So ist es. Aber auch der hat eine fixe Einbauposition und muss nicht justiert oder kalibriert werden, wenn die Schürze genauso eingebaut wird, wie sie zuvor war.
Wenn du das Risiko eingehen willst das dein Auto beim Überholen eine Vollbremsung macht brauchst du natürlich nichts kalibrieren.
Ich meinte den Radarsensor im Seat Emblem oder unten in der Stoßstange vorn.
nicht vergessen den Radarsensor neu zu kalibrieren wenn die Stoßstange ab war.
Nur 2 neue bei Allrad würde ich schon vermeiden wollen .Teurer ja klar wie alles andere auch.
Möchte hier mal Rückmeldung geben. Also es war eine Schraube verbaut mit einer nicht verlustsicheren Dichtung. Die Dichtung war aus Stahl. Aber war nicht wie eine einfache U-Scheibe, sondern rund und innen hohl, die sich beim Festziehen verformt. Habe so eine Dichtung wieder verwendet mit der bisher verbauten Schraube.
Diese Dichtungen sind für französische Autos üblich .
Kann mir jemand sagen, welche Dichtung für die Ölablassschraube zu nehmen ist? Kupfer oder Aluminium? Hier sind wohl beide möglich, sehe ich das richtig?
Vielen Dank
Du brauchst keinen einzelnen Dichtring sondern eine Schraube mit montiertem Dichtring N90813202
Freundliches Hallo ins Forum,
in letzter Zeit kommt öfters die Aufforderung das Motoröl jährlich zu wechseln. Auch wenn der Hersteller dies nicht vorschreibt.
Auch die gefahrene Kilometer seinen angeblich nicht entscheidend. Das Alter des Öls sei ausschlaggebend. Jährlich sei besser. Ich bin verunsichert.
Wie handhabt Ihr das?
Ich verbleibe mit freundlichen Grüßen von Nate.
seit zwei Jahren mache ich auch jährlich den Ölwechsel. Zum einen weil es mich genervt hat das Ölwechsel und Inspektion zu unterschiedlichen Zeitpunkten sind und auch aus Überzeugung das bei Kurzstrecke Longlive Mist ist .
Im letzten Jahr ging bei meiner originalen SD Karte kein Update mehr zu machen wegen fehlendem Speicherplatz.Letztes Wochenende mal im Netz nach etwas Vertrauenwürdigem Ersatz gesucht. Version 2310 bei Kaufland bestellt und gestern ins Auto gesteckt und funktioniert .Hat 40 € gekostet und keinen Stress
Auf 20.5 Grad eingestellt auf dem Rückweg und richtig angenehm sobald man den Kühlakku von dem Innenraum Fühler weg nimmt kommt 3 Minuten später nur kalte Luft. Kühlakku wieder davor und 3 Minuten später wieder angenehm warme Luft.
Wenn ich zu Hause im Wohnzimmer 20,5 Grad einstellen würde wäre auch kein warmer Luftstrom zu spüren.Im Winter steht der Regler im Ateca auf 23 Grad und die Lüftungsdüsen sind wegen fehlender Lenkradheizung auf die Hände gerichtet wo ich dann nach ca. 3-5 Minuten einen deutlichen warmen Luftstrom spüre. . Die Regelung überlasse ich voll der Automatik und kann nicht verstehen warum ganz viele Leute bei allen Automarken die Automatische Reglung außer Betrieb setzen.
Ne, ich möchte möglichst genau den Verbrauch wissen, daher habe ich auch,via OBD, nachgeregelt,wenn auch erst in die falsche Richtung.
Hoffe du hast Ganzjahresreifen sonst musst du ja halbjährlich korrigieren wegen der unterschiedlichen Wegstreckenmessung durch den warscheinlich anderen Abrollumfang von Sommer un Winterreifen . 4 cm auf zwei Meter waren es mal bei mir?
Ich habe den Kauf vor 7 Jahren nie bereut und bin die Jahre zufrieden gefahren .Wenn er plötzlich Schrott wäre würde ich mir aber keinen Ateca mehr kaufen weil es ihn so wie er ist nicht mehr zu kaufen gibt.
Unsere Prüfer sagen immer das alles was aussen am Kraftfahrzeug verbaut ist funktionieren muss .
Ich muss meine Waschanlage bald wieder aktivieren ?wegen dem TÜV . Nach rechts lenken und 3 Schrauben der vorderen linken Radhausschale lösen .Diese etwas zum Rad ziehen und den Stecker wieder aufstecken . Unsere Scheinwerfer gibt es auch ohne Reinigungsanlage also ist es mit dem blenden durch Schmutz nicht so schlimm ?
Aus meiner Sicht werden hier zwei Themen miteinander vermischt. Wir sprechen von einem Ölwechsel und damit vom entsprechenden Ölwechselintervall. Dass das Fahrzeug ein separates Intervall für die Inspektion hat, sollte allgemein bekannt sein.
