Beiträge von Ateca 1978

Ist bei mir schon ein verinnerlichter Ablauf.
Anmachen, Start Stop ausschalten und Drehregler einmal zurück und wieder vor.
Die Schaltkarakteristik ist im Normal-Modus ja nicht auszuhalten.

So nachdem ich jetzt 23300 km mit dem ATK runter gespult hab würde mich doch mal interessieren ob mittlerweile jemand ähnliche Symptome festgestellt hat?

Zusätzlich ist es so wenn ich beschleunige und dann das Pedal ein wenig zurücknehme, zieht er merklich besser durch.

Danke
Bisher hält der Lack bzw. Sprühfolie.
Von meinen früheren Autos kenne ich das noch das der Lack nach einer Runde Autobahn oder auch Waschanlage die Farbe gleich abgeblättert ist.
Die Folie scheint gut zu halten weil sie ja in gewissem Rahmen nachgibt bzw. abfedert.

Hallo zusammen,

hat sich hier schonmal jemand damit befasst wie der Chromrahmen vom Kühlergrill raus geht und oder ob es den einzeln zu kaufen gibt.

Ich habe meinen mit Sprühfolie lackiert um zu schauen wie es aussieht.
Kommt gut, will ihn aber ausbauen und mit 2 K Mattschwarz lackieren der Folienkram hält bestimmt nicht lange.

Haha, hab noch ein lustiges Erlebnis zu berichten.
Bin schnell in eine ortsansässige Tanke zum Kippen holen rein. Als ich rauslaufe, sehe ich wie der Chef der Tankstelle welcher eine Werkstatt dabei hat, schnustracks mit Schlüssel in de Hand auf mein Ateca zu läuft. Ich dachte erst er will mal gucken, plötzlich macht er die Tür auf und steigt ein
bin dann hin gelaufen und hab beobachtet wie er versucht hat den Schlüssel ins nicht vorhandene Zündschloss zu stecken, sein Gesicht dabei war echt klasse. Ich bin dann hin, hab die Tür aufgemacht und gesagt " ahhh soooo du verdienst dein Geld also mit Autodiebstahl " da hat er sich umgeguckt fing an zu lachen und sagte " oh das is wohl das falsche Auto" Er steigt aus sieht sich um, läuft auf ein weissen Leon zu, schüttelt nochma mim Kopf und steigt ein.

Also obwohl ich mich voll an den Luxus gewöhnt hab den Schlüssel nicht mehr aus der Hosentasche nehmen zu müssen, ist es mir doch tatsächlich passiert daß ich aus dem Auto ausgestiegen bin ohne es auszumachen.
ich habs garnicht gerafft das er noch läuft als ich aus der Bank kam

Ich würde gerne das Folieren lassen.
Bekommt das ein guter Folierer hin ohne die Reling runter zu schrauben?

Kurzes Update, ich bekomme am 7.6. eine neue Tür eingebaut, laut Seat ist eine Reparatur nicht möglich, jedenfalls scheint es so.
Die Anzeigen hängen trotz Update immernoch, zwar nicht immer aber bei 2 von 3 Starts, naja ich denke das werden sie noch in Griff bekommen.
Seitdem ich weiß das der Sportmodus nach jedem Neustart erst wieder aktiviert werden muss, muss ich zugeben das er dann auch gut am Gas hängt.
Naja wer lesen kann ist klar im Vorteil kein Wunder dann bin ich wohl von den bisher 9000 gefahrenen Kilometern, die Hälfte im Normalmodus gefahren und wunder mich dann daß das Ding net vorwärts geht

Ateca-ner, kein Problem stellenweise liest es sich als würde ich nur vollgas fahren Is halt blöd wenn man weiß das es besser sein könnte, will man es natürlich auch so haben.

Leviathan, ja ich habe ihn mitgenommen, bei der ersten Probefahrt letzte Woche war jemand von der Werkstatt dabei, heute hatte ich das Vergnügen mit dem Verkäufer. Er wird sich dem Problem annehmen, evtl. könnte es verschiedene Softwares geben.

Oh das hast Du wohl falsch verstanden. Ich bin absolut kein Heizer, ich fahre immer vorausschauend und sicher. Ich rege mich selber über alle Heizer auf.
Nein nein, ich habe mit dem Verkäufer eine Probefahrt zum Vergleich zu meinem gemacht und dabei natürlich hier und da mal getestet, eben auch in engen Kurven und da der Testateca bedeutend besser am Gas hängt wie meiner, hat halt das ESC eingegriffen.
Also keine Angst

Probefahrt hat ergeben daß das Problem mit dem Leistungsloch auch beim Testwagen war. Allerdings von der Gasannahme waren echt Welten zwischen unseren Autos, beim Testwagen ging in jeder Kurve das ESC an was bei mir noch garnicht der Fall war. Der hing um welten besser am Gas. Der Testwagen hatte 8900 Km drauf, meiner hat jetzt 8600 drauf.

Ach ja ich sollte vieleicht noch dazu sagen das ich am Tag ca 300 Km fahre.

Ja traurig aber wahr.

Was mir auf jeden Fall aufgelallen ist, im Profil Offroad ist die Gasannahme am besten da spricht er am schnellsten an.
Ich glaub immernoch das der im Sportmodus, Normalmodus und Individualmodus ( alles auf Sport eingestellt ) die Gaspedal Kennlinie nicht ändert, ich merke da rein garnix.
Aber was soll ich machen dann muss ich echt ein Vergleichsfahrzeug fahren aber die Händler hier haben nur die 150 PS Atecas da.

Langsam kotzt mich das an.

