Beiträge von chrisly

Ich möchte ja DSG. Und hatte den Karoq schon im Auge. Aber nachdem ich ihn auf der IAA live sah und vergleichen konnte, finde ich den ATK optisch überzeugender. Außerdem ist meine Marke eigentlich Seat ...
Was an der Diskussion 1,4/1,5 nerdig sein soll, erschließt sich mir nicht so ganz. Ich denke, man kann sich schon Gedanken machen, ob man jetzt den altbewährten 1,4 nimmt oder - in wenigen Monaten (?) - den 1.5, der wohl (auch wenn man den Wiederverkaufswert betrachtet) für die Zukunft wohl die bessere Wahl sein dürfte (Abgaswerte etc.).
Ich wollte hier auch keine Diskussion 1,4/1,5 lostreten - dafür gibt es ja den anderen Thread. Meine Überlegung war halt nur, wie man mit möglichst wenig Verzögerung zum 1.5 kommt - sofern er denn demnächst angekündigt wird.

Interessant. Das würde den Infos aus dem anderen Thread (siehe 1 Beitrag über Deinem) widersprechen. Hast Du da evtl. Links o.ä.? Ich bin auch schon am recherchieren ...

Das würde ich auch nicht mitmachen. Er wird schon noch 2018 kommen - aber ich suche einen Weg, ihn dann auch möglichst schnell zu erhalten.
Ob er wohl zum Modelljahr 2019 (KW 22/2018) angekündigt/eingeführt wird? Wenn man dann erst bestellt, wird es allerdings wirklich 2019 ...

Zum Motor gibt es hier einen interessanten Thread: Was kann der angekündigte 1.5 TSI besser?

Zitat von Vukashin

Ab September 2018 gilt für alle neuen Zulassungen die Euro 6C Norm. Der 1.4 TSI mit 150 PS wird diese Norm voraussichtlich nicht schaffen weil dann zwischen Diesel und Benziner gleiche Grenzwerte bzlg. Schadpartikel Ausstoß gelten und fast alle aktuellen TSI Motoren da echte "Drecksschleudern" sind. Somit wird bis dahin der 1.5 TSI kommen. Technisch könnte zwar VW den 1.4 mit einen Partikelfilter versehen aber dran glaube ich nicht. Neue Motoren brauchen auch kein Facelift. Ich würde mal aber tippen auf das MJ 2019 (also KW22 2018).

Der 1.5 TSI Block bringt den Miller Zyklus und einen VTG Lader.

Miller Zyklus kann man hier nachlesen:https://www.krafthand.de/aktue…afthand-praxiswiss-8.html. Im Prinzip höhere Effizienz mit besseren Abgasverhalten inbesondere bzgl. Partikelausstoß in allen Bereichen. Insbesondere wird der Motor aber deutlich schneller warm (also gerade auf Kurzstrecke noch höhere Effizientsteigerung). Die Variable-Turbinenengeometrie bedeutet, dass die Leitschaufen verstellbar sind. Auch eben höhere Effizienz und vor allem weniger Turboloch.

Ist halt eine konsequente Weiterentwicklung der EA211 Generation, deswegen auch der Name EA211 EVO. Halt nichts bahnbrechend neues, dürfte den schon guten EA211 Block halt besser machen. Den Miller Zyklus kennt man halt aus

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Max. Drehmoment soll auch früher zur Verfügung stehen.
Zylinderabschaltung haben übrigens beide.

Also dürfte es sich durchaus lohnen, auf den 1,5 zu warten. Wenn ich nur nicht so ungeduldig wäre ...

Edit: ich bin auch kein Freund vom Downsizing und könnte mir vorstellen, dass + 0,1 L wenigstens ein (sehr) kleiner Schritt in die richtige Richtung ist.

Wenn´s so schnell gehen würde, könnte ich ja noch schwach werden. Aber eigentlich sind mir VC und 1,5 TSI sehr wichtig und im Zweifel muss ich warten.
Ich denke, mit den jetzt vorliegenden Infos macht es Sinn, auf den neuen Motor zu warten (auch wenn´s schwer fällt).
Die Frage ist halt: ab wann kann er bestellt werden bzw. hat man Chancen, bei entspr. Lieferzeit "automatisch" den Neuen zu bekommen.
Worst Case wäre, wenn er für 09/18 angekündigt wird, er aber auch erst ab dann bestellbar wäre (VC ist ja auch noch nicht bestellbar, obwohl es schon bald kommen soll).

Hi.

Bisher hat mich das fehlende virtuelle Cockpit noch von einer Bestellung abgehalten. Aber das soll ja Anfang 2018 kommen.
Was (mir) dann nur noch fehlt (und der Karoq schon hat):
- Memoryfunktion für die Sitzeinstellung
- bessere Lautsprecher
- das aktuelle Multimediasystem.
Aber davon ist leider noch nichts in Aussicht - oder?

Was aber noch wichtiger ist: der neue 1,5 TSI-Motor, auf den ich unbedingt warten möchte. In einem anderen Thread habe ich gelesen, dass er eigentlich spätestens per 09/2018 kommen muss - wegen gesetzlicher Vorgaben, die der 1,4er nicht ohne Änderungen erfüllen kann. Ob´s stimmt?

Jetzt ist die Frage: könnte man jetzt schon bestellen und - solange das Auto noch nicht für die Produktion eingeplant ist - die Neuerungen nachträglich ordern? Die Lieferzeiten sind ja eh schon so lang und wenn man dann noch auf diese Neuerungen wartet, verschiebt sich die Auslieferung vermutlich auf 2019.