Beiträge von Matze

Zitat von guentherb

Hallo !

Beim 150 PS TSI + DSG war es ein Softwarefehler, der sollte bereits im vorigen Jahr behoben worden sein.

Beim 190 PS TDI + DSG ist es einjahrelang bekanntes Problem, wird aber nicht behoben, weil Kostenproblem.

Man hat beim 190er einen größeren Turbo eingebaut statt einem Registerturbo, der verursacht das, ein Registerturbo kostet aber mehr.

Ist im ganzen Konzern so bei den 190er TDIs mit DSG.

Günther

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Kann ich nicht nachvollziehen, sry. Meiner ist aus 2016, vielleicht war da die Welt für 190tdi-ps noch in Ordnung.

Die so genannte gedenksekunde kenne ich nur zu gut von meinem a5 3.2 mit wandlerautomatik....und das war ein Sauger!

Die Formulierungen am Schluss des Inserats nebst Schreibfehler finde ich unglücklich.

Der Preis ist ja schon sehr gut bei mobile bewertet worden. Eher höher ansetzen, Hauptsache man landet noch auf Seite 1 der Ergebnisliste.

Grüße

jetzt weiss ich auch, wie Marcus2302 auf so viele Beiträge kommt....

Anyway, selbst bei 400nm Serie + 85nm durch DTE, ist die kraftentfaltung enorm und dennoch geht das schalten des dsg ganz butterweich .

Vielleicht habe ich ein dienstagsauto.....es lief mit Serie gut und mit der Leistungssteigerung ebenso.

absolut unerklärlich bzw. habe und hatte ich das zu keiner Zeit gehabt.

Vielleicht muss man mal an die Getriebesoftware ran.

meiner ist Oktober 2016 und läuft und läuft und läuft....

Diesel oder Benzin?

ja, es muss ja irgendwelche Unterlagen geben. Die mit zum TÜV nehmen und fragen, wie sie es denn eintragen können. Entweder per Par. 19.3 entspannt oder per 21 Vollabnahme. Ich drücke dir jedenfalls die Daumen.

Zitat von Marcus2302

Nein, bin ich nicht.

Holz gehört in den Wald, bunte Farben für den Innenraum in den Malkasten.

Jeder kann das halten, wie er mag.

Werde mit das black paket mal live anschauen und dann sehen wir weiter.

Zitat von karl_P

Sobald Zeit ist, werde ich mich mal der Nachrüstung eines gescheiten Bassfundamentes mit dem Eton RES 10 A widmen und das Beats Audio Plastikteil nebst Notrad aus der Reserveradmulde entfernen. Die Höhe der Mulde sollte passen. Adapterstecker zum Originalstecker passt schon mal. Jetzt muss ich mal die Belegung dazu in Erfahrung bringen.

(PS: Ich hab keinen Cupra, aber die Vorgehensweise sollte gleich sein)

Ja, das Ding ist gut!

Man braucht nur diesen Wandler oder wie das heisst.

Nachtrag: hi/low Adapter heisst das Ding!

Zitat von Jimmy Andrews

Ich finde die Sitze auch sehr bequem, vor allem bei längeren Fahrten keine Kreuzschmerzen.

Das einzige was mich beim Einsteigen stört, der Seitenhalt Aufbau (ich weiss nicht, wie das richtig heisst), da bleibe ich beim Einsteigen immer mit dem Poppers hängen.

Mal gespannt, wie lange das ganze halten wird.

Ist ein Beispielbild.

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Du dickes Ding, du

entscheidend ist die Traglast der felgen. Wenn das passt dann Par. 21. Ist nicht so teuer und man ist unique!

Zitat von bauks

Mein (bisheriger) Tuner liest die Originaldaten aus und ändert div. Werte - diese aber natürlich nicht bei jedem anders sondern wahrscheinlich bei gleichen Motoren identisch (je nach Möglichkeiten der Individualisierung). Er will damit das Risiko minimieren, Daten "drüberzubügeln", deren Basis gar nicht (mehr) zu dem Motor gehören. Er sagte, dass die Anzahl der in Umlauf befindlichen Datensätze so hoch geworden ist, dass man kaum wissen kann, was seit Auslieferung verändert wurde. Mit seiner "Methode" will er sicherstellen, nichts rückgängig zu machen, was nach Auslieferung durch den Service eingespielt wurde.