Moin,
laut Bedienungsanleitung geht das Drive Profil nach jedem Neustart auf Normal wenn es auf Sport steht, deshalb steht das Getriebe dann auch wieder aud D. Da steht man muss erneut auf Sport schalten daß das Profil wieder aktiv ist.
2 Autohäuser haben mich abgewiesen, ich soll da hin gehen wo ich ihn gekauft hab.

Ganz wichtig! Den Lenkwinkelsensor kalibrieren lassen sonst kann das Lenkrad leicht wackeln und hat das Gefühl das die Räder Unwucht haben.

Ja schöner wäre es wenn das Getriebe vom Start weg schon auf S stehen würde. Ich finde er ist auf D ganz schln träge weil es ewig dauert bis er in den 1. Gang schaltet.
Aber dsmit kann ich leben, womit ich nicht leben kann ist das Problem des fallenden Ladedrucks, kann ja nicht sein das ich mich da jetzt umstellen muss. Ich gehe Morgen zu einem anderen Händler und fahre einen Probe und schau ob der das auch macht.

Ok das wollte ich nur rein informativ wissen, nicht das es an dieser stelle schon nicht stimmt.
Den Hebel ziehe ich schon aus Reflex zurück.
War schon bei allen anderen Autos so das mir das DSG zu passiv war in D.

War eben nochmal schnell einkaufen, meine Zeiger hängen schon wieder. Da is doch was faul

Ich glaube ich gehe mal in ne andere Werkstatt, fahre erst mal ein anderen Ateca und berichte denen anschliessend von dem Problem.

Also der Modi Schalter steht immer auf Sport und wenn ich ihn starte und losfahre steht aber das Getriebe auf D ich muss ihn selber auf S stellen. Wenn ich aber während der Fahrt von Sport auf normal und wieder auf S schalte stellt sich das Getriebe auch auf S. bis zum nächsten Start dann steht das Getriebe wieder auf D.

Soooo, ich habe heute den Ateca in der Werkstatt abgeholt. Zum Thema Navi Sportanzeigen und co. haben sie wohl ein Update gemacht. Alle Adressen, sortierte Radiosender und Audioeinstellungen sind erst mal wieder auf Werkseinstellung.
Bis jetzt hängen die Zeiger auch nicht mehr wenn ich neu starte.

Das Beschleunigungsproblem ist wie befürchtet laut Werkstatt nicht vorhanden.
Ich hab es auf dem Heimweg mal durchprobiert und dabei die Geschwindigkeit, Drehzahlen und Ladedruck beobachtet.

Gang 7, 140 KM/H Ladedruck ca 2 Bar, Vollgas, Auto schaltet 2 Gänge zurück und zieht direkt weg Ladedruck steigt auf 2.7 Bar

Gang 7, 145 KM/H Ladedruck ca 2 Bar, Vollgas, Auto Schaltet 2 Gänge zurück Auto geht in die Knie, Ladedruck sinkt auf ca 1,4 Bar und steigt dann erst auf 2.7 Bar. Wenn er in den 5 Gang schaltet hat er ca eine Drehzahl von 3000- 3200 U/Min. also in einem Bereich wo er schon noch Dampf hat.

Das Gleiche Spielt sich ab bei ca 100 KM/H wenn er im 6 Gang ist und in den vierten zurück schaltet, ihm fehlt der Ladedruck, wie bereits angenommen.

Lustig ist noch ein weiterer Mangel von dem ich noch nichts erwähnt hab weil mich in erster Linie das Beschleunigen beschäftigt hat, ist das mein Fenster auf der Fahrerseite im mittleren Bereich ein wenig klemmt und langsamer hochfährt. Sollte ja kein Problem sein und mit ein wenig Einstellarbeiten, zu beheben sein.
Nein ist es nicht, in der Tür hat sich eine angeschweisste Führungsschiene gelöst wo SEAT erst eine Anfrage nach Spanien stellen musste wie das instand gesetzt werden soll.
Jetzt wird entschieden ob das repariert wird oder ob ich eine neue Tür bekomme und das bei nem Auto mit 8000 Km.

Naja da mache ich mir weniger Gedanken das wird schon irgendwie gemacht aber mit der ENTSCHLEUNIGUNG macht mir echt Kopfzerbrechen.

Ach ja was ich gerne noch wissen würde, wenn er auf Sport steht sollte dann das Getriebe vom Start weg auch auf Sport stehen?

Hallo zuasammen,

@ Reflexsilber, klar das geht natürlich, ich kann auch erst ein bischen Gas geben und dann Vollgas dann schalter er einen nach dem anderen aber richtig sein kann das ja nicht. Ich gucke ob frei ist und dann gibt man Gas dann sollte das Getriebe schon so schalten das er auch gleich wegzieht. Blinker natürlich nicht vergessen, ich hasse nichtblinker !!!

Alle DSG Autos die ich bisher hatte, haben bei bedarf auch zwei Gänge zurückgeschaltet aber die Power war nahtlos da, am besten erklärt sich für mich die Möglichkeit von AW 1178, meine Vermutung ist auch das der Turbo einfach noch nicht so weit ist und noch nicht genug Druck hat.

Da ich ja auch kleine Hänger in der Sportanzeige habe ( nach Neustart kleben die Zeiger unten und rühren sich nicht, und oft schaltet er die Anzeigen auf Ecomodus um, allerdings nicht während der Fahrt sondern nur wenn ich neu starte )
könnte es ja evtl. Möglich sein das er die Fahrmodi nicht auf Sport stellt, mir ist bisher generell noch nicht aufgefallen das sich da was geändert hat. Nur das bei Offroad ESP aus ist.
Morgen kann ich das Auto in der Werkstatt holen dann versuch ich mal wie es im Inividualmodus ist.
Blöd ist das es ein Firmenwagen ist und ich alles was die Garantie betrifft nach Möglichkeit in dem Autohaus machen lassen muss, wo er her ist.

Ich werde berichten