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Neues Benutzerkonto erstellenSVM = Softwareversionsmangement
BZD = Bauzustandsdokumentation
Im BZD sind alle Daten zum Fahrzeug drin, also Steuergeräte Inkl. Infos wie Softwarestand, Datensatz usw.
Gibt es hier Abweichungen, dann können TPI usw fehlschlagen oder sogar OTA Updates nichts erscheinen!
Gibt es hier zufällig jemanden aus dem Raum Köln +100km der offizielle Updates aufspielen kann?
Also OCU usw.
Also wirklich alle Updates
Beim Händler krieg ich die Updates nicht da ich keine Garantie mehr habe und der Freundliche bei uns will unmengen Kohle für das Update haben.
Das ist kein IPhone, da aktualisiert man nicht mal eben ALLES und gut ist. Das Auto muss für viele Dinge immer noch SVM konform im BZD sein. Sonst ist zukünftig vorbei mit einigen Dingen 
Ja die Seriennummer ist die Seriennummer der verbauten Hardware, und diese ändert sich nicht durch ein Update, daher muss da mal ein neuer Rechner reingekommen sein
Habe ich schon seit knapp 1 Woche, läuft auf dem Rechner von Red seitdem. Bisher hat er nichts negatives berichtet.
Dee andere Seriennummer zeigt das du schonmal einen neuen Rechner erhalten hast. ROD und VCID sind nur neuere Daten aus VCDS, da hier die Projekte aktualisiert worden sind durch VCDS Updates. Die Anzeige der Datenstand Nummer kam in Version 22.10 oder 23.3 hinzu.
Das erste Bild wirst du mit VCDS Version 21.3 gemacht haben und das 2. mit Version 23.3.1, daher unterschiedliche Projekte, da auch VAG diese regelmäßig aktualisiert.
Die ABT Infos sind im 2. Abschnitt bei "Anzeigen und Bedieneinheit". Da ist dein Display schon auf dem neuesten Stand.
ABT ist das Display selber, aber keine Firmware des Rechners
Die 870 ist auf dem Server verfügbar, soll wohl auch ab Februar für die Händler verfügbar sein, wenn ich das vorhin richtig gesehen habe.
Mal abwarten wie die Version läuft
Deshalb macht es auch wenig Sinn sich Mapcare über Codierung freischalten zu lassen.
Warum nicht? Die Karten von Skoda/VW und Audi sind identisch und können ohne Probleme verwendet werden
Auszug aus einem Arona Neuwagen-Angebot von vor 14 Tagen:
Das ist dann eine MIB3, hier geht es aber um die MIB2 (Seat Media System Plus). Du kannst nicht einfach Dinger vermischen, die keinen Zusammenhang haben
Mapcare gibt es offiziell nicht mehr von Seat, wurde vor einiger Zeit eingestellt
es geht nicht darum, dass es Geld kostet, es geht darum, dass er es nicht liefern kann oder will.
Dass sich ein Hersteller sowas überhaupt traut. Der Japaner gibt 5 Jahre Garantie und der Spanier liefert nicht mal ein Kartenupdate. Wieso nimmt sich der VW-Konzern solche Brüder nicht mal zur Brust. Und überhaupt, - diese Mapcaregeschichte ist das schäbigste, was auf diesem Gebiet je gehört habe. Bei Skoda habe ich die FIN auf der Plattform eingegeben und eine Stunde später den USB-Stick im Auto eingesteckt. Mapcare, das ist wie Inapp-Käufe bei Handyspielen. Für mich sind die Spanier einfach nur Gauner- Punkt. Naja, ist vielleicht etwas hart, aber kommt mir vor wie Basar.
5 Jahre Garantie bei den Japaner ist nichts was die machen um dem Kunden was gutes zu tun, sondern eine perfekte Kundenbindungsmaßnahme. Dann muss der Kunde auch schön 5 Jahre zur Markenwerkstatt kommen und die hohen Preise bezahlen.