Selbstverständlich entstehen Probleme mit der Garantie, wenn die vorgegebenen Intervalle nicht eingehalten werden, beispielsweise weil man aus Bequemlichkeit nur einmal zum Händler fährt.
Die eigentliche Frage war jedoch, ob es Probleme mit der Garantie gibt, wenn man die Intervalle einhält, den Ölwechsel jedoch bei MacOil durchführen lässt. Nach Aussage von Cupra ist dies nicht der Fall, und die Garantie bleibt bestehen.
Ihr versteht einfach nicht????Es gibt laut Herstellervorschrift keinen alleinigen Ölwechsel . Der Kunde ist aber König und bekommt nach einem Hinweis was er will.
Das hört sich für mich wie eine Geschichte aus dem Paulaner Garten an.
In welchem Fall soll das mit den Zündkerzen bitte zutreffen? Diese werden doch im Rahmen einer Inspektion entweder nach einer bestimmten Laufleistung oder nach einer festgelegten Zeitspanne gewechselt. Die beschriebenen Zusatzarbeiten gehören eindeutig zu einer Inspektion und nicht zu einem Ölwechsel.
Wer sich unsicher ist, kann gerne selbst noch einmal direkt bei Cupra nachfragen. Ich habe das aufgrund meiner 5-jährigen Garantieverlängerung getan und die erhaltene Antwort hier mitgeteilt.
Leider keine Geschichten aus dem Paulaner Garten .Das mit den Zündkerzen hatte ich auch bei meinem eigenen ATK. Solche Ölservice mache ich alle paar Tage doch öfter wird bei den VAG Fahrzeugen ein kombinierter Öl und Inspektionsservice durchgeführt weil die Kunden nur einmal kommen wollen .Wenn das Öl 10000km eher gewechselt wird hat kein Hersteller was dagegen .
Welche sollen das sein?
Cupra Hotline gibt an, dass die Garantie bestehen bleibt, selbst wenn der Ölwechsel bei einer anderen Werkstatt (nach Herstellvorgabe) durchgeführt wird. Nur die Inspektion muss bei Cupra durchgeführt werden.
Das wurde hier schon früher diskutiert .Das sind meist nur wenige Punkte wie zum Beispiel Profiltiefe oder Bremsklotzstärke messen aber manchmal steht auch ein Zündkerzenwechel an wenn 4 Jahre um sind und bis zur Inspektion noch etwas Zeit ist. Den Eintrag ins Digitale Serviceheft kann man nur für den Ölwechsel machen und SEAT wird sich nicht beschweren weil sie im Schadensfall fein raus sind.
Habe bisher nur mit dem Serviceberater Kontakt. Warte aber wie gesagt noch auf Rückantwort. Was der nur immer wieder sagt, dass er den Wagen mit Serienbereifung braucht um die Felgen samt Reifen auszuschließen. Die originalen 19 Zoll habe ich nicht mehr da ich nächsten Sommer auf andere wechseln wollte und die Reifen schon an der Grenze waren. Habe die dann direkt verkauft, da ich ja durch einige Kombinationen die Reifen sowie Felgen ausschließen konnte. Verstehe da auch nicht war es genau will. Orginal Felgen oder nur die Serienreifengröße.Bei Reifengröße wären die Winterreifen ja kein Problem, da ich 245/40 19 und 225/45 19 in den COC Papieren stehen habe.
Sollte er unbedingt die Serienbereifung samt Felgen wollen, hätte ich auch kein Problem einfach einen Satz Felgen und neue Reifen welche ich sowieso brauche zu besorgen.
Aber mal abwarten. Sollte sich bis Dienstag niemand melden werde ich da direkt wieder vorbei fahren.
Und danke schon mal an alle. Werde mich wieder melden sobald ich etwas weiß.
Wenn ich der Händler wäre würde ich auch auf die originalen Felgen und Serienreifen bestehen .????
hatte vor Kurzem einen Ford Kuga in den Händen bei dem hat eine ausgeschlagene Antriebswelle das Ruckeln /Vibration verursacht.
MacOil führt den Ölwechsel nach Herstellvorgabe durch und trägt ihn ins digitale Serviceheft ein.
Garantie bleibt erhalten.
Nein weil eben beim Ölwechsel nur das Öl gewechselt wird und nach Herstellervorschrift noch andere Prüfpunkte anstehen.
Bei meinem Fachbetrieb PLZ 24610 kostet 1 Felge pulvern in matt 80,00 €, in schwarz glanz 80,00 €, andere Farben/metallic/3-Schicht 90,00 €
Preise pro Stck, inkl. Mwst. , zzgl. Reifenmontage. Felgen/Räder natürlich in vernünftigem Zustand abliefern, Preise für 18 Zoll.
Für den Preis bekomme ich hier nur Lack silber ????
