Beiträge von Danny1974

Lichtenberger

In Berlin brauicht man auch keinen Cupra das heißt aber noch nichts.

Man merkt einen deutlichen Gewinn bei den Reifen... leider nur nicht in der Innenstadt. Das hat auch nichts mit am Limit fahren zu tun sondern viel eher damit, das wenn der GJR auf Winterreifen beruht... was viele machen, ist das im Sommer schwammig im Vergleich zum Sommerreifen. Andersrum genauso. Ferner sicherlich hat das mit den 300PS vielleicht weniger zu tun aber dafür mit dem Drehmoment.

Bei den Etappen die ich zurücklege merk man das wohl mehr als an anderen .....

Irgendwie finde ich, das das schwarz und grau nicht so richtig sind. Kann es aber nicht in Worte fassen. Sprich wenn man von der Seite guckt sieht man an der Heckscheibe die schwarzen Wings, dann das graue vom Dach/Spoiler und dann wieder den schwarzen Spoiler. Hat mich schon am Cupra ein wenig gestört

Naja das stimmt schon. Problem ist niemals Wechselspannung mit Gleichspannung verwechseln und im Gegensatz zu einer Hochspannungsleitung mit 22kV und mehr sind im Auto aktuell bei den meisten nur 12 V vorhanden.

Bedeutet man versucht im Auto den Spannungsabfall auf der Leitung möglichst gering zu halten. Da aufgrund der Netzteile in den Endstufe es passieren kann, dass bei (ein Beispiel) bei 14,4 V Eingangsspannung 1000W am Ausgang anliegen und bei 12V z.b. nur 800W.

Von daher muss man Unterscheiden zwischen der zulässigen Belastbarkeit auf der einen Seite und auf der anderen Seite dem Widerstand der Leitung und dem resultierenden Spannungsabfall auf der Leitung. Ich persönlich hatte immer eine 16mm2 Ladeleitung plus Stützbatterie im Kofferraum. Da waren aber auch andere Leistungen am Start.

Wobei dann fahr mal mit dem E-Mopped die Geschwindigkeit. Alle reden vom schnellen Tesla, ich sehe die nur über die Autobahn kriechen

Naja letztendlich ist es so. Ob man gesittet fährt oder nicht ist egal. (Wobei das anderen Unterstellt, unterschwellig, sie würden das nicht tun) Aber man kauft sich ein 300 PS Auto mit Allrad und guten Beschleunigungs- und Bremswerten um das dann mit Ganzjahresreifen zu ruinieren. Mit dem Hintergrund des Geld Sparens. Da kann man auch E10 tanken. Ganzjahresreifen sind und bleiben ein Kompromiss auf einem relativ kompromisslosen Fahrzeug.

Also ich weiß ja nicht....

Aber irgendwie finde ich Ganzjahresreifen auf einem Cupra irgendwie sinnfrei. Aber jeder wie er mag.

Da hätte man sich fast die Brembo Bremse sparen können.

Klar könnte es an den Reifen usw. liegen.

Aber nur mal von der Logik her. Normalerweise hat man quasi Frontantrieb und die Hinterachse wird über Haldex gesteuert. Es soll aber möglich sein auch bis zu 100% der Leistung an die Hinterachse abzugeben.

Sprich wenn alles richtig Eingestellt ist (Fahrwerk, Spur, Sturz usw.) könnte es an der Fahrweise liegen. Wobei es auch möglich wäre das am Fahrwerk bzw, der Einstellung ist.

Ich habe direkt Winterreifen mit zu dem Auto gekauft. Hinweis vom Verkäufer.. man hätte bei der Rückgabe und eventuellen Schäden, mehr Kilometern oder was auch sonst mehr zum anbieten. Wenn am Auto nichts ist... wie schon geschrieben ebay oder sowas.

Nur mal so am Rande....

Cupra fahren und an den Reifen sparen... kann echt Probleme bringen. Zumal wenn ich hier teilweise die Preise sehe liegt ein Satz Winterreifen irgendwo zwischen 1000-1500€

Naja zur Kilometerschiebung sage ich mal nichts. Ist doch egal wenn du das Auto kaufst.

Zum Thema Restwert wäre ich vorsichtig.

Ich habe z.b. meinen geleast. Neupreis ca 50T€ 30Tkm pro Jahr, 3 Jahre, 380€

Sprich ich habe nach 3 Jahren 13680€ + Überführung bezahlt. Wenn man jetzt einfach mal den Neupreis - Zahlungen nimmt, wäre der Restwert 36320€. Warum das so ist ... keine Ahnung. Aber ich liege hier weit weg von 50% des Neupreises und ich gehe mal davon aus, das der Händler bzw. die Bank nicht gerne Verluste macht.

