Beiträge von AtecaFR77

Zitat von Atecawolf

Die Komfortunterschiede zwischen diesen 2 Dimensionen sind sicher marginal und zu vernachlässigen. Dass der 245/40 härter ist kann ich mir nicht vorstellen bei einer ca. Differenz von 3 mm mehr oder weniger Gummi. Der 245/40 hat einen Durchmesser von 659 mm, der 225/45 von 665 mm.

Also nach persönlichem Geschmack oder Preis auswählen, die beiteren sind sogar meist geringfügig günstiger zu bekommen.

Die 19" sind natürlich etwas härter als 18".

Wo hast du denn das mit dem Durchmesser her? Weißt du wieviel Gummi auf den 225/50 R18 sind?

Hey,

ich stehe gerade vor der Wahl auf die 19" Zöller 245/40 oder 225/45.

Hat jemand Erfahrungen ob der Komfort merkbar ist bei den 45? Ich bin leider noch nie solche Dimensionen gefahren um da irgendwelche Erfahrungen zu haben.

Zitat von hateca

Gute Frage! Ich spüre einen Unterschied zwischen 2WD und 4WD nur in extremen Situationen. Ich lege viel Wert auf sparsame Fahrweise und deshalb beschränken sich meine Erfahrungen mit extremen Situationen auf unbefestigte Wege.

Alltags bin ich im Flachland unterwegs. Bei einer Probefahrt auf meinen Strecken gab mir der Bordcomputer des 2WD einen um 1 L geringeren Verbrauch an, als ich ihn jetzt tatsächlich mit meinem 4WD erreiche. Ich hatte leider keine Gelegenheit den Verbrauch des 2WD zu überprüfen. Schließlich habe mich dann für einen 2WD mit DSG entschieden, weil ich sonst keine Unterschiede feststellen konnte. Da der dann nicht bestellbar war, ist es am Ende ein 4WD geworden.

Mit dem 4WD bin ich einen steilen Hang mit Geröll und tiefen Löchern hinaufgefahren. Diese Strecke war zuvor mit meinem A4 schon wegen der fehlenden Bodenfreiheit nicht befahrbar. Mit dem 4WD konnte ich relativ problemlos am Hang halten und wieder anfahren. Ich würde die Strecke auch mit dem 2WD fahren, aber auf das Anhalten würde ich wohl verzichten. Das Getriebe reagiert trotz des Geländeprogramms extrem langsam. Man kann das in einigen Videos auch sehen. Es vergehen oft 2-3 Sekunden bis das Programm ein durchdrehendes Rad erkennt. Hat er dann endlich geschaltet, dann läuft es. Ich kenne die Zusammenhänge nicht, hoffe aber, dass es sich in anderen Fahrsituationen nicht so träge verhält.

Das könnte daran liegen das es den 190 PS Ateca nur mit 4Drive gibt und der Wagen den du hattest min 40 PS weniger hatte,

Ich bin gerade in Polen unterwegs und der FLA funktioniert tadellos. Ohne den wäre ich hier Nachts ganzschön aufgeschmissen.

Tmc, GM im VC geht nicht.

Schau doch einfach mal ins Gutachten, da steht doch drin ob das geht oder nicht.

Zitat von Lars909

Wollte es heute nochmal von vorne beginnen. Nun sagt er mir aber, dass die neuste Version installiert sei. Komisch, scheint dann ja trotz Abbruchmeldung funktioniert zu haben. Version ist nun 175.

Hast du die von der SEAT Page genommen oder die von VW?

Das siehst du doch wenn du auf die HP von den jeweiligen Verkäufer gehst..

Zitat von Markieren

Die leuchten hinten sollen beim tagfahrlicht gerade nicht an sein. Deshalb diese Funktion. Wie gesagt, mir wurde das so erklärt. Und ob SEAT das genauso nutzt oder nutzen darf wie Audi sei auch mal dahingestellt

Also bei meinem Ateca sind die Tag und Nacht an, also die Rückleuchten und den Sinn vom Autobahnlicht kannst im Link nachlesen.

https://www.stemei.de/pages/co…i-a4-8k/autobahnlicht.php ist jetzt zwar nicht der Ateca aber ist ja auch wurscht.

Wozu sollte man Abblendlicht auf der Autobahn benötigen wenn man schneller als 100 fährt. Vorne und HInten sind die Leuchten am Ateca immer an.

https://www.amazon.de/SWF-1195…lex+scheibenwischer+ateca

Sind das die richtigen? Ist ja viel günstiger als bei Kfzteile24

Zitat von ferero

Wie ich geschrieben hatte waren bei den Audi's nur ihr eigenes Standartsoundsystem verbaut. Beim Q3 mit Cantonlautsprechern und

dem A3 Sportback mit Audisoundlautsprechern. Also kein Highend. Der Aufpreis war beim A3 255€ und Q3 290€, da ist Beats deutlich teuer,

aber schlechter.

