Beiträge von Iron Mike

Zitat von atecaneser

Ich hatte mal eine Beschreibung mit Bild gemacht...

Bei meinem Ateca ist sogar ein extra Aufkleber dabei, wo die Klemme für den Minuskontakt anzubringen ist.

Hi, auch wenn der Beitrag echt schon etwas älter ist... bei mir wurde es jetzt aktuell, da ich meinen Cupra Ateca den Winter über in der Garage habe stehen lassen. Auch in meinem Handbuch steht, dass direkt an Masse geladen werden soll. Auf meiner Batterie kein Vermerk wie bei Dir abgebildet. Ich kann nur sagen, dass es trotzdem genau wie abgebildet geladen werden sollte / muss. Wenn ich mit dem Cetek im AGM Mode direkt an die Batterie gehe, scheint alles gut und die Batterie läd. ABER: trotzdem erkennt das Steuergerät den Ladezustand nicht an und aktiviert die Komfortfunktionen (z.B. Keyless) nicht. Erst nachdem mit dem Massepunkt geladen wurde, ist alles wieder "normal" funktionstüchtig.

BTW: selbst als ich mit SEAT telefoniert habe kam die Aussage: PLUS an PLUS und MINUS an MINUS!!!

Aber das Bild erklärt es eindeutig!

Danke und Gruß

Dirk

Zitat von CA Driver

Hier mal wieder ein Stand nach fast 21 Monaten. Die Brembos (Scheiben nicht die Bremsanlage ) würde ich immer wieder nehmen.

Habe die identische Konfiguration (Vorder- und Hinterachse). Das Bild nach ca. zwei Jahren sieht bei mir absolut genauso aus. Und ich verstehe den Threat aus "Lob" für die Brembo Zubehörscheiben....

Der Mitteltopf sieht aus wie am ersten Tag und das Abriebverhalten ist super gleichmäßig. Die Scheiben sind um Welten besser als a) die originale Standardbremse (die ich habe / hatte) und b) als die originale Brembo Anlage aus dem Konzernregal.

Allzeit gute Fahrt...

Moin,

gabe es auch schon die ein oder andere Unterhaltung zu.

Das Beats (ich habe das VFL) ist im Ateca meiner Meinung nach recht "flach". Hat bei Weitem nicht das Volumen wie beim Leon - dort klingt es wirklich gut.

Die "einfachste" Abhilfe bringt ein anderer Subwoofer. Es gibt die ein oder andere Alternative, die fast Plug and Play ausgetauscht werden kann.

Gruß

Dirk

Zitat von Uli56

Halleluja, fast 18.000 € für die drei Jahre...

Vielleicht wäre ein Kauf doch die bessere Option? Ich z. B. hab jetzt festgestellt, dass ich meinen vor knapp zwei Jahren (mit gutem Rabatt...) erworbenen Ateca aktuell fast zum damaligen Anschaffungspreis verkaufen könnte (mach ich aber nicht... ).

den Gedanken hatte ich auch schon... Aber auch ich werde den Kleinen behalten... allen Verlockungen zum Trotz...

Zitat von FWa

Egal ob Brembo oder nicht, nach einem Jahr kann ich mir nicht vorstellen, dass die Bremsanlage so ausschaut.

Auch ich habe auf die Brembo Nachrüstvariante an Vorder- und Hinterachse umgerüstet. Und ja, auch die "altern", aber sie sehen nach mittlerweile fast 2 Jahren noch besser aus, als die Originalen im Neuzustand nach einer Wäsche...

Zitat von pontifex

Gute Wahl, hab auch die CB2 drin und Akra, hab seit dem jeden Tag 2x mehr ein grinsen im Gesicht

BTW: Ich glaub als ich damals vor den Entscheidung stand, ist die SST rausgefolgen weil die diese mega lästige SST Funktion nicht deaktiveren kann.... und weil ich keine globige FB rumliegen haben bzw tragen will.

Kannst Du die "SST Nachteile" mal kurz benennen bitte. Die Fernbedienung wäre mir egal. Bin derzeit auch am Überlegen eine Steuerung einzubauen und hatte die SST im Auge...

Danke

In 4 Wochen wird mein Kleiner "3".

Stehe jetzt bei knappen 24.000km...

Bis jetzt wirklich kaum Probleme gehabt.

Türdichtungen hinten, Tausch der Bremsscheiben auf Brembo (weil die alten furchtbar aussahen - Rost), klapperndes Kombiinstrument, 3x neue Wischerblätter... und sonst nur Sprit und 1x Öl pro Jahr (immer im April).. Macht jeden Tag Spaß und werde ihn wohl noch lange behalten.

Zitat von Xaleander

meiner is weis, ohne tierferlegung, da wirkt der diffusor und die frontlippe unstimmig

na denn mal runter mit dem Bock....

Zitat von Daniel2702

Danke für eure schnellen Antworten das heißt würde nur ca 50€ für den Einbau bezahlen? Also ich rede von der Seat Werkstatt 😅

Und für die akra aga müsste an dem Diffusor auch nichts angepasst werden?

