobahn selten schneller als 140 km/h, was auf der A45 wegen der vielen Baustellen ohnehin kaum möglich wäre.

Woran erkenne ich denn beim Schaltwagen eigentlich, in welchem Modus der Wagen startet, wenn die Anzeige im Drehrad schon nicht stimmt?

...ja, war bei mir auch in beiden Fällen so.

Habe mittlerweile mehrere günstig gelegenen Parksituationen in meiner Stadt für mich gestrichen, um eine vorprogrammierte abenteuerliche Reaktion des Wagens zu vermeiden .

...gute Wahl. Das sind auch meine (Felgen). Passen m. E. gut zum kantigen Design des Ateca.

Viele Grüße
Armin

Habe jetzt in einer bestimmten Situation mehrfach eine ungewollte (aber nachvollziehbare) Reaktion des Ausparkassistenten erleben müssen.

Zur Situation: Ich parke öfters vor einem Lebensmittelmarkt auf einem der wenigen Plätze unmittelbar vor dem Markt quer zur Fahrbahn an einer dicht befahrenen Stadtstraße. Beim Ausparken muss ich mich rückwärts in den in meine Fahrtrichtung fließenden Verkehr eingliedern, was im Grunde genommen auch unproblematisch und auch gar nicht anders machbar ist. Wenn ich also sehe, dass auf eine längere Distanz kein Fahrzeug in meine Zielrichtung unterwegs ist, fahre ich rückwärts auf die Fahrbahn, ohne den Verkehr in die andere Richtung zu beachten und zu tangieren, gerate damit natürlich relativ nah (für den Ausparkassistenten offenbar ZU nah) an den in die andere Richtung fließenden Verkehr heran. Der Ausparkassistent schlägt zu und bringt mein Auto durch eine automatische Vollbremsung bereits auf der Straße stehend zum Stillstand. Durch den dadurch entstehenden Schreck und den Zeitverlust ist der in meine Richtung fließende Verkehr bereits (wie gestern geschehen) so nah herangerückt, dass eine brenzlige Situation entsteht.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Daran ändern kann man wohl nichts, außer den Ausparkassistenten abzuschalten, was natürlich auch nicht im Sinne des Erfinders ist. Und jedes Mal in einer solchen Situation daran zu denken, den Assistenten kurzzeitig auszuschalten, wird mir wohl auch nicht gelingen, wie ich mich kenne. Oder ich vergesse ihn wieder einzuschalten

Habe mir jetzt auch die Rial Kodiak bestellt, allerdings in 17". Ich finde, dass die mit ihren 5 Speichen gerade im Winter recht pflegefreundlich sind und mit ihren angedeuteten Kanten an den Speichen sehr gut zum eher kantigen Design des Ateca passen.

AHK-Vorbereitung heißt verstärktes Kühlsystem, von vorne nach hinten verlegter Kabelsatz und das Steuergerät.

Würde mich aber auch mal interessieren, welcher Händler die Original-AHK für 800 Euro eingebaut. Meiner wollte dafür glatt das Doppelte haben, allerdings mit Austausch der rechten Seitenverkleidung im Kofferraum.

Gruß
Armin

@ Himmi

Ja, die gut 1.000 Euro liegen auch voll an meiner Schmerzgrenze. Anderseits habe ich mir ein Angebot von einer freien Werkstatt eingeholt und die wollten genau den gleichen Betrag haben. Und dann hätte ich immer noch das Problem mit der Einbindung in die Bord-Elektronik gehabt, wofür man sicher dann doch abschließend noch den Seat-Händler haben müsste. So habe ich wenigstens alles in einer Hand und kann darauf bestehen, dass die Montage fix und fertig erfolgt und die AHK funktioniert.

Hallo "Himmi",

mein Händler hat mir die Montage der Original-AHK zum "Freundschaftspreis" von 1.500 Euro angeboten. Ob die AHK auch wirklich kurzfristig lieferbar gewesen wäre, weiß ich allerdings nicht. Jedenfalls habe ich dankend abgelehnt und lasse mir jetzt für gut 1.000 Euro eine Bosal-AHK mit abnehmbarem Kugelkopf einbauen, die aber auch nicht von heute auf morgen lieferbar ist.

Viele Grüße
Armin

Zitat von Armin

Hallo "Polar",

vielen Dank für die informative Nachricht. Kannst du noch was dazu sagen, ob man von der AHK was sieht, wenn der Kugelkopf abgenommen ist? Die Aufnahmevorrichtung sieht sehr "wuchtig" aus.

Viele Grüße
Armin

Hallo "Polar",

denkst du dran, mit noch eine kurze Antwort auf meine Frage zu geben? Vielen Dank im Voraus.

Viele Grüße
Armin

Hallo "Polar",

vielen Dank für die informative Nachricht. Kannst du noch was dazu sagen, ob man von der AHK was sieht, wenn der Kugelkopf abgenommen ist? Die Aufnahmevorrichtung sieht sehr "wuchtig" aus.

Viele Grüße
Armin