Beim Start geht er immer zurück auf D, einzige ausnahme ist der eco-modus, den behält er bei wenns einmal eingestellt hast
Aber dafür brauchst für den sportmodus ja auch nur mal kurz den ganghebel nach hinten ziehen und schon hast ihn drin.
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Neues Benutzerkonto erstellenBeim Start geht er immer zurück auf D, einzige ausnahme ist der eco-modus, den behält er bei wenns einmal eingestellt hast
Aber dafür brauchst für den sportmodus ja auch nur mal kurz den ganghebel nach hinten ziehen und schon hast ihn drin.
es gibt 2 verschiedene varianten des doppelten Ladebodens, hatten wir hier auch schonmal alles durchgekaut Doppelter Ladeboden
eine variante ist die mit dem variablen Boden wo unten drunter das nackte Blech ist
und die 2. Variante, wo es tatsächlich ein doppelter Boden ist habe ich z.b. ( da die Bilder in dem anderen Thread nichtmehr funktionieren lad ich sie hier nochmal hoch)
lag soweit ich mich noch richtig erinnere am Notrad ( soundsystem hat notrad ebenfalls inklusive) das es dann nur einen variablen ladeboden gibt
edit: unter der Styropor Abdeckung auf dem letzten Bild befindet sich der Adblue Tank
bestellen geht schon, wird aber erst ab kw 35 so gebaut...war doch am Anfang das selbe mit mehren Sachen (z.b. 1,4 tsi 4wd dsg erst ab kw 45,19 zoller für 2wd selbe und Panodach war glaube auch betroffen)
edit: ja gut im online konfigurator steht bestellbar ab kw 35....bei den händlern gehts aber trotzdem
Es gibt zwar Händler die sich bei Änderungen ein bisschen "doof" anstellen...aber vom Prinzip her ist es ohne Neubestellung möglich, solange dein Ateca noch net im Trichter ist
Als die ersten Atecas rauskamen hatten sich einige Leute beschwert das der Kühlergrill nicht schwarz glänzt (wie es bei der Vorstellung in Genf war) das wollen sie dann jetzt wohl doch noch anpassen
Im Moment bin ich richtig enttäuscht, dachte der rennt locker auf die 220 Tacho, also Soll Geschwindigkeit... damit kann ich auch leben, dafür hab ich bewusst bezahlt.... das es ein SUV mit erhöhtem Luftwiderstand ist, ist mir auch bewusst, kenn mich mit aerodynamik aus...
Aber im Moment nervt es mich sehr. Mein 6er GTI lief nach 1500 km sofort 260 Tacho der Rs3 immer 272 da gab es kein zähes warten
Gut andere Leistungsklassen aber jedes Mal wurde locker die Geschwindigkeit erreicht und nicht mit 20 km Anlauf und Berg ab...
Bewusst bezahlt hast du für eine Höchstgeschwindigkeit von 212 km/h...nix mit locker 220...wenns dir nur darum geht hast du dir mit dem Ateca womöglich das falsche Auto zugelegt
Meiner schafft die 220 übrigens auch relativ locker bei gerader Strecke...ab 200 wirds zwar bissl zäher aber er zieht durch (hatte ihn auch schon auf 230)
@Peter autohold benutze ich nie...muss ich also keinen Gedanken dran verschwenden Regensensor schalte ich natürlich vorher aus( merkt man spätestens bei der Vorwäsche per hand) und die Antenne schraube ich auch vorher fix ab (für alle fälle)
in meiner waschstraße mach ich auch nur wahlhebel auf N und lass mich ziehen..motor bleibt dabei an
in frankfurt und umgebung habe ich auch überall DAB empfang, hatte aber auch inzwischen schon 2-3 vereinzelte Tage wo gar nichts ging, genauso wie kabo es beschrieben hatte ( durchgestrichene Antenne), ABER....mein Frauchen hatte genau an diesen Tagen mit ihrem CX-3 immer die selben Probleme mit dem Emfpang...daher gehe ich mal davon aus das es nicht an meinem Ateca liegt.
Kann mir einer sagen warum Seat beim Ateca 3 Farben aus dem Programm genommen hat.? Mato Braun, Jungle Grün, und Bila Weiss
bila weiß wurde nicht rausgenommen ( zumindest nicht in Deutschland) jungle grün, mato braun und passion rot sind die 3 farben...und zumindest für das Braun wurde schon ein Ersatz angekündigt ( magnetic braun met.) und für das rot wirds ja wahrscheinlich als Ersatz das rot geben was man bei den Bildern vom Ateca FR sieht
Ohne ersatzrad hast das Reifenflickset im kofferraum, nix runflat
paket 4 und 5 gibts nur in kombination mit DSG
Das lag an dem Allrad. Ich konnte den bei Soundsystem und 2WD beim TSI mitbestellen.
das ist so nicht ganz richtig, es liegt schlichtweg an der kombination von allrad und notrad (soundsystem)...wenn man nur eines von beidem hat kann man den schon dazu bestellen, ich hab ja auch doppelten boden beim Allrad
Wie war nochmal die Überschrift dieses Threads?
Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk
Hier haben auch schon einige Leute ihren verbrauch mit dem 150 ps tdi reingeworfen Daher ist die frage durchaus berechtigt gewesen würde ich meinen
Und bei vorh. Notrad/Woofer sieht es wieder anders aus?
ja, da starrt man halt direkt aufs Notrad, siehe die bilder von juvgen als beispiel ( ohne den selbst gebastelten Holzrahmen)...da trifft dann wieder eher der begriff variabler ladeboden zu anstatt doppelter Boden
ohne doppelten Boden dürfte es immer so aussehen wie du es beschrieben hast, halt nur die Dünne matte, egal ob style oder xcellence
bei doppelten Boden ohne notrad/soundsystem hat man dann einen richtigen doppelten Boden ( einmal die zwischenablage und unten dann halt noch eine dünne matte) bei den anderen schaut man soweit ich weiß direkt aufs Blech
so siehts z.b. bei mir aus mit richtigen doppeltem Boden Doppelter Ladeboden
na dann wird ja mein jungle grüner zu einer echten rarität
Heute mal wieder eine längere strecke von knapp 600km gefahren...fast ausschließlich autobahn, durchschnitt 7,1l...find ich in ordnung...
bei gerader strecke und 130km/h mit ACC hielt er sich ziemlich genau bei 6,2l ( eco und normalmodus beides selbe)
...aber war viel berg und talfahrt dabei und auch mehrmals 200+ km/h (bis 230 bergab ) da gönnt er sich dann schon mal 15,9l durchschnitt...und auf dem weg zur 200 auch mal 40l beim momentanen verbrauch...
Also wenn ich durchtrete schaltet er prinzipiell mindestens 1 gang runter, meistens sogar 2, zumindest im normal und sport modus, eco nutze ich da eher nicht wenn ich mal schneller fahren will
@Marcus2302nein da ist nix in deiner signatur...das musst du schon selber machen Die frage kam wohl eher weil es so schön aufgelistet hast als wäre es aus deiner signatur