Klingt für mich plausibel, vielleicht hat er aber auch nur keinen Zugriff auf alle Hersteller-Datensätze.

Aber üblich ist es in der Tat, "vorgefertigte" Datensätze (die natürlich auch mal Werksdaten zur Basis hatten) aufzuspielen.

Naja, Einspruch!

Wenn man an das STG dran kommt, dann wird zwangsläufig das Orig. File ausgelesen.

Was der Tuner inkl. Schubabschaltung draus macht, bleibt ihm überlassen...

Zitat von Marcus2302

Weil Geschmäcker verschieden sind.

Wo wir uns glaube ich einig sind. " Hauptsache nicht bunt oder holzfarben ".

Aber diese Leute gibt es ja auch, sogar hier im Forum. Es ist wirklich Geschmackssache.

Holz von AMG hatte ich in meinem slk und anderes Holz in meinem Audi 89 2.3 cabrio....

....sowas gibt's leider heute kaum noch.

Wer was gegen holz(farben) sagt, ist leider nicht old school.

Zitat von Quietschy

Ich war heute bei einen Folierer um mir den Ladekantenschutz machen zu lassen. Er hat gute Arbeit geleistet. In dem Zug habe ich gleich gefragt ob er auch die Scheiben tönt. Dank Eurer Beiträge wusste ich auch schon was ich möchte

Jetzt hat der Folierer gesagt das es an den Kanten der Scheibe durch die leichte "Riffelung" zu leichten weissen Rändern kommt, da dort die Folie nicht richtig kleben kann. Er will mir das nur vorher sagen, nicht das ich dann unzufrieden bin.

Nun meine Frage in die Runde, welche bereits die Scheiben zusätzlich getönt haben:

Ist das bei Euch auch so?

Und fällt es gleich auf oder ist das so wenig das man drüber wegsehen kann?

Auf den bisherigen Fotos im Forum sieht man das leider nicht so genau.

Danke schon mal für Euer Feedback.

Gruß Quietschy

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Quatsch, ich mache dir ein Foto.

Ich hatte mal Probleme bei meinem a5, da wurde die Innenseite der heckscheibe mit teflon behandelt und dort hielt die Folie überhaupt nicht.

Grüße

Zitat von tobi86

Ich hatte einen zur Probefahrt. Würde aber eher versuchen, ihn noch auf das Paket umzustellen ... wirkt gerade am Cupra irgendwie stimmiger. Nachteil ist natürlich, dass solche Hochglanz-Oberflächen immer eher zum Verkratzen neigen als die verchromten.

Die nervende Spiegelung nicht zu vergessen. Ich würde gerne ein schwarz Paket haben wollen....

Zitat von Dieter55

Hälst Du uns bitte auf dem Laufenden ob der TÜV Beanstandungen gemessen hat?

TÜV erledigt, keine Beanstandungen. Werte i.O.

Nur die Scheinwerfer mussten eingestellt werden, da meine Tieferlegung keilform hat...

Zitat von brummel070

...nein, muss man nicht.

Was verstehst du unter dsg Tuning????

Das DSG ist schnell genug, da brauch nichts angepasst zu werden.

bei +40PS, bzw. ~70NM mehr Drehmoment braucht da nichts angepasst zu werden.

Klingt halt gut, wenn man schreibt, dass auch das DSG angepasst wird...........

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Naja, 30 ps und 85nm gehen beim Diesel auch gut. fahre ich seit 3 Jahren von DTE. Keine Probleme, nur Freude. Auch der Verbrauch ist gesunken. Ich möchte das nicht mehr missen. Donnerstag TÜV und AU. mal schauen, was die Werte sagen.

Zitat von ClKa

Matze und ab welcher Geschwindigkeit gehen die Tropfen auf die Reise?

So ca. ab 60 bis 65 kmh

Ich weiss nicht, ob das gut ist, aber ich sehe genug.

mein SONAX Autowaschmittel sorgt bereits für versiegelte Scheiben rundum.

Keine Schlieren, einfach nichts!

Die hinteren radläufe ziehen und den Tür Einstieg anpassen ist jedenfalls 4stellig an Kosten....