Außer ich habe was übersehen....

Zum Thema Sportwagen: Es gibt etliche Sportwagen unter 250PS. Die Wagen sind dann halt klein und leicht. Lotus, Renault Alpine, Caterham, Alfa Romeo C4.

Zum Formentor. Optisch finde ich den Innenraum besser, aber die Bedienung? Die Brülltüte im Innenraum wird nach der Zeit ein wenig nervig. Ferner fand ich ihn noch straffer als den Ateca.

Naja ich finde auch, dass Cupra als sportlicher Ableger nicht unbedingt gerade mit dem 1,5er an den Start gehen sollte. Aber dann ist das so.
Letztendlich wenn den keiner kauft regelt sich das von selbst. Irgendwann könnte es passieren, das es eh kaum noch leistungsstarke Verbrenner gibt.

Danke

Seatflo

Aktuell gibt es auch die Aktion, dass die Garantieverlängerung um 2 Jahre inklusive ist.

Dazu finde ich nichts. Wo hast du das gefunden bzw. her. Würde mich interessieren.

Naja das mit dem Touch hat halt immense Kostenvorteile und die Hipster finde das bei z. B. Tesla toll. Über die Bedienbarkeit wird da dann weniger diskutiert da es Kosten senkt und angesagt ist. Anders wird das vielleicht erst, wenn Gerichte da was zu sagen.

TFS

Ich sehe das ähnlich wie du. Das Problem was ich eher sehe, bei Tesla gab es schon Probleme wegen der Nutzung des Navis während der Fahrt. In dem Fall hat wohl jemand während der Fahrt am Touchscreen des Navi gespielt und einen Unfall gebaut. Mal gucken was das Urteil sagt...

Vom Prinzip her ist das für mich sehr ähnlich der Bedienung des Handys und könnte dazu führen nur im Stand vorgenommen zu werden. Wenn die Slider im Golf 8 sehe (einziges Vergleichsmodell) fehlt mir die Rückmeldung um es blind während der Fahrt bedienen zu können.

Man hat den Eindruck die Hipster entwickeln den Innenraum und die Bedienbarkeit bleibt auf der Strecke.

Stand in dem Artikel der Autobild ... sie gehen von 58000€ aus.

Du alles gut. Falls du mal Zeit und Lust haben solltest … Fotos von den Änderungen an der Schraube fänd ich nett. Leider ist meiner noch nicht da. Dann mache ich mir Gedanken was an der Anlage geändert wird. Auf das große Besteck habe ich bisher noch keine Lust von daher finde ich deine Lösung ganz Schick.

Wäre auch komisch irgendwie...

Bei VW finden man mehr... DAB geht bei denen ohne Internet (wozu auch).

Da gibt es dann zwei Pakete analog zu denen von Seat, dort heißen die WeConnect und WeConnect plus. Ich glaube das ist besser erklärt und die Plattform (MIB 3) ist gleich.

Hauptseite

https://www.portal.volkswagen-…rtal/de_DE/web/guest/home

Details

https://www.volkswagen.de/de/k…connect/alle-dienste.html

Ist alles ein wenig versteckt.

Erstmal Danke, das du deine Lösung hier präsentierst. Ich überlege selber ob ich den Woofer, wenn das Auto da ist, nachrüsten.

Zum Thema Kabel... es ist ein wenig dünn...und vielleicht hast du einen Denkfehler gemacht.

Bei 6qmm liegt der max. Strom bei 33 A. P=UxI 12V*33A= 396 Watt (DIN EN 6022) soweit alles gut. Frage ist nur welchen Wirkungsgrad das Netzteil hat und welcher Spannungsabfall auf der Leitung für dich akzeptabel ist. Ich persönlich hätte gleich 10qmm genommen. Aber das muss jeder selber wissen. Brennen wird im Regelfall da nichts.

Bei Echtzeitmeldungen kann ich mir das Vorstellen, ähnlich wie bei mobilen Navis, damit erstmal alles aktuell ist.Das ist aber normal nicht die Welt an Daten. Aber das Kartenupdaten... finde ich irgendwie merkwürdig. Kann man das jetzt nicht mehr runterladen und über USB-C auf das Gerät ziehen?

Sprachsteuerung nur mit aktiver Onlineverbindung? Denke ich eher weniger .. aber möglich ist alles.

Ich traue nur aufgrund von diversen Sachen nicht mehr der Kundenbetreuung.