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Heute gehst du zuerst zur Anmeldung, die gibt es weiter an den Service, dieser gibt es dann an den Teiledienst und in den Werkstattservice, der gibt es dann an den zuständigen Mechaniker.
...und vergiss nicht, der Mechaniker/Serviceleiter muss Seat erstmal fragen, ob er einen Ölwechsel machen darf oder ob vorher ein Video eingereicht werden muss...
Dann fehlen nur noch die Schmutzfänger am Cupra...
In meiner "Sturm- und Drangzeit", sprich Rallyezeit, für ich einen "NSU TTS" mit einigen Zutaten von ABT. Eine Tachoanzeige brauchte ich nicht - die Öltemperatur entsprach (fast) der Geschwindigkeit
. Aber die guten Öle von Castrol nahmen mir alle Sorgen - hatte nie einen Motorschaden . Am Öl hatte ich nie gespart
.
Da könnte man ja im Dreieck springen 
!
rbk1971 , habt ihr auch alle, wirklich alle Taschen der Frau durchsucht? Bekanntlich haben Frauen ja für jeden Anlass und jedes Wetter eine Tasche - und die mit unergründlichen Tiefen. Auch Mantel- und Jackentaschen alle durchsucht? Ich spreche aus Erfahrung - "Ach ja, an die Tasche oder Jacke habe ich gar nicht mehr gedacht - stimmt, die hatte ich an" 
wurde dann mit so einem reumütigen, verliebten Blick geantwortet und das Problem war gelöst
.
War gestern schon in der Selbstwaschanlage. Das Salz ist runter und aus den Radkästen lief auch 'ne schöne Brühe raus...
.
Bei meinem Ateca sieht's so aus - mit beheizten Waschdüsen:
Scheibenwischerdüse beheizt.jpg
Da fehlt wohl der elektrische Anschluss und dürfte somit ohne keine beheizten Waschdüsen haben...
Hast du schon zwischen Sitz und Tunnel geschaut bzw. unter die Sitze?
Wirklich Schwein gehabt...
dann sind das echt Apothekenpreise für ein paar Wischer
...ja, aber die Arbeit .
SEAT hat das bestimmt aufgelistet
1. Zur Teileausgabe gehen.
2. Dem MA mitteilen, was man haben möchte.
3. Teile aufnehmen.
4. Zurück zum Fahrzeug gehen.
5. Scheibenwischerarm 1 hochklappen.
6. Alten Scheibenwischer ausbauen.
7. Neuen Scheibenwischer aus der Verpackung nehmen.
8. Neuen Scheibenwischer montieren.
9. Scheibenwischerarm wieder anklappen.
10. Ums Auto gehen, um das 2. Wischerblatt zu montieren.
...usw. usw.
Gar nicht gerechnet: Entsorgung der Verpackung und der Altteile.
Dieser aufwändige Prozess kostet nun mal Geld...
PS: Ich könnte diesen Prozess noch wesentlich detaillierter auflisten - aber lassen wir das
65,-Euro, das ist ja der Wahnsinn.
Die Heckklappe meines Ateca wurde Anfang August 2020 bearbeitet. Noch ist nicht das Geringste zu sehen/erkennen. Gar nichts - wirklich gar nichts. Jetzt werde ich das natürlich regelmäßig im Auge behalten.
Bei stirlitz sieht es so aus, dass die Schweiß-/Lötstellen vor dem Lackieren "saumäßig" bzw gar nicht gereinigt wurden. Der Lack hat keine Haftung auf dem Blech.
So eine "Reparatur" ist nicht " Stand der Technik ". Ich vermute mal, dass die Stellen vor der Reparatur besser ausgesehen hatten.Gruß
Übrigens, zu dieser Heckklappenaktion gibt es eine TPI, in der jeder Handgriff genauestens beschrieben ist. Von wegen, der 
weiß von nichts...
Vielen Dank für Ihre Antworten!
99,99% sagen "du" zueinander im Forum - oder ?
Das Thema wurde alles schon mal ausgiebig behandelt und diskutiert:
Firefucker72 hat da so seine Erfahrungen gemacht. Ab #111 wird interessant
Mit den Moll-Akkus - war da nicht irgend etwas? Ich hab' 'ne Banner drin 69 Ah. Ateca ist 3 1/2 Jahre alt. Startet aber wie am 1. Tag - auch jetzt bei der Kälte...
.
aber erinnere mich noch gerne an die Version aus dem Audi 90. Für damals ein tolles Auto.
Da bist du nicht der einzige . Der Moter lief "butterweich" und hatte einen einmaligen Sound.
Markus, wo kann ich unterschreiben - bin sofort dabei. Das ist sehr schön sachlich argumentiert ohne unter die Gürtellinie zu schlagen!
Ich meine mich erinnern zu können, dass Columbo die TPI-Nr. kennt.
Kannst ihm mal eine PN schicken.