Mit sowas fängt man den deutschen halt einfach, aber eigentlich ist es kein wirklicher Vorteil. Aber mit Speck fängt man Mäuse
guten Morgen, Micha
anbei Bilder. Danke für dein Engagement. Mein Ateca ist 12/2019 vom Band gelaufen. Die beiden Drehregler sind nur zum Einschalten und Lautstärke (links) und scrollen durch die Sender (rechts). Ansonsten geht alles über den Touch. Es könnte sein, dass aus Sicherheitsgründen einige Funktionen deaktiviert sind. So ist es bei mir nicht möglich, das automatische Verriegeln der Türen abzuschalten. Der Menuepinkt fehlt einfach.
Die Menütaste ist unten rechts das Symbol mit den Quadraten
Nein die SD ist für das Media System, wo die Karten auf der SD im Navi verbleiben
Ich weiß nicht warum gerade die H60 Interessant ist, aber die Verteilung hier erfolgt teilweise "willkürlich".
Das hängt immer davon ab, welche Region, welche Lieferkette usw.
Aber die Hxx ist eigentlich egal, bzw neuer ist hier noch lange nicht besser
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Bei mir trat das Problem auf, dass das pACC auf der Autobahn beispielsweise plötzlich Tempo 30 (oder 80) erkannte und kurzzeitig runterregelte. Daraufhin wurde das Auto getauscht. Mut dem neuen tritt das Verhalten wieder auf.
Gut, er macht keine Vollbremsung und ich kann die Geschwindigkeit mit den Tasten sofort erhöhen oder kurz die Bremse abtippen und dann wieder gas geben.
Aber zuverlässig ist was anderes.
DAs liegt an den Mangelhaften Navi Karten bzw der PSD Daten. Und generell an der Funktion eines Navi, das nur eine Z Achse hat, und nicht zwischen Ebenen unterscheiden kann. Da genügt ein Schild unter oder über einer Brücke und er übernimmt die Geschwindigkeit
Alles anzeigenDu musst es auch installieren 😁
Gab es auch beim Tarraco, allerdings sind da keine Wunder zu erwarten. Obwohl, wer speziell diese Probleme hat, vielleicht ein guter Anfang.
Ist aber nur ein Update der OCU, also des Telematik Modul. Aber das ist einer der Ursachen für die Abstürze
An alle die auf Ihre PN noch nichts von mir gehört haben. Ich beantworte alle nach und nach und erstelle gerade anhand der bisherigen Erfahrungen mit Mitgliedern eine Anleitung um das alles so einfach wie möglich zu gestalten. Ich brauche aber ein paar Tage um alles zu sichten, und Screenshot zu erstellen/finden um die Anleitung wirklich für jeden verständlich zu gestalten. Jeder von euch bekommt eine Antwort in den nächsten Tagen.
Guter Einwand, habe es gerade mal geprüft und du hast Recht, der Tiguan hat bis MJ24 auch nur Index B.
Allerdings gibt es seitens VW für den Tiguan Datensätze für den R mit der "blauen Bremse" für Index C.
Wie das am Ateca dann funktioniert ist fraglich und sollte ggfls nur mit den Cupra Ateca wirklich gut laufen
Tarraco und Ateca haben ja beide das selbe System. Und bei meinem Kumpel Red läuft das MIB3 seit dem Update auf die 0837 auch zuverlässig
ich schaue gleich mal in das System beim Tarraco, aber ich meine es wie beim Ateca nur bis Index B verbaut
Was‘n das für‘n Quark?!
Wer unnötig stark bremst und es dadurch zum Auffahrunfall kommt haftet mit MINDESTENS 50%.
Insofern kann ich es verstehen, dass jemand das System meidet, wenn es genau solche Sperenzchen macht.
Und sicher muss man als Fahrer reagieren, wenn es zu solchen Fehlern kommt, aber manchmal kann einem der Zeitpunkt und die Situation so unvorhergesehen treffen, dass Bruchteile von ner Sekunde vergehen und es zumindest zu einer Gefahrensituation kommt, bei vorhandenem rückwärtigen Verkehr. Ich fahre auch nur mit ACC.
Das System bremst aber nicht so stark das wir hier in diesen Bereich kommen. Und wenn jemand nicht in der Lage ist aufmerksam Auto zu fahren und den Assistent zu übersteuern, dann ist er generell nicht in der Lage ein Fahrzeug zu führen. Es ist ein Assistent und keine Option zum Autonomen fahren!