Für den Freundlichen kannst Du noch mal 50€ extra rechnen... Wenn es Dir das wert ist...

Die Akra - und auch jede andere Abgasanlage muss nicht angepasst werden.

Lediglich die Position der Endrohre habe ich bei meiner Remus leicht angepasst - aber das habe ich selbst gemacht.

Zitat von Daniel2702

Hat von euch jemand zufällig den Diffusor von rieger montiert? Falls ja was würde der Einbau kosten inklusive Umbau wegen der sensor gesteuerten Heckklappe?

Moin Moin,

der Aufwand ist klein.

Die Sensorleiste ist geklebt und muss "nur" mit den Klebepads neu positioniert werden.

Wenn die Werkstatt 50€ nimmt, müsste es gut bezahlt sein.

Gruß

Dirk

Zitat von FWa

Kannst du oder natürlich auch jemand anderes zur Qualität etwas sagen. Bist du jetzt zufrieden Welches Fabrikat der Beläge wird da jetzt eingebaut ?

Welche Alternativen gibt es denn beim Cupra für die Bremsbeläge ?

Ich kann auch hier ein kurzes Statement zu meiner Wahl geben.

Habe die originalen Scheiben und Klötze rausgeschmissen und die "gute" Zubehörlösung von Brembo verbaut.

Scheiben vorne und hinten habe ich jetzt die Brembo Extra in gelocht verbaut.

Beläge vorne ebenfalls Brembo Extra und hinten bin ich auf die Beläge von Bosch gegangen. Wesentlich preiswerter und nach meiner Erfahrung wirklich gut.

Nach nun ca. 7000km sieht die Anlage noch immer sehr gut aus. Von Riefenbildung keine Spur mehr. Flugrost lediglich innen bei der Belüftung. Die Scheibe selbst sieht aus wie am ersten Tag und die Bremswirkung ist einwandfrei.

Gruß

Dirk

Zitat von Chris77

Mit ABE oder eingetragen?

Würden 255er noch gehen?

wurden eingetragen, aber keine Einzelabnahme.

Ich glaube, dass in dem Gutachten bei 245 Schluss ist, aber sicher bin ich mir da nicht.

Kannst ja mal bei den Jungs von Dynamicar anrufen. Die helfen Dir sicher gerne weiter.

Ich denke, dass die 255 passen "müssten", aber das ist nur meine Einschätzung.

Gruß

Dirk

Zitat von Atecupra

Hi Mike,

wie ich sehe hast du die ClimAir Windabweiser montiert. Wollte ich auch, ist mir aber nicht geklückt, da die Scheibe immer wieder in die "Kindersicherung" gesprungen ist und nicht zu ging. Hast du mir einen Tip ?

Danke im Voraus

Gruß, Peter

Hi Peter,

am Anfang ging es etwas "hakelig" - zugegeben.

Habe es dann mit etwas "Spüli" eingepasst und seit dem läuft es einwandfrei.

Es gibt zwei Varianten von den Climair Windabweisern. Vielleicht liegt es daran...

Frag mich jetzt nicht, welche ich habe - hat mein Händler nach meinen Fahrzeugpapieren bestellt - und es passt.

Mehr kann ich Dir dazu leider nicht sagen.

Gruß

Dirk

Habe mich für Raffa RF02 entschieden.

Ist 9x20 ET45 mit 245/35/20 Michelin.

Ich denke es geht noch ne ET 42 und mit etwas Glück ET 40 aber dann ist zumindest vorne Schluss.

Die vom Macan könnten mich reizen....

Zitat von Oberallgäuer

Weder noch !
Der Motor nimmt keinerlei Gas an , stottert nur vor sich hin und kommt nicht auf drehzahle.

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Noch eine Nachfrage zu Deinem Phänomen: willst Du Vollgas geben und er bleibt die "Gedenksekunde" hängen oder ist es auch bei leichtem Gasgeben zu spüren?

Zitat von Pixxel

Alles klar. Habe mir gestern auch mal das Rieger Schwert und die Maxton Sideskirts anbieten lassen... Quasi aus Frust auf die Rückmeldung von HJS bzgl der Downpipe für den Cupra

was gab es denn für eine Rückmeldung????

Zitat von argus

Minderkilometer werden doch aber nur bis 10.000 Km berechnet. So sind m.E. alle Leasingverträge gestaltet. Oder?

Alles was darüber geht wird nicht berechnet.

Also 200 - 700 €.

LG Bernard

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korrekt... sonst könnten alle Leasinggeber schon jetzt Konkurs anmelden...

Zitat von Tabs

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Heute alles mal fertig gemacht. Tip top zufrieden

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das ist aber die Variante von gepfeffert.... oder?

So weit kommst Du mit dem normalen V3 nicht runter...

Wenn Du Dir das Schmuckstück schon bestellst, muss der Bock auch runter... sonst hätten Federn gereicht...

Meine Meinung.

Mach vorne alles was geht und hinten leicht höher. Somit stellst Du ihn optisch gerade und nur leicht in den Keil.

Damit schadest Du dem Fahrverhalten nur wenig...