Der EQ ist so eingestellt wie hier gepostet wurde. Der Woofer auf 5-6, damit es akzeptabel ist. Das ändert aber nichts an der Tatsache, das der

Bass wenn man ihn voll aufdreht, nur drönig und brummig ist.

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Dann ist dein Subwoofer defekt. Meiner ist auf volle Pulle aber dröhnen tut nichts.

Zitat von villacher

Hallo,

Bekommt man eigentlich die orignalen Cupra Performance Felgen beim Seat Händler oder irgendwo im Nachbau? Was kosten die?

LG

Bei meinem Händler liegen die für 2300€ inkl Pirelli Reifen rum.

Zitat von ATK Andy

Hallo zusammen,

nachdem ich bisher seit einiger Zeit hier Mitleser war habe ich mich jetzt auch mal angemeldet!

Seit mittlerweile einem knappen halben Jahr fahre ich meinen Ateca jetzt und bis soweit auch wirklich sehr zufrieden,

Nachdem ich mir für die Originalfelgen Winterreifen geholt habe, stehe ich jetzt langsam vor der Frage von Felgen und Reifen für den Sommer.

Bei der Felgensuche bin ich auf die Borbet Y 8x18 gekommen, welche mit grundsätzlich schon gut gefällt. Laut Gutachten kann man diese Felgen mit z.b. 235/45 R18 grundsätzlich fahren (Einschränkung lediglich keine Schneeketten, was in Hamburg aber in der Regel kein wirkliches Problem darstellt). Voraussetzung sind hierfür laut Gutachten serienmäßige Kunststoffverbreiterungen, welche bei mir ja eigentlich vorhanden sein sollten?!

Vielleicht gibt es ja noch andere Vorschläge für Felgen, welche zu meiner Farbe (Rodiumgrau) gut passen würden, wobei es natürlich auch immer Geschmacksache ist.

Gruß aus Hamburg

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Wenn du auf 18" Standard fährst hast du keine Kunststoffverbreiterungen. Die Kosten 16€ und die kannst du dir beim bestellen. anschrauben und losfahren.

Zitat von ferero

Ich fahre den Ateca mit Beats und der Bass ist nur dröhnig und brummig. Kein sauberer, trockener Bass möglich, was auch am

Einbauort des Subwoofers im Notrad liegt. Die Bässe sind schon zu viel, aber klanglich nicht schön. Man muss den Bass zurück nehmen,

da er sonst nur nervt.

Hatte im Audi Q3 und A3 Sportback nur das Audi Concert Systems geordert, da waren die Bässe druckvoll und satt. Sie waren nicht nur

zu hören, sondern auch zu spüren.

Dann hast du ihn falsch eingestellt. Bei mir dröhnt nichts. Ich habe die Einstellungen von einem User hier übernommen und es klingt sehr gut. Das es kein B&O wie bei Audi ist sollte einem bei dem Preis schon klar sein und wer ne Konzerthalle will muss den Ateca auch erstmal Dämmen und komplett neue Membrane und Subwoofer einbauen.

Also Offline Karten kannst du von google Maps besorgen. DIe sind dann mega aktuell weil du dir die vor fahrt runterlädst. Ansonsten für die Verkehrszeichen solltest u ja ne Verkehrszeichenerkennung haben, laut deiner KOnfi. Die ist wirklich ziemlich zuverlässig.Wenn du aber trotzdem spiegeln willst brauchst du ein Telefon was ne alte Version von Android Auto installiert hat und Mirror Link unterstützt. Die kombi bekommst du nicht auf dem Markt, sondern kannst du nur manuell flashen.

Zitat von grisuhsk

Wenn man sich nur für das Auto ein Handy zulegen würde um damit dann in der Lage zu sein das Display 1:1 auf das ateca Display zu bringen, welches wäre dann da am besten geeignet?

Welche APp genau brauchst du denn von deinem Handy aufs Display?

Zitat von ATK75

Ja, Ok - das Federbein könnte das Problem sein. Das leuchtet ein. Evtl. könnte ich einen Ausgleich mit einer Spurplatte von 5mm pro Rad das Problem beseitigen.

Fahr doch einfach zur TÜV Prüfstelle und frag nach..Die müssen das schließlich auch eintragen. Vorher kannst du zu Audi um die mal für ein Gutachten anzubetteln ohne das bekommst du auch keine Zulassung egal was du da bastelst.

Zitat von useless

Es ist auch andersrum!! Bei einer hohen ET kann es sein dass die Felge am Bremssattel schleift oder gar nicht mehr passt!!!

Danke

Ich verwechsel das immer, ich dachte es wäre andersherum.

Wenn der Reifen zu weit draussen steht, dann müssen Karrosieriearbeiten gemacht